[實用新型]一種礦產轉運躉船

有效

• 申請號: 202020649477.3
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN212267783U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 羅陸軍;程瞻
• 申請（專利權）人: 重慶宏泰船舶設計有限公司
• 主分類號: B63B35/34
• 分類號: B63B35/34;B63B27/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種礦產轉運躉船，該礦產轉運躉船，包括：船體；堆場主體，所述堆場主體設于所述船體上表面；輸送系統，用于將礦產輸送至堆場主體上，所述輸送系統設于所述堆場主體上方并沿船體長度方向設置；排料系統，用于排出堆場主體的積水，所述排料系統設于船體內并位于堆場主體下方。本申請解決了相關技術中礦產轉運過程效率較低，開辟堆場資金投入較大的問題。

技術領域

本申請涉及躉船領域，具體而言，涉及一種礦產轉運躉船。

背景技術

目前礦產運輸方式為通過轉運車輛從堆場運輸，經由躉船再將貨物卸載在運輸船舶中。運輸只能在天氣晴朗、路面干燥時才可進行作業，生產效率低下，同時還需要開辟面積非常巨大堆場，增加資金投入。

針對相關技術中礦產轉運過程效率較低，開辟堆場資金投入較大的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本申請的主要目的在于提供一種礦產轉運躉船，以解決相關技術中礦產轉運過程效率較低，開辟堆場資金投入較大的問題。

為了實現上述目的，本申請提供了一種礦產轉運躉船，該礦產轉運躉船，包括：船體；堆場主體，所述堆場主體設于所述船體上表面；輸送系統，用于將礦產輸送至堆場主體上，所述輸送系統設于所述堆場主體上方并沿船體長度方向設置；排料系統，用于排出堆場主體的積水，所述排料系統設于船體內并位于堆場主體下方。

進一步的，輸送系統包括：第一帶式輸送機以及設于第一帶式輸送機頭部的第一分叉漏斗；第二帶式輸送機，所述第二帶式輸送機設于所述第一帶式輸送機下方并與第一分叉漏斗的排料溜槽一連接；第三帶式輸送機，所述第三帶式輸送機設于所述第二帶式輸送機下方并與第一分叉漏斗的排料溜槽二連接；第四帶式輸送機，所述第四帶式輸送機設于第二帶式輸送機下方，第四帶式輸送機的頭部設置有第二分叉漏斗；第五帶式輸送機，所述第五帶式輸送機設于所述第四帶式輸送機下方并與第二分叉漏斗的排料溜槽一連接。

進一步的，堆場主體包括對稱設于船體上的左堆場和右堆場，左堆場和右堆場之間設置有通道，所述輸送系統設置為兩個并分別與所述左堆場和右堆場對應。

進一步的，左堆場和右堆場結構相同均由護欄圍成方形。

進一步的，左堆場和右堆場由沿船體長度方向設置的副堆場一、副堆場二和副堆場三共同構成，各個副堆場均由護欄圍成方形。

進一步的，第三帶式輸送機的輸出端位于副堆場三上方，所述第二分叉漏斗的排料溜槽二位于副堆場二上方并用于將礦產輸送至副堆場二上，所述第五帶式輸送機的輸出端位于副堆場一上方。

進一步的，排料系統包括設于船體內的排水管，所述排水管上沿軸向設置有多個支管，所述支管上端與堆場主體連通。

進一步的，護欄與所述船體上端可拆卸連接。

在本申請實施例中，采用在躉船上設置堆場的方式，通過在躉船的船體上安裝堆場主體以及輸送系統，且輸送系統位于躉船主體上方并用于將礦產輸送至堆場主體上，船體內安裝位于堆場主體下方的排料系統，用于將堆場主體上的積水排出，達到了將堆場設置在躉船上，經裝載機可全天候進行裝載作業的目的，利用躉船甲板做為堆場主體的基礎，從而大大減少資金投入，從而實現了提高生產效率，降低成本的技術效果，進而解決了相關技術中礦產轉運過程效率較低，開辟堆場資金投入較大的問題。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本申請的進一步理解，使得本申請的其它特征、目的和優點變得更明顯。本申請的示意性實施例附圖及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1是根據本申請實施例的側視結構示意圖；

圖2是根據本申請實施例中船體的俯視結構示意圖；