[實用新型]一種汽車故障診斷儀插頭

有效

• 申請號: 202020648999.1
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN212162160U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 陳明沛
• 申請（專利權）人: 深圳市中訊科電子有限公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/52;H01R13/60
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

本實用新型涉及一種插頭，具體公開了一種汽車故障診斷儀插頭，包括外殼，所述外殼的左側開設有穿孔，所述穿孔中穿設有主線，所述主線的左端連接有主插頭，所述主線的右端通過連接頭電性連接有兩根支線，兩根所述支線的末端通過外殼側壁上的穿孔延伸出外殼外部分別電性連接有不同的適配插頭，該汽車故障診斷儀插頭，將主線和支線纏繞在轉輥上，配合上轉輥內部所加設的發條彈簧片的配合使用，在發條彈簧片的彈性作用下使得轉輥具有回轉性，在故障診斷時可以根據實際情況拉動線體進行長度上的伸縮調整，調整好之后通過限位裝置進行固定，避免線體過長造成多余的插線纏繞打結導致線路老化磨損甚至事故的發生，延長其使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種插頭，具體是一種汽車故障診斷儀插頭。

背景技術

汽車故障診斷儀是車輛故障自檢終端、汽車故障診斷儀是用于檢測汽車故障的便攜式智能汽車故障自檢儀，用戶可以利用它迅速地讀取汽車電控系統中的故障，并通過液晶顯示屏顯示故障信息，迅速查明發生故障的部位及原因，診斷儀插頭是汽車故障診斷儀上一個重要組件，主要用于診斷儀與汽車之間的數據連接。

目前所使用的汽車故障診斷儀插頭還存在著一定的缺陷：現有的插頭在故障診斷時連接診斷儀與車體過程中，由于插線的長度固定，無法根據操作過程中的實際情況進行伸縮調整，線體過長或者過短都會給診斷過程工作人員的操作帶來很大不便，且多余的插線容易發生纏繞打結，久之容易導致線路老化磨損甚至事故的發生，影響設備使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車故障診斷儀插頭，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車故障診斷儀插頭，包括外殼，所述外殼的左側開設有穿孔，所述穿孔中穿設有主線，所述主線的左端連接有主插頭，所述主線的右端通過連接頭電性連接有兩根支線，兩根所述支線的末端通過外殼側壁上的穿孔延伸出外殼外部分別電性連接有不同的適配插頭，所述外殼內部位于主線和兩根支線的中部還活動設置有轉輥，所述轉輥的內部裝設有發條彈簧片，所述主線和支線的中部均纏繞在對應位置的轉輥上，所述外殼的外壁上位于主線和支線的進口處還固定安裝有限位裝置。

作為本實用新型再進一步的方案：所述限位裝置包括半環型的固定扣，所述固定扣固定連接在外殼外側壁上位于主線和支線進口處的一側，所述外殼外側壁上位于主線和支線進口處的另一側還活動連接有形狀與固定扣相契合的活動扣，所述活動扣的一端通過連接桿活動連接在外殼上，且活動扣的另一端還活動連接有鎖扣，所述固定扣上還開設有與鎖扣相匹配的卡槽，所述固定扣和活動扣的內壁上均貼合有橡膠墊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述外殼的內壁中部位于連接頭的右側還固定連接有隔板。

作為本實用新型再進一步的方案：所述隔板上開設有供支線穿插的穿孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述外殼上表面的中部固定安裝有懸掛耳。

作為本實用新型再進一步的方案：所述外殼底部的四周固定安裝有吸盤。

作為本實用新型再進一步的方案：所述外殼的外壁上還開設有散熱窗。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

該汽車故障診斷儀插頭，通過在外殼內部所設置的轉輥，將主線和支線纏繞在轉輥上，配合上轉輥內部所加設的發條彈簧片的配合使用，在發條彈簧片的彈性作用下使得轉輥具有回轉性，在故障診斷時可以根據實際情況拉動線體進行長度上的伸縮調整，調整好之后通過限位裝置進行固定，給工作人員的操作帶來較大的便利，同時避免線體過長造成多余的插線纏繞打結導致線路老化磨損甚至事故的發生，延長其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的內部結構示意圖；