[實(shí)用新型]一種線束過(guò)孔膠套及汽車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020647908.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-04-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN212195343U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-12-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 習(xí)阿萌;劉樹友;吳金;陳淋;陳立偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R16/02 | 分類號(hào): | B60R16/02;H02G3/22 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 彭琰 |
| 地址: | 330013 江西省南昌*** | 國(guó)省代碼: | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 孔膠套 汽車 | ||
1.一種線束過(guò)孔膠套,包括第一連接部、第二連接部以及將所述第一連接部和所述第二連接部連接的線束過(guò)孔管道,所述第一連接部和所述第二連接部分別用于連接汽車的尾門和車身,其特征在于,所述第一連接部包括第一膠堵、第二膠堵以及連接所述第一膠堵和所述第二膠堵的第一銜接部,所述第二膠堵與所述線束過(guò)孔管道相連,所述第一銜接部和所述第一膠堵以及所述第二膠堵圍合形成第一凹槽,所述第二連接部包括第三膠堵、第四膠堵以及連接所述第三膠堵和所述第四膠堵的第二銜接部,所述第四膠堵與所述線束過(guò)孔管道相連,所述第二銜接部和所述第三膠堵以及所述第四膠堵圍合形成第二凹槽,所述第一凹槽和所述第二凹槽呈橢圓形且分別與所述尾門和所述車身過(guò)盈配合,所述線束過(guò)孔管道通過(guò)一連接頭與所述第一連接部連接,所述連接頭與所述第一連接部連接的截面面積大于所述連接頭另一端截面的面積。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束過(guò)孔膠套,其特征在于,所述第一膠堵上開(kāi)設(shè)有第一臺(tái)階孔,所述第一臺(tái)階孔深度大于所述第一膠堵的高度,所述第三膠堵上開(kāi)設(shè)有第二臺(tái)階孔,所述第二臺(tái)階孔深度大于所述第三膠堵的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束過(guò)孔膠套,其特征在于,所述第一膠堵上設(shè)有橡膠柱,所述橡膠柱用于固定線束。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束過(guò)孔膠套,其特征在于,所述線束過(guò)孔管道外側(cè)套設(shè)有橡膠彈簧圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束過(guò)孔膠套,其特征在于,所述第一膠堵的側(cè)面外徑大于所述第一膠堵的端面外徑,所述第三膠堵的側(cè)面外徑大于所述第三膠堵的端面外徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束過(guò)孔膠套,其特征在于,所述第二膠堵的邊緣固設(shè)有朝向所述第一凹槽延伸的第一唇邊,所述第四膠堵的邊緣固設(shè)有朝向所述第二凹槽延伸的第二唇邊。
7.一種汽車,其特征在于,包括如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的線束過(guò)孔膠套。
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