[實用新型]一種翻釘機構以及含翻釘機構的疊釘裝置

有效

• 申請號: 202020646917.X
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN212220691U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 張三連
• 申請（專利權）人: 博斯特(天津)機械設備有限公司
• 主分類號: B65B35/50
• 分類號: B65B35/50;B65B35/56;B65B35/44
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 劉紅春

本實用新型提供了一種翻釘機構以及含翻釘機構的疊釘裝置，涉及碼釘生產領域，包括機架、擋料氣缸、前部傳送帶、后部傳送帶以及翻釘機構，本實用新型工作時，中心軸帶動翻板轉動，兩組第二支撐臂上開設的卡槽帶動碼釘翻轉180°，而后續的第一支撐臂帶動配重塊吸引另外一組碼釘，隨著翻板轉動，配重塊上端的碼釘方向不變，從而實現間歇翻轉碼釘；另外擋料氣缸間歇阻擋碼釘，擋料氣缸抵住開口朝向后側的碼釘，由于后部傳送帶的上端面與前部傳送帶的上端面錯位，因此后續開口朝向前側的碼釘將順利插入前側的碼釘內，從而實現了自動扣合。

技術領域

本實用新型涉及碼釘生產領域，尤其涉及一種翻釘機構以及含翻釘機構的疊釘裝置。

背景技術

碼釘是氣動槍釘的一種，主要用于工程、家居裝潢，家具制造，包裝、皮革、制鞋工藝品等多個行業，隨著我國經濟的快速發展，各行各業逐漸采用機械化設備進行生產，同樣在碼釘生產企業中，機械化程度也在不斷提高，但是現有的氣動U型碼釘是長條U型結構，在裝盒時，需將兩組碼釘扣合后才能進行裝盒，但是現在的碼釘扣合基本完全依賴人工，造成碼釘的整理和裝盒成本增加，同時工作人員在扣合碼釘的過程中，需拿起兩組碼釘，但是成排的碼釘之間的連接較為脆弱，因此常常出現碼釘斷裂，此類斷裂的碼釘只能作為殘次品，因而碼釘的整理過程中難免產生不少的殘次品，進而降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中存在的不足，提供一種翻釘機構以及含翻釘機構的疊釘裝置，翻釘機構實現了實現間歇翻轉碼釘，而疊釘裝置實現了將兩組碼釘開口側自動扣合。

本實用新型是通過以下技術方案予以實現：一種翻釘機構，包括中心軸、兩組前后對稱的翻板和兩組配重塊，中心軸穿過兩組翻板的中部并且與翻板固定連接，翻板包括兩組第一支撐臂和兩組第二支撐臂，兩組第一支撐臂以中心軸的中心為對稱中心設置，兩組第二支撐臂以中心軸的中心為對稱中心設置，第一支撐臂和第二支撐臂間隔設置，配重塊的上部通過轉軸與兩組翻板的第一支撐臂的端部轉動連接，配重塊的上端設有與碼釘相吸引的磁鐵，第二支撐臂上開設有與碼釘相適配的卡槽，工作時，中心軸帶動翻板轉動，兩組第二支撐臂上開設的卡槽帶動碼釘翻轉180°，而后續的第一支撐臂帶動配重塊吸引另外一組碼釘，隨著翻板轉動，配重塊上端的碼釘方向不變，從而實現間歇翻轉碼釘。

根據上述技術方案，優選地，配重塊的高度小于第一支撐臂的長度，從而保證配重塊始終處于豎直狀態。

根據上述技術方案，優選地，還包括驅動電機和傳動帶，驅動電機通過傳動帶驅動中心軸轉動，驅動電機是伺服電機，在驅動電機的帶動下，中心軸能夠平穩轉動。

一種含翻釘機構的疊釘裝置，包括機架、擋料氣缸、前部傳送帶、后部傳送帶以及翻釘機構，后部傳送帶與前部傳送帶相銜接，前部傳送帶穿過翻釘機構，中心軸與機架轉動連接，后部傳送帶的上端面與前部傳送帶的上端面錯位，擋料氣缸位于后部傳送帶的進口側，擋料氣缸間歇阻擋碼釘，擋料氣缸抵住開口朝向后側的碼釘，由于后部傳送帶的上端面與前部傳送帶的上端面錯位，因此后續開口朝向前側的碼釘將順利插入前側的碼釘內，從而實現了自動扣合。

根據上述技術方案，優選地，疊釘裝置還包括滾軸，滾軸位于翻釘機構的后側，并且滾軸與機架轉動連接，前部傳送帶和后部傳送帶的一端套在滾軸上，而前部傳送帶和后部傳送帶的厚度不同，從而在滾軸的帶動下，前部傳送帶和后部傳送帶同步轉動。

根據上述技術方案，優選地，擋料氣缸的固定部通過門型支架與機架固定連接，擋料氣缸的自由端設有擋板部。

本實用新型的有益效果是：本實用新型工作時，中心軸帶動翻板轉動，兩組第二支撐臂上開設的卡槽帶動碼釘翻轉180°，而后續的第一支撐臂帶動配重塊吸引另外一組碼釘，隨著翻板轉動，配重塊上端的碼釘方向不變，從而實現間歇翻轉碼釘；另外擋料氣缸間歇阻擋碼釘，擋料氣缸抵住開口朝向后側的碼釘，由于后部傳送帶的上端面與前部傳送帶的上端面錯位，因此后續開口朝向前側的碼釘將順利插入前側的碼釘內，從而實現了自動扣合。