[實用新型]一種球銷防塵罩

有效

• 申請號: 202020644629.0
• 申請日: 2020-04-25
• 公開（公告）號: CN212106693U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 鮑必豪
• 申請（專利權）人: 浙江鼎富橡塑科技有限公司
• 主分類號: F16D3/84
• 分類號: F16D3/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種球銷防塵罩，涉及汽車配件技術領域，其技術方案要點是：包括防塵罩本體，防塵罩本體設有第一連接端、第二連接端，防塵罩本體設有波紋段，波紋段包括支撐段、密集形變段，支撐段、密集形變段均由沿波紋段軸向分布的波紋單元構成，兩個相鄰波紋單元之間的連接處設有形變環槽，第一連接端的內壁設有橡膠凸環，第一連接端設有緊壓環槽。通過設置波紋段，使本防塵罩與球銷座的連接不易產生松動，本防塵罩不易松脫；通過設置形變環槽，使波紋段的形變能力更強，能夠對球銷擺動產生的拉扯力起到更好的緩沖效果；通過設置橡膠凸環，使本防塵罩能夠更加緊密的固定在球銷座上。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種球銷防塵罩。

背景技術

汽車球籠也就是等速萬向節，連接于車輛的傳動軸上，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到驅動輪，驅動轎車高速行駛。三球銷式等速萬向節是使用三個帶有滾針的軸承形成三球銷，三球銷的軸承可以在鐘形殼內的三個軌道里進行滑移，三球銷的鐘形殼外側壁通常設置有凹槽。三球銷式等速萬向節使用時，其三球銷可以向內和向外滑移，以此來適應驅動軸在車輛運動時產生的長度變化。

防塵罩主要罩設于鐘形殼開口的一側使得三球銷和鐘形殼的軸承以及軌道與外界隔離，防塵罩的兩端通過卡箍分別固定于鐘形殼外側和三球銷的軸上，從而避免外界砂石雜物進入到鐘形殼內影響等速萬向節的使用。

現有授權公告號為CN 205244373 U的中國實用新型專利公開了一種連接桿防塵罩，包括球銷密封口、防塵罩體壁和球銷座密封口，在防塵罩體壁外壁上的最大直徑處設有分模線圈。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：汽車球銷的防塵套因球銷的轉動頻繁受力被拉動，拉力通過該防塵罩易傳遞到防塵罩與球銷座的連接處并對其進行拉扯，易使防塵罩與球銷座的連接易產生松動，防塵罩易松脫。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種球銷防塵罩，本防塵罩與球銷座的連接不易產生松動，本防塵罩不易松脫。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種球銷防塵罩，包括防塵罩本體，所述防塵罩本體設有用于與球銷座連接的第一連接端、用于與球銷外壁連接的第二連接端，所述防塵罩本體設有波紋段，所述波紋段的兩端分別連接第一連接端、第二連接端，所述波紋段包括支撐段、密集形變段，所述支撐段、密集形變段均由沿波紋段軸向分布的波紋單元構成，所述密集形變段的形變能力強于支撐段，所述密集形變段上的波紋單元的分布密度大于支撐段的波紋單元的分布密度，所述密集形變段靠近第二連接端。

通過采用上述技術方案，波紋段的設置增加了防塵罩的形變緩沖能力，當球銷擺動對防塵罩進行拉扯時，波紋段的波紋單元能對應球銷的位置進行形變展開，使拉扯力大大減小，球銷擺動產生的力不易傳遞到防塵罩與球銷座的連接處，本防塵罩與球銷座的連接不易產生松動，本防塵罩不易松脫。支撐段的波紋單元分布密度較小、寬度較寬，支撐段的穩定性較好，便于本防塵罩的結構保持穩定，密集形變段的波紋單元分布密度大，使密集形變段的形變能力較佳，由于球銷擺動后與球銷桿部接觸的那部分防塵罩的受球銷擺動的拉扯力最大，后由于防塵罩的彈性緩沖拉扯力逐漸減小，密集形變段的形變能力更強，能夠對球銷擺動產生的拉扯力起到更好的緩沖效果。但由于波紋段是通過吹塑工藝成型的，波紋單元分布密度越大吹塑成本越高且結構不穩定，所以在形變較小的支撐段減小波紋單元分布密度，節約成本提高穩定性。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述支撐段上相鄰兩個波紋單元之間形成的夾角角度為60度-80度。

通過采用上述技術方案，該夾角角度的設置使支撐段具有較好支撐能力的同時保持較好的形變能力。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述支撐段的壁厚為3mm。

通過采用上述技術方案，3mm支撐段的壁厚的設置使支撐段具有較好支撐能力的同時保持較好的形變能力。