[實用新型]一種新型動力頭結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020641230.7
• 申請日: 2020-04-23
• 公開（公告）號: CN212578111U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設計）人: 何銘沛
• 申請（專利權）人: 廣東順德煜騰機械設備有限公司
• 主分類號: B23Q5/10
• 分類號: B23Q5/10;B23P23/02;B23Q3/00;B23C9/00
• 代理公司: 中山市銘洋專利商標事務所(普通合伙) 44286
• 代理人: 馮漢橋

本實用新型提出一種新型動力頭結構，包括殼體、動力頭組以及驅動電機，所述驅動電機豎直設置，所述動力頭組縱向設置，所述驅動電機的電機軸和動力頭的驅動軸通過錐形齒輪嚙合傳動，通過驅動電機豎直設置，所述動力頭組縱向設置形成ZY方向的動力頭結構，滿足加工生產需要，同時減少動力頭對車床行程的占用，使得帶全防護的車床在不用犧牲過多行程的情況下可以裝上這款側銑動力頭。

技術領域

本實用新型涉及一種新型動力頭結構。

背景技術

車銑符合動力頭作為車銑符合機床的重要組成部分，其結構的合理性對整個加工機床的工作效率和精度等性能有著重要的影響，現有大部分動力頭是X方向傳動或Y方向傳動的，很少有XY方向或者ZY方向的。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提出一種新型動力頭結構，提供一種直角傳動的ZY方向的動力頭。

本實用新型提出一種新型動力頭結構，包括殼體、動力頭組以及驅動電機，所述驅動電機豎直設置，所述動力頭組縱向設置，所述驅動電機的電機軸和動力頭組的驅動軸通過錐形齒輪嚙合傳動，通過驅動電機豎直設置，所述動力頭組縱向設置形成ZY方向的動力頭結構，滿足加工生產需要，同時減少動力頭對車床行程的占用，使得帶全防護的車床在不用犧牲過多行程的情況下可以裝上這款側銑動力頭。

于一個或多個實施例中，所述動力頭組設置有主動力頭和多個分動力頭，所述主動力頭連接驅動軸，所述主動力頭和分動力頭通過齒輪嚙合傳動。

于一個或多個實施例中，所述動力頭組的最前端形成階梯型。

于一個或多個實施例中，在所述殼體的側面設置有安裝支架，所述安裝支架上設置有多個長條安裝孔。

本實用新型的有益效果：本實用新型提出一種新型動力頭結構，通過驅動電機豎直設置，所述動力頭組縱向設置形成ZY方向的動力頭結構，滿足加工生產需要，同時減少動力頭對車床行程的占用，使得帶全防護的車床在不用犧牲過多行程的情況下可以裝上這款側銑動力頭。

附圖說明

圖1為新型動力頭結構的結構示意圖。

圖2為新型動力頭結構的內部結構示意圖。

圖3為新型動力頭結構的另一結構示意圖。

具體實施方式

如下結合附圖，對本申請方案作進一步描述：

參見附圖1-3本實用新型提出一種新型動力頭結構，包括殼體1、動力頭組2以及驅動電機3，所述驅動電機3豎直設置，所述動力頭組2縱向設置，所述驅動電機3的電機軸31和動力頭組2的驅動軸211通過錐形齒輪4嚙合傳動。

進一步地，所述動力頭組2設置有主動力頭21和多個分動力頭22，所述主動力頭21連接驅動軸211，所述主動力頭21和分動力頭22通過齒輪6嚙合傳動，主動力頭21和分動力頭22通過齒輪6嚙合傳動屬于現有技術，在這不作圖示。

進一步地，所述動力頭組2的最前端形成階梯型。

進一步地，在所述殼體1的側面設置有安裝支架5，所述安裝支架5上設置有多個長條安裝孔51。

上述優(yōu)選實施方式應視為本申請方案實施方式的舉例說明，凡與本申請方案雷同、近似或以此為基礎作出的技術推演、替換、改進等，均應視為本專利的保護范圍。