[實(shí)用新型]一種結(jié)合面具有密封結(jié)構(gòu)的減速箱殼體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020638738.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN212106873U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘曉東;周光輝;沈洪軍;黎超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲齒輪有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16H57/029
• 分類號(hào): F16H57/029;F16H57/04
• 代理公司: 株洲湘知知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43232
• 代理人: 吳志勇

本實(shí)用新型公開了一種結(jié)合面具有密封結(jié)構(gòu)的減速箱殼體，包括具有前合面的前殼體、后合面的后殼體，在后合面上設(shè)置有沿后合面環(huán)形閉合的容膠槽，在前合面上設(shè)有與容膠槽位置對(duì)應(yīng)的環(huán)形閉合的壓膠凸緣；當(dāng)后殼體的后合面與前殼體的前合面合裝時(shí)，壓膠凸緣位于容膠槽內(nèi)，且容膠槽的內(nèi)槽面與壓膠凸緣外表面之間有容膠間隙；在容膠間隙中具有密封膠體。其優(yōu)點(diǎn)在于：徹底解決了現(xiàn)有技術(shù)潤(rùn)滑油容易滲漏的問題；避免了現(xiàn)有技術(shù)向內(nèi)溢膠混入潤(rùn)滑油內(nèi)的問題；避免了現(xiàn)有技術(shù)向外溢膠影響外觀的問題；前、后殼體結(jié)合面貼合更緊密，幾乎能實(shí)現(xiàn)無縫合裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種密封結(jié)構(gòu)，具體涉及一種結(jié)合面具有密封結(jié)構(gòu)的減速箱殼體，屬于汽車制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

為減輕轉(zhuǎn)動(dòng)部件的磨耗和降低傳動(dòng)能耗及降低傳動(dòng)噪聲，在減速器殼體形成的減速器內(nèi)腔加注有潤(rùn)滑油。減速器殼體分為后殼體和前殼體，為防止前、前殼體結(jié)合面之間滲漏潤(rùn)滑油，現(xiàn)有技術(shù)是在前、前殼體合裝時(shí)在殼體結(jié)合面上涂密封膠。

問題一：減速器殼體結(jié)合面一般設(shè)計(jì)為平面，前、后殼體合裝后多余的膠不能在殼體結(jié)合面之間保留，而能保留在殼體結(jié)合面之間的密封膠則很少,使得減速器(機(jī))殼體結(jié)合面之間留下的膠太薄，法向脹縮性能太低，若減速器殼體因受力、受熱嚴(yán)重不平衡而產(chǎn)生輕微形變時(shí)就很容易導(dǎo)致局部結(jié)合面與密封膠撕裂，盡管這種形變極小，撕裂程度極低，造成的間隙如超過0.03mm時(shí)，結(jié)合面之間的密封膠便不能保證減速器結(jié)合面之間的密封，從而產(chǎn)生減速器潤(rùn)滑油滲漏現(xiàn)象，影響減速器使用性能。為盡量控制殼體結(jié)合面之間滲油現(xiàn)象，現(xiàn)有技術(shù)采用努力提高殼體結(jié)合面的加工精度（平面度0.05mm以下、粗糙度Ra1.6以下），這大大增加了殼體的加工成本和對(duì)加工質(zhì)量的保證。

問題二：減速器前、后殼體合裝時(shí)，涂在結(jié)合面的部分多余的膠會(huì)被擠入殼體內(nèi)，若被輪齒碾壓并與潤(rùn)滑油混合，可造成潤(rùn)滑油道堵塞或粘接在齒面上，則將嚴(yán)重影響減速器軸承等部件的潤(rùn)滑和齒輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為避免這種情形的發(fā)生，現(xiàn)有技術(shù)不得不在涂膠時(shí)嚴(yán)格控制用膠量。

問題三：減速器前、后殼體合裝時(shí)，涂在結(jié)合面的部分多余的膠也會(huì)被擠入殼體外，在結(jié)合部的外表面形成難以清除的膠漬殘留，清除后又難免在合縫處形成毛邊，影響產(chǎn)品外觀。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：傳統(tǒng)方式在前、后殼體結(jié)合面之間密封膠體太薄，法向脹縮性能太低，容易形成微小間隙而導(dǎo)致密封不嚴(yán)潤(rùn)滑油滲漏的問題。

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案是：

一種結(jié)合面具有密封結(jié)構(gòu)的減速箱殼體，包括具有前合面的前殼體、后合面的后殼體，在后合面上設(shè)置有沿后合面環(huán)形閉合的容膠槽，在前合面上設(shè)有與容膠槽位置對(duì)應(yīng)的環(huán)形閉合的壓膠凸緣；當(dāng)后殼體的后合面與前殼體的前合面合裝時(shí)，壓膠凸緣位于容膠槽內(nèi)，且容膠槽的內(nèi)槽面與壓膠凸緣外表面之間有容膠間隙；在容膠間隙中具有密封膠體。

進(jìn)一步地，所述容膠槽的截面呈L形設(shè)置在后合面與后殼體內(nèi)壁相交處的邊緣，所述壓膠凸緣設(shè)置在前合面與前殼體內(nèi)壁相交處的邊緣。

進(jìn)一步地，緊貼壓膠凸緣外側(cè)的前合面上設(shè)有環(huán)形閉合的容脹槽；在容脹槽中間設(shè)有沿容脹槽環(huán)形閉合的具有壓脹彈性的擠膠圈，擠膠圈高度低于壓膠凸緣的高度；在后殼體與前殼體合裝前，擠膠圈的高度高于前合面的高度，擠膠圈沿周長(zhǎng)方向與壓膠凸緣之間的間距處處相等；在后殼體與前殼體合裝后，后合面與前合面貼合，擠膠圈被壓在容脹槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述擠膠圈為柱狀膠條首尾連接而成；所述容脹槽底部中間設(shè)有沿容脹槽環(huán)形閉合的膠圈定位槽，在后殼體與前殼體合裝前，擠膠圈的下部臥在膠圈定位槽內(nèi)并由粘膠與膠圈定位槽粘接；所述擠膠圈位于膠圈定位槽外的中上部與壓膠凸緣之間有間鎘且間隔的間距處處相等。

進(jìn)一步地，在容脹槽中且位于擠膠圈與壓膠凸緣之間的間隔空間形成定量溶膠槽，在后殼體與前殼體合裝時(shí)，注入定量溶膠槽內(nèi)的溶膠頂部膠面高度等于或低于擠膠圈上表面的高度。