[實用新型]地埋式垃圾壓縮站

有效

• 申請號: 202020637758.7
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN212049009U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 沈尚揚;賴國鵬
• 申請（專利權）人: 福建城家美環衛科技有限公司
• 主分類號: B65F9/00
• 分類號: B65F9/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

地埋式垃圾壓縮站,包括基坑、垃圾箱和舉升裝置，垃圾箱設于基坑內，舉升裝置用于將垃圾箱舉升出基坑，垃圾箱包括箱體、壓縮裝置和箱門，壓縮裝置設于箱體的后部，壓縮裝置包括可在箱體內移動的推頭，箱體前端設有出料口，箱門設于箱體的前部，關閉箱門可以封住出料口。基坑的前部上端鉸接有擋板，擋板的后端連接有拉繩的一端，拉繩的另一端連接箱體。本實用新型的垃圾箱對垃圾進行壓縮后，上升垃圾箱將垃圾從出料口推到垃圾車中，不需要更換垃圾箱。箱體和箱門之間的插銷配合可以保證箱門關閉后不會再垃圾壓縮時被推開。基坑前部的擋板結構，使箱體的箱門在打開并推出垃圾的過程中，垃圾不會掉落到基坑內。

技術領域

本實用新型涉及垃圾處理設備領域，尤其是涉及的是地埋式垃圾壓縮站。

背景技術

現有的垃圾中轉站一般是垃圾前進后出的結構，非常占用土地。垂直壓縮式的壓縮設備雖減少了地面的占用，但是垃圾傾倒、壓縮時的臭味較大。公告號CN209667949U，名稱為升降分體式垃圾壓縮站的專利公開了一種地埋式垃圾壓縮站，可以將垃圾箱降入基坑內以方便垃圾裝入。但是該結構在垃圾箱裝滿后需要把垃圾箱拖走，并裝入新的空垃圾箱，操作起來比較繁瑣。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種不需要更換垃圾箱的地埋式垃圾壓縮站。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：地埋式垃圾壓縮站,包括基坑、垃圾箱和舉升裝置，垃圾箱設于基坑內，舉升裝置用于將垃圾箱舉升出基坑，垃圾箱包括箱體、壓縮裝置和箱門，壓縮裝置設于箱體的后部，壓縮裝置包括可在箱體內移動的推頭，箱體的上部設有投料口，箱體前端設有出料口，箱門設于箱體的前部，關閉箱門可以封住出料口；箱體和箱門中的一方設有插銷、另一方設有銷孔，箱門關閉時插銷插入銷孔內。基坑的前部上端鉸接有擋板，擋板的后端連接有拉繩的一端，拉繩的另一端連接箱體。

垃圾投入箱體內后，壓縮裝置要對垃圾進行壓縮，箱體裝滿后，打開箱門將壓縮后的垃圾推出箱體運走。箱門在垃圾箱的工作過程中，既要承受垃圾壓縮時的推力，又要保證箱體裝滿后能夠正常打開。箱體和箱門之間的插銷配合可以保證箱門關閉后不會再垃圾壓縮時被推開。

箱體被舉升出基坑后，箱體拉扯擋板的后端，使擋板的后端高于擋板的前端形成一個具有坡面的阻擋結構，在箱體的箱門打開并推出垃圾的過程中，避免垃圾掉落到基坑內。箱門為一體結構并可以向上向后開啟，方便實現自動開閉的控制，減少分體的箱門容易被推開并在打開時占用側部空間的不足。

優選的，箱體的兩側均設有連桿和第一箱門油缸，連桿的一端鉸接箱體、連桿的另一端鉸接箱門，第一箱門油缸的下端鉸接箱體、上端鉸接連桿。第一箱門油缸伸縮推動連桿轉動來驅動箱門上下移動實現開閉。箱門的上端可以向后延伸并滑動設置在箱體的頂部，或者箱門的后端可以向后延伸并與連接桿或第二箱門油缸連接。箱門打開時，向上移動并向后傾倒，可以減少箱門打開后的空間占空。

優選的，箱體的兩側均設有第二箱門油缸，第二箱門油缸的下端鉸接箱體、上端鉸接箱門的上部后端。第二箱門油缸可以配合第一箱門油缸動作，使箱門油缸在升降的時候可以同時主動轉動，加快箱門的開關速度。

優選的，舉升裝置包括四個舉升機構，箱體的左右兩側均設有兩個舉升機構；每個舉升機構均包括導軌、舉升桿和舉升油缸，導軌豎向設置，導軌的下部伸入基坑底部的下方，舉升桿可上下移動設置在導軌上，舉升油缸的一端連接導軌、另一端連接舉升桿。導軌插入基坑的底部下方，在不易傾倒的條件下，可以適用更長的導軌，使垃圾箱可以舉得更高，方便垃圾箱與垃圾運輸車進行對接。

優選的，垃圾箱的頂部的前端和左右兩側設有蓋板，蓋板的外端伸出垃圾箱的外側，垃圾箱下降到基坑內時蓋板可蓋住垃圾箱與基坑之間的空隙。垃圾要傾倒到投料口進入垃圾箱時，需要經過垃圾箱的上方，蓋板可以防止垃圾掉入垃圾箱與基坑之間的縫隙。