[實(shí)用新型]一種具有限位導(dǎo)光板功能的車載背光源及顯示裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020636231.2
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN212060817U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒彬;曹俊威;劉子平;馮超
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市瀚達(dá)美電子有限公司
• 主分類號(hào): G02F1/13357
• 分類號(hào): G02F1/13357
• 代理公司: 杭州軒皓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33271
• 代理人: 陳俊

一種具有限位導(dǎo)光板功能的車載背光源及顯示裝置，包括導(dǎo)光板、位于所述導(dǎo)光板下端的下鐵框及位于所述下鐵框側(cè)邊的FPCA燈條，所述下鐵框上表面靠近所述FPCA燈條一側(cè)設(shè)有用以限位所述導(dǎo)光板的定位結(jié)構(gòu)，所述下鐵框通過所述定位結(jié)構(gòu)限位所述導(dǎo)光板，使得裝配后所述導(dǎo)光板與所述FPCA燈條未直接接觸。本實(shí)用新型還公開一種包括上述具有限位導(dǎo)光板功能的車載背光源的車載顯示裝置。本實(shí)用新型提供的具有限位導(dǎo)光板功能的車載背光源及顯示裝置通過在下鐵框設(shè)置定位結(jié)構(gòu)限位導(dǎo)光板，使得裝配后所述導(dǎo)光板與所述FPCA燈條未直接接觸，可以避免在高頻振動(dòng)時(shí)導(dǎo)光板對FPCA撞擊產(chǎn)生壓力，以此可避免FPCA受力斷裂而引發(fā)背光源失效的情況，從而提高背光源的品質(zhì)保障。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載液晶顯示技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有限位導(dǎo)光板功能的車載背光源及顯示裝置。

背景技術(shù)

目前車載液晶顯示屏已經(jīng)成為主要的平板顯示應(yīng)用市場之一。由于液晶面板中的液晶本身是不能發(fā)光的，所以液晶顯示器必須借助背光源提供外加電源以達(dá)到顯示效果。而液晶顯示器尤其是彩色液晶顯示器的應(yīng)用領(lǐng)域在迅速的拓寬，受到液晶顯示器市場的帶動(dòng)，背光源產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出一片繁榮的景象，導(dǎo)致背光行業(yè)競爭越來越激烈。背光源性能的好壞不僅能影響液晶顯示器的顯示質(zhì)量，還會(huì)影響其成本。所以說，高質(zhì)量、大尺寸的液晶顯示器必須配備以高性能的背光源技術(shù)，因此液晶顯示技術(shù)產(chǎn)業(yè)在開拓新的應(yīng)用領(lǐng)域的同時(shí)，背光技術(shù)也要相應(yīng)的不斷提高。而現(xiàn)有的車載背光源是在導(dǎo)光板入光側(cè)設(shè)計(jì)凸臺(tái)抵在FPCA上，防止導(dǎo)光板撞壞LED。但在復(fù)雜的高頻振動(dòng)時(shí)，導(dǎo)光板入光側(cè)凸臺(tái)對FPCA產(chǎn)生撞擊壓力，可能導(dǎo)致FPCA出現(xiàn)斷裂，引起背光源失效，無法保證背光源品質(zhì)。尤其在大尺寸的背光源中，導(dǎo)光板的尺寸也更大，導(dǎo)光板入光側(cè)凸臺(tái)頂壞FPCA的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)更大，并且大尺寸的導(dǎo)光板采用注塑工藝制程也會(huì)因?yàn)樽⑺軝C(jī)臺(tái)而受到限制，未來大尺寸的導(dǎo)光板會(huì)趨向于使用裁切工藝制程。

前面的敘述在于提供一般的背景信息，并不一定構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠提高背光源品質(zhì)保障的車載背光源及顯示裝置。

本實(shí)用新型提供一種車載背光源，包括導(dǎo)光板、位于所述導(dǎo)光板下端的下鐵框及位于所述下鐵框側(cè)邊的FPCA燈條，所述下鐵框上表面靠近所述 FPCA燈條一側(cè)設(shè)有用以限位所述導(dǎo)光板的定位結(jié)構(gòu)，所述下鐵框通過所述定位結(jié)構(gòu)限位所述導(dǎo)光板，使得裝配后所述導(dǎo)光板與所述FPCA燈條未直接接觸。

進(jìn)一步地，所述定位結(jié)構(gòu)鉚接于所述下鐵框上表面。

進(jìn)一步地，所述定位結(jié)構(gòu)為定位柱，所述定位柱直徑為所述定位柱高度與所述導(dǎo)光板厚度值對應(yīng)。

進(jìn)一步地，所述定位結(jié)構(gòu)的材質(zhì)為不銹鋼或鐵鍍鋅。

進(jìn)一步地，所述定位結(jié)構(gòu)包括分別位于所述下鐵框靠近所述FPCA燈條一側(cè)的左右兩側(cè)的第一定位柱和第二定位柱，所述導(dǎo)光板對應(yīng)設(shè)有以配合所述定位結(jié)構(gòu)的限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括對應(yīng)于所述第一定位柱設(shè)置的第一限位部和對應(yīng)于所述第二定位柱設(shè)置的第二限位部。

進(jìn)一步地，所述第一定位柱與所述第一限位部在橫向與縱向上均為零間隙組裝。

進(jìn)一步地，所述第二定位柱與所述第二限位部在縱向上零間隙組裝，橫向上設(shè)置組裝間隙距離，所述距離大于所述導(dǎo)光板在高溫膨脹時(shí)的膨脹值。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)光板為絲印裁切工藝或注塑工藝制程而成。

本實(shí)用新型還提供了一種車載顯示裝置，包括如上所述的車載背光源。

本實(shí)用新型提供的車載背光源及顯示裝置通過在下鐵框設(shè)置定位結(jié)構(gòu)限位導(dǎo)光板，使得裝配后所述導(dǎo)光板與所述FPCA燈條未直接接觸，可以避免在高頻振動(dòng)時(shí)導(dǎo)光板對FPCA撞擊產(chǎn)生壓力，以此可避免FPCA受力斷裂而引發(fā)背光源失效的情況，從而提高背光源的品質(zhì)保障。

附圖說明