[實用新型]一種軌道配件產品封閉層處理裝置

有效

• 申請號: 202020636186.0
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN212610898U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 李未森;曹大新;趙洪勇
• 申請（專利權）人: 河南鐵建鐵路軌道配件有限公司
• 主分類號: C23C22/73
• 分類號: C23C22/73;B65G47/44;B65D90/66;B65B63/08
• 代理公司: 鄭州匯科專利代理事務所(特殊普通合伙) 41147
• 代理人: 孫力文

本實用新型涉及鐵路軌道配件加工領域，具體說是一種軌道配件產品封閉層處理裝置，所述上料機構用于將物料歸集和輸送；封閉軌道倉，所述封閉軌道倉固定設置于上料機構的末端，所述封閉軌道倉包括多個直線排列的儲液池；所述封閉執行機構滑動設置于所述封閉軌道倉上方，用于軌道配件鈍化封閉工序的動作驅動；所述卸料機構固定設置于封閉軌道倉的末端，用于軌道配件鈍化封閉后的卸料；所述烘干機構固定設置于卸料機構的側部，用于將鈍化封閉后的軌道配件進行烘干處理；該裝置可以對鐵路軌道配件滲鋅處理過后，再次對鐵路軌道配件進行鈍化封閉處理，能夠進一步強化鐵路軌道配件的耐腐蝕、銹蝕的能力，顯著提高其在惡劣工作環境下的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及鐵路軌道配件加工領域，具體說是一種軌道配件產品封閉層處理裝置。

背景技術

鐵路配件是鐵路線路的組成部分，包括軌道壓板、彈條和壓軌器等，作為一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩定性，保證列車按照規定的最高速度，安全、平穩和不間斷地運行。

眾所周知，鐵路軌道配件所處的工作環境復雜，大多相當惡劣，因此，鐵路配件的穩定性和耐腐蝕性是影響鐵路長期正常運行的關鍵。鐵路配件通常采用滲鋅處理來提高其耐腐蝕、銹蝕的能力。滲鋅技術源于英國和前蘇聯，滲鋅的原理：將滲鋅劑與鐵路配件置于滲鋅爐中，加熱到一定溫度，活性鋅離子則由表及里地向鐵路配件內部滲透，與此同時，鐵原子由內向外擴散，就在鐵路配件的表層形成鍍鋅層，鍍鋅層能夠有效保證鐵路配件的性能。

滲鋅生產線在對鐵路軌道配件滲鋅處理過后，鐵路軌道配件已經有一定的耐腐蝕、銹蝕的能力，目前，大多數滲鋅生產線均對鐵路配件不再進行進一步處理，這就使得鐵路軌道配件的耐腐蝕、銹蝕的能力一般，但相對于鐵路軌道配件惡劣的工作環境，目前的耐腐蝕、銹蝕能力依然不盡人意，因此，如何克服上述存在的技術問題和缺陷成為重點需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于克服背景技術中所描述的缺陷，從而實現一種軌道配件產品封閉層處理裝置，該裝置可以對鐵路軌道配件滲鋅處理過后，再次對鐵路軌道配件進行鈍化封閉處理，能夠進一步強化鐵路軌道配件的耐腐蝕、銹蝕的能力，顯著提高其在惡劣工作環境下的使用壽命。

為實現上述發明目的，本實用新型的技術方案是：一種軌道配件產品封閉層處理裝置，包括上料機構、封閉軌道倉、封閉執行機構、卸料機構以及烘干機構，所述上料機構用于將物料歸集和輸送；所述封閉軌道倉固定設置于上料機構的末端，所述封閉軌道倉包括多個直線排列的儲液池，用于儲存產品封閉液；所述封閉執行機構滑動設置于所述封閉軌道倉上方，用于軌道配件鈍化封閉工序的動作驅動；所述卸料機構固定設置于封閉軌道倉的末端，用于軌道配件鈍化封閉后的卸料；所述烘干機構固定設置于卸料機構的側部，用于將鈍化封閉后的軌道配件進行烘干處理。

進一步地，所述上料機構包括上料斗、上料架和上料輸送機，所述上料輸送機固定設置于上料架上，所述上料斗固定設置于上料輸送機一端的上料架上。

進一步地，所述封閉軌道倉的儲液池包括依次并列直線排布的水洗池、鈍化池和清洗池，所述水洗池設置于上料機構的末端下方。

進一步地，所述儲液池的外圍固定設置有帶防護門的封閉罩，封閉運行，提高作業安全性。

進一步地，所述封閉執行機構包括平移軌道、軌道架、平移驅動、提升架、提升驅動和物料箱，所述平移軌道固定設置于封閉軌道倉的上方，軌道架通過滾輪配合設置于平移軌道上，平移驅動帶動軌道架在平移軌道上移動，所述提升架通過滑軌結構由提升驅動帶動與軌道架滑動配合，所述物料箱固定設置于提升架的底端，所述物料箱底板為滑槽式開啟結構。

進一步地，所述提升架外側的軌道架上固定設置有至少一個的滾輪限位機構，所述滾輪限位機構包括軸承和滾輪軸，所述滾輪軸上同軸設置有兩個滾輪，所述滾輪通過軸承固定設置于軌道架側部。