[實用新型]差速器及具有其的變速箱和減速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020635986.0
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN212251022U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐亞卓
• 申請（專利權(quán)）人: 御傳（上海）傳動科技有限公司;江蘇御傳新能源科技有限公司
• 主分類號: F16H48/40
• 分類號: F16H48/40
• 代理公司: 成都恪睿信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51303
• 代理人: 張競

本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的差速器的軸孔下殼體的強度不高、容易導(dǎo)致試驗廢品率高進而增加生產(chǎn)成本的技術(shù)問題，提供了差速器及具有其的變速箱和減速器，該差速器包括殼體及開設(shè)于殼體上的軸孔，殼體對應(yīng)于軸孔下方的軸孔下殼體設(shè)為過渡圓弧形。本實用新型提供的差速器及具有其的變速箱和減速器具有差速器的殼體的強度高、有助于降低生產(chǎn)成本的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種差速器及具有其的變速箱和減速器。

背景技術(shù)

對于傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車，在燃油汽車的變速箱和新能源汽車的減速器的實際工作中由于都需要傳遞扭矩，彎矩和扭矩經(jīng)輸入軸傳遞到兩者所分別具有的差速器端時彎矩和扭矩都非常大，因此，在實際應(yīng)用和設(shè)計過程中，對差速器的殼體的強度要求非常高，然而，現(xiàn)有差速器的殼體中對應(yīng)于所接收來自行星齒輪軸的彎矩和扭矩的作用力的軸孔的下方殼體即軸孔下殼體是強度最薄弱部分，但是現(xiàn)有軸孔下殼體設(shè)為圓角形，導(dǎo)致軸孔下殼體在作用力作用下會使其圓角處容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，如果應(yīng)力過大會造成該圓角處斷裂，從而經(jīng)常發(fā)生強度不夠高的情形，在試驗過程中經(jīng)常發(fā)生差速器的殼體扭斷的失效模式，導(dǎo)致試驗廢品率高進而增加生產(chǎn)成本。

因此，亟需提供一種差速器的殼體的強度高、有助于降低生產(chǎn)成本的差速器及具有其的變速箱和減速器。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，為實現(xiàn)本實用新型一個目的，提供了一種差速器，其包括殼體及開設(shè)于殼體上的軸孔，殼體對應(yīng)于軸孔下方的軸孔下殼體設(shè)為過渡圓弧形。

進一步的，軸孔下殼體與對應(yīng)的軸孔的下邊緣相切且相對于殼體的中心軸線的旋轉(zhuǎn)角度大于軸孔對應(yīng)于中心軸線的旋轉(zhuǎn)角度。

進一步的，在軸孔下殼體相對于中心軸線所旋轉(zhuǎn)的兩端各與殼體設(shè)置的一第一凸緣相連。

進一步的，兩端的一端與其相連的第一凸緣之間具有一連接平面且另一端與其相連的第一凸緣之間具有連接弧面。

進一步的，軸孔下殼體與位于軸孔的兩側(cè)的軸孔側(cè)殼體均相切連接。

進一步的，軸孔及其對應(yīng)的軸孔下殼體設(shè)為一對且相對于殼體的中心軸線對稱設(shè)置。

進一步的，在各對對應(yīng)的軸孔和軸孔下殼體之間還設(shè)有相對于殼體的中心軸線對稱的第二凸緣。

進一步的，過渡圓弧形的過渡圓弧線按照以下方式獲得：假設(shè)殼體具有相垂直的第一直邊和第二直邊，第一直邊位于軸孔下方，第二直邊與軸孔的中心軸線垂直相交，第一直邊和第二直邊的相交處設(shè)有假設(shè)的圓角，第一線段分別連接圓角對應(yīng)于第一直邊和第二直邊的第一點和第二點，以第一線段的第一中點為圓心并以第一線段的長度為半徑的圓與第二直邊相交得到第三點，第二線段分別連接第一中點和第三點，以第二線段的第二中點為圓心并以第一線段的長度為半徑的圓與第二直邊相交得到第四點，以過渡圓弧依次連接第四點、第二中點、第一中點和第一點得到過渡圓弧線。

為實現(xiàn)本實用新型另一個目的，本實用新型還提供一種變速箱，其包括以上任一的差速器。

為實現(xiàn)本實用新型再一個目的，本實用新型還提供一種減速器，其包括以上任一的差速器。

本實用新型的有益效果為：本實用新型差速器的殼體的軸孔下殼體被設(shè)置為過渡圓弧形，能夠很好地分散軸孔下殼體所受作用力對其產(chǎn)生的應(yīng)力，從而增強了差速器的殼體的強度，避免殼體的失效，有助于降低差速器的生產(chǎn)成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對本實用新型實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖，這些均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。

圖1為表示出現(xiàn)有技術(shù)差速器的圓角形軸孔下殼體的示意圖；