[實用新型]一種漆包線潤滑油涂覆裝置

有效

• 申請號: 202020635815.8
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN212309978U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 段陽陽
• 申請（專利權）人: 衛輝市云波漆包線有限公司
• 主分類號: B05C1/10
• 分類號: B05C1/10;B05C11/10
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 卓邦榮

一種漆包線潤滑油涂覆裝置，包括殼體，殼體的左端和右端分別開設有進線口和出線口，殼體內設置有涂覆機構和擦拭機構，涂覆機構包括固定安裝于殼體內的涂覆槽，涂覆槽內轉動連接有傳動輥和位于傳動輥上方的涂油輥，涂覆槽一側設置有用于驅動傳動輥和涂油輥轉動的驅動機構，擦拭機構包括安裝于殼體內的固定桿，固定桿端部固定連接有夾塊，夾塊上均勻開設有若干漏油孔，夾塊內放置有海綿塊，固定桿上固定連接有位于夾塊下方的回收槽，回收槽底部朝向涂覆槽傾斜設置，回收槽與涂覆槽通過回收管連通，殼體上固定連接有氣缸，氣缸的活塞桿固定連接有擠壓塊。本實用新型工作穩定、涂覆均勻、潤滑油利用率高且剩余潤滑油回收方便。

技術領域

本實用新型屬于漆包線生產技術領域，尤其涉及一種漆包線潤滑油涂覆裝置。

背景技術

為降低漆包線表面摩擦系數，加工完成后的漆包線在收卷前需要對其進行潤滑油涂覆。現有漆包線潤滑油涂覆裝置涂覆效果差，容易發生潤滑油涂覆不均勻的現象，一些裝置是將漆包線直接浸于涂覆槽中，然后再用毛氈擦拭掉漆包線表面多余的潤滑油，在這個過程中，由于潤滑油涂覆過多而容易滴落，并且毛氈擦拭掉的潤滑油無法回收造成了很大的浪費；還有一些裝置是潤滑油供給較少，造成漆包線表面的潤滑油量不夠，影響了漆包線的正常使用。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供一種工作穩定、涂覆均勻、潤滑油利用率高且剩余潤滑油方便回收的漆包線潤滑油涂覆裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種漆包線潤滑油涂覆裝置，包括殼體，殼體的左端和右端分別開設有進線口和出線口，殼體內設置有涂覆機構和位于涂覆機構右側的擦拭機構，涂覆機構包括固定安裝于殼體內的涂覆槽，涂覆槽內轉動連接有傳動輥和位于傳動輥上方的涂油輥，涂覆槽一側設置有用于驅動傳動輥和涂油輥轉動的驅動機構，擦拭機構包括固定安裝于殼體內的固定桿，固定桿端部固定連接有夾塊，夾塊上均勻開設有若干漏油孔，夾塊內放置有海綿塊，固定桿上固定連接有位于夾塊下方的回收槽，回收槽底部朝向涂覆槽傾斜設置，回收槽與涂覆槽通過回收管連通，殼體上豎直固定連接有氣缸，氣缸的活塞桿朝下設置并固定連接有與海綿塊相對應的擠壓塊。

傳動輥和涂油輥內分別開設有第一儲液腔和第二儲液腔，傳動輥兩端分別連接有第一連接軸和第二連接軸，涂油輥兩端分別連接有第三連接軸和第四連接軸，第二連接軸和第四連接軸均設置為空心軸結構并分別與第一儲液腔和第二儲液腔相連通，涂覆槽右側內壁處固定設置有導液箱，導液箱通過隔板分為第一導液箱和第二導液箱，第二連接軸和第四連接軸端部分別與第一導液箱和第二導液箱側壁轉動連接，第一導液箱和第二導液箱分別固定連接有第一導液管和第二導液管，第一導液管和第二導液管均與涂覆槽底部相連通，第一導液管和第二導液管上分別設置有第一抽油泵和第二抽油泵。

所述傳動輥表面均勻設置有環形凹槽，環形凹槽的深度大于漆包線直徑，環形凹槽內均勻開設有通孔，涂油輥表面均勻設置有與環形凹槽相對應的環形凸起，環形凸起上均勻開設有通孔。

所述驅動機構包括驅動電機，驅動電機的輸出軸與第一連接軸傳動連接，第一連接軸與第三連接軸通過皮帶傳動連接。

所述海綿塊頂面設置有若干凹槽。

采用上述技術方案，本實用新型具有如下優點：

1、該裝置通過涂覆機構和擦拭機構配合工作，使得漆包線表面均勻涂覆，漆包線在傳動輥的帶動下依次經過涂覆機構、擦拭機構和出線口，傳動輥和涂油輥內均注入潤滑油，通孔內均勻流出潤滑油，漆包線在經過環形凹槽時，對應的環形凸起上的通孔內也流出潤滑油，能夠減少漆包線經過環形凹槽時的摩擦并被均勻充分涂覆，漆包線經過經潤滑油浸潤后的海綿塊后，被海綿塊擦拭掉多余的潤滑油，并且進一步對漆包線表面進行潤滑涂覆；

2、涂覆槽內的潤滑油被不斷注入傳動輥和涂油輥內，使用后再次流入涂覆槽內循環使用，經海綿塊擦拭吸收的潤滑油可經過回收槽回收再流入到涂覆槽內，潤滑油利用率高并且回收方便；