[實(shí)用新型]正面吊后輪盲區(qū)簡易機(jī)械防護(hù)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020631566.5 | 申請日: | 2020-04-23 |
| 公開(公告)號: | CN212315353U | 公開(公告)日: | 2021-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 杜小強(qiáng) | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州和豐工業(yè)設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | B66C15/00 | 分類號: | B66C15/00;B66C23/88 |
| 代理公司: | 蘇州通途佳捷專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32367 | 代理人: | 李陽 |
| 地址: | 215000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 正面 后輪 盲區(qū) 簡易 機(jī)械 防護(hù) 裝置 | ||
本實(shí)用新型涉及吊車防護(hù)領(lǐng)域,公開了一種正面吊后輪盲區(qū)簡易機(jī)械防護(hù)裝置,正面吊后輪盲區(qū)簡易機(jī)械防護(hù)裝置,包括吊車車體,所述吊車車體尾部設(shè)置有防護(hù)裝置,所述防護(hù)裝置包括鋼構(gòu)主體、護(hù)網(wǎng)和連接支座,所述連接支座設(shè)置于吊車車體尾部兩側(cè),所述連接支座一端連接吊車車體尾部且另一端固定連接有鋼構(gòu)主體,所述護(hù)網(wǎng)覆蓋鋼構(gòu)主體表面,所述鋼構(gòu)主體上部設(shè)置有金屬條與吊車尾部連接;本設(shè)計(jì)在實(shí)際應(yīng)用中可以在一定程度上避免因?yàn)槊^(qū)導(dǎo)致人員與物品直接被后輪壓倒造成事故,護(hù)網(wǎng)的設(shè)計(jì)在最小的增重上達(dá)到更好的防護(hù)密度,保證了防護(hù)面積的完整性;而且防護(hù)裝置簡單,更換維修方便、成本低,能夠以最小的成本提高設(shè)備安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及正面吊領(lǐng)域,具體涉及一種正面吊后輪盲區(qū)簡易機(jī)械防護(hù)裝置。
背景技術(shù)
工業(yè)領(lǐng)域中大量使用吊車來吊運(yùn)貨物,最常使用的DRU450系列正面吊車高度高而且車輪尺寸大,駕駛室和尾部距離大,吊車的吊臂支點(diǎn)也位于駕駛室后側(cè),后輪側(cè)存在視野盲區(qū),正面吊在工作過程中,需要頻繁倒車,因此后輪處存在較大的安全隱患;基于這種缺陷我們采用在吊車尾部加裝了簡易機(jī)械防護(hù)裝置,能夠以最小成本提高行駛安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種正面吊后輪盲區(qū)簡易機(jī)械防護(hù)裝置;
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:正面吊后輪盲區(qū)簡易機(jī)械防護(hù)裝置,包括吊車車體,所述吊車車體尾部設(shè)置有防護(hù)裝置,所述防護(hù)裝置設(shè)置于吊車后輪前部,所述防護(hù)裝置包括鋼構(gòu)主體、護(hù)網(wǎng)和連接支座,所述連接支座設(shè)置于吊車車體尾部兩側(cè),所述連接支座一端連接吊車車體尾部且另一端固定連接有鋼構(gòu)主體,所述護(hù)網(wǎng)覆蓋鋼構(gòu)主體表面,所述鋼構(gòu)主體上部設(shè)置有金屬條與吊車尾部連接。
進(jìn)一步的是,所述鋼構(gòu)主體為方鋼材質(zhì),所述鋼構(gòu)主體結(jié)構(gòu)為多根方鋼條縱橫交叉固定連接。
進(jìn)一步的是,所述連接支座為多根鋼筋條成排狀固定。
進(jìn)一步的是,所述護(hù)網(wǎng)可以設(shè)置為菱形網(wǎng)孔。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在實(shí)際應(yīng)用中可以在一定程度上避免因?yàn)槊^(qū)導(dǎo)致人員與物品直接被后輪壓倒而造成事故,吊車主體采用方管焊接簡易且保證了防護(hù)裝置有足夠的強(qiáng)度,保證其可以起到一定防護(hù)作用;護(hù)網(wǎng)的設(shè)計(jì)在最小的增重上達(dá)到更好的防護(hù)密度,保證了防護(hù)面積的完整性;而且防護(hù)裝置簡單,更換維修方便、成本低,能夠以最小的成本提高設(shè)備安全性。
附圖說明
圖1為正面吊后輪盲區(qū)簡易機(jī)械防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)圖;
圖中標(biāo)記為:1、吊車車體,2、鋼構(gòu)主體,3、護(hù)網(wǎng),4、連接支座,5、吊車尾部,
6、金屬條,7、吊車后輪,
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂,下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似改進(jìn),因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
需要說明的是,當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件,它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件,它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。
除非另有定義,本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的,不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
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