[實(shí)用新型]一種水冷型氣體增壓機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020628620.0
• 申請(qǐng)日: 2020-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN212003498U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱小微;胡振東;胡振海;胡聰盈
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海格蘭克林(集團(tuán))有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/00
• 分類號(hào): F04B39/00;F04B39/06;F04B25/00;F04B49/10
• 代理公司: 上海世圓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320
• 代理人: 王佳妮;顧俊超

一種水冷型氣體增壓機(jī)，包括曲軸箱、一級(jí)氣缸、二級(jí)氣缸、一級(jí)氣缸蓋、二級(jí)氣缸蓋、一級(jí)排氣管、一級(jí)冷卻器、二級(jí)進(jìn)氣管、二級(jí)排氣管、二級(jí)冷卻器、冷卻水管；一級(jí)氣缸一端的一級(jí)氣缸蓋的進(jìn)氣口用于進(jìn)氣，一級(jí)氣缸蓋的排氣口通過(guò)一級(jí)排氣管與一級(jí)冷卻器的進(jìn)口連接，一級(jí)冷卻器的出口通過(guò)二級(jí)進(jìn)氣管與二級(jí)氣缸一端的二級(jí)氣缸蓋的進(jìn)氣口連接，二級(jí)氣缸一端的二級(jí)氣缸蓋的排氣口通過(guò)二級(jí)排氣管與二級(jí)冷卻器的進(jìn)口連接。本實(shí)用新型溫度低，壓力、效率高，對(duì)進(jìn)氣壓力沒(méi)有特別要求，并且采用油位傳感器、油溫傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，運(yùn)行可靠，使用要求低，便于用戶操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水冷型氣體增壓機(jī)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的氣體增壓裝置為風(fēng)冷型一級(jí)壓縮，進(jìn)氣壓力一般為0.8MPa，增壓后排氣壓力≤3.0MPa。不僅溫度高，壓力、效率低，而且對(duì)進(jìn)氣壓力要求較高，一般≥0.6MPa，且運(yùn)行性能不穩(wěn)定，給用戶帶來(lái)很多不便。急需開發(fā)出一種溫度低、壓力、效率高、運(yùn)行可靠、使用方便的新型增壓裝置以替代之。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種水冷型氣體增壓機(jī)。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種水冷型氣體增壓機(jī)，包括曲軸箱、一級(jí)氣缸、二級(jí)氣缸、一級(jí)氣缸蓋、二級(jí)氣缸蓋、一級(jí)排氣管、一級(jí)冷卻器、二級(jí)進(jìn)氣管、二級(jí)排氣管、二級(jí)冷卻器、冷卻水管；所述一級(jí)氣缸和二級(jí)氣缸分別連接于曲軸箱的頂部?jī)蓚?cè)，所述一級(jí)氣缸的一端連接有一級(jí)氣缸蓋，并且一級(jí)氣缸蓋上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，所述二級(jí)氣缸的一端連接有二級(jí)氣缸蓋，并且二級(jí)氣缸蓋上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，一級(jí)氣缸一端的一級(jí)氣缸蓋的進(jìn)氣口用于進(jìn)氣，一級(jí)氣缸一端的一級(jí)氣缸蓋的排氣口通過(guò)一級(jí)排氣管與一級(jí)冷卻器的進(jìn)口連接，所述一級(jí)冷卻器的出口通過(guò)二級(jí)進(jìn)氣管與二級(jí)氣缸一端的二級(jí)氣缸蓋的進(jìn)氣口連接，二級(jí)氣缸一端的二級(jí)氣缸蓋的排氣口通過(guò)二級(jí)排氣管與二級(jí)冷卻器的進(jìn)口連接，所述二級(jí)冷卻器的出口用于排氣；其中，所述一級(jí)氣缸及一端的一級(jí)氣缸蓋、二級(jí)氣缸及一端的二級(jí)氣缸蓋上分別裝有冷卻水管。

進(jìn)一步地，所述曲軸箱上安裝有油溫傳感器和油位傳感器。

進(jìn)一步地，所述一級(jí)氣缸一端的一級(jí)氣缸蓋的進(jìn)氣口處安裝有第一壓力傳感器和第一溫度傳感器，所述一級(jí)氣缸一端的一級(jí)氣缸蓋的排氣口處安裝有第二壓力傳感器和第二溫度傳感器，所述二級(jí)氣缸一端的二級(jí)氣缸蓋的排氣口處安裝有第三壓力傳感器和第三溫度傳感器。

進(jìn)一步地，所述一級(jí)冷卻器和二級(jí)冷卻器為管殼式水冷卻器。

進(jìn)一步地，還包括電機(jī)，所述電機(jī)連接并驅(qū)動(dòng)曲軸箱主軸。

更進(jìn)一步地，還包括底座，所述曲軸箱、一級(jí)冷卻器、二級(jí)冷卻器、電機(jī)分別通過(guò)機(jī)架安裝于底座上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本水冷型氣體增壓機(jī)采用二級(jí)壓縮，水冷冷卻，進(jìn)氣壓力≤0.8MPa，增壓后的排氣壓力≥4.0MPa；本水冷型氣體增壓機(jī)不僅溫度低，壓力、效率高，而且對(duì)進(jìn)氣壓力沒(méi)有特別要求，一般0~0.8MPa都可以，并且采用油位傳感器、油溫傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，運(yùn)行可靠，使用要求低，便于用戶操作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型左側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)注如下：

1曲軸箱

2一級(jí)氣缸

3二級(jí)氣缸

4一級(jí)氣缸蓋

5二級(jí)氣缸蓋

6一級(jí)排氣管

7一級(jí)冷卻器

8二級(jí)進(jìn)氣管