[實(shí)用新型]一種輪對除銹自動封閉機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020628362.6 | 申請日: | 2020-04-23 |
| 公開(公告)號: | CN212041939U | 公開(公告)日: | 2020-12-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 夏曲;夏冰心;唐崇邦;張長友 | 申請(專利權(quán))人: | 捷航設(shè)備制造股份有限公司 |
| 主分類號: | B08B13/00 | 分類號: | B08B13/00;B08B3/02;B24B41/02;B24B27/033 |
| 代理公司: | 長沙新裕知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 43210 | 代理人: | 王宗藝 |
| 地址: | 224053 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 輪對 除銹 自動 封閉 機(jī)構(gòu) | ||
本實(shí)用新型公開了一種輪對除銹自動封閉機(jī)構(gòu),包括箱體、滑輪組件、升降門、滑道,箱體前后側(cè)面底部開口,開口可供輪對進(jìn)出;升降門通過鋼絲繩吊起和下降,封閉和打開箱體,滑輪組件包括:雙層換向單輪、升降滑輪、雙層換向雙輪、單層換向單輪,箱體頂部四角分別安裝有升降滑輪,鋼絲繩與升降門的兩側(cè)頂部連接,升降氣缸的缸體與三角固定座固連,升降氣缸的伸縮桿頭部安裝有雙層換向雙輪,升降門設(shè)置有多個(gè)單元格,每個(gè)單元格內(nèi)安裝有透明遮板。本實(shí)用新型通過一個(gè)水平布置的升降氣缸帶動兩扇升降門,成本較低,可靠性高,同時(shí)可在除銹工作時(shí)觀察工作情況,便于監(jiān)測和及時(shí)處理故障。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于鐵路維護(hù)領(lǐng)域,具體涉及一種輪對除銹自動封閉機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
鐵路貨車用輪對在長期使用后,由于路面工況復(fù)雜,容易出現(xiàn)銹蝕、污損,因此需要用專用的設(shè)備對鐵路貨車用輪對不同部位進(jìn)行除銹。本公司設(shè)計(jì)的一款輪對除銹機(jī)設(shè)計(jì)有沖洗機(jī)構(gòu)、主刷、端刷、進(jìn)出料機(jī)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)輪對自動化除銹,同時(shí)除銹時(shí)封閉作業(yè),減少灰塵、鐵銹等對工作場地的污染。但是在運(yùn)用過程中發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)的在升降門兩端采用氣缸帶動、升降門安裝有導(dǎo)桿導(dǎo)向的方式,存在以下問題:
1、為了方便流水線作業(yè),輪對可兩側(cè)進(jìn)料、出料或一側(cè)進(jìn)料、一側(cè)出料,因此需要設(shè)置前后兩個(gè)升降門需要布置的氣缸、導(dǎo)桿數(shù)量有四組以上,配套的氣管、壓縮空氣接頭、控制較多,成本較高;
2、氣缸均獨(dú)立設(shè)置,動作的協(xié)同性對管路的設(shè)置、調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)要求較高,出現(xiàn)任何一點(diǎn)問題,都會導(dǎo)致升降門卡死,或動作不暢,影響除銹作業(yè)。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足,本實(shí)用新型的目的是解決輪對除銹機(jī)的封閉機(jī)構(gòu)的升降門,采用氣缸、導(dǎo)桿,數(shù)量較多,可靠性差,經(jīng)濟(jì)性不好的問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供一種輪對除銹自動封閉機(jī)構(gòu),包括箱體、滑輪組件、升降門、滑道,
所述箱體由多根型材組成框架,通過薄壁鈑金組成封閉空間;箱體前后側(cè)面底部開口,開口可供輪對進(jìn)出;升降門通過鋼絲繩吊起和下降,封閉和打開箱體,
鋼絲繩通過滑輪組件與氣缸的伸縮桿連接,滑輪組件包括:雙層換向單輪、升降滑輪、雙層換向雙輪、單層換向單輪,箱體頂部四角分別安裝有升降滑輪,鋼絲繩與升降門的兩側(cè)頂部連接,
升降氣缸的缸體與三角固定座固連,升降氣缸的伸縮桿頭部安裝有雙層換向雙輪,箱體頂部相對升降氣缸的另一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)對稱的雙層換向單輪,雙層換向單輪之間設(shè)置有多孔夾板;支架安裝在箱體上,支架上安裝有四個(gè)兩兩對稱的單層換向單輪,三角固定座兩側(cè)分別設(shè)置有單層換向單輪,
升降門左側(cè)的鋼絲繩兩端,分別依次穿過升降滑輪、雙層換向單輪的底部,通過雙層換向雙輪其中一個(gè)底部滑輪,再經(jīng)夾板換向;升降門右側(cè)的鋼絲繩兩端,分別依次穿過升降滑輪、三個(gè)單層換向單輪,通過雙層換向雙輪其中一個(gè)頂滑輪,再經(jīng)夾板換向,
箱體前后側(cè)板的兩端安裝有豎向的滑道,升降門在滑道內(nèi)上下,
升降門設(shè)置有多個(gè)單元格,每個(gè)單元格內(nèi)安裝有透明遮板。
進(jìn)一步地,所述箱體底部安裝有傾斜的集液槽,可回收廢水循環(huán)利用。
進(jìn)一步地,所述透明遮板為有機(jī)玻璃或亞克力板。
進(jìn)一步地,所述升降門兩側(cè)與滑道重疊的部分設(shè)置有多個(gè)滾輪,輪面與滑道內(nèi)部接觸,避免磕碰,提高穩(wěn)定性。
進(jìn)一步地,所述滑道底部設(shè)置有墊板,墊板上安裝有橡膠材料的緩沖墊,升降門降至最底部與緩沖墊接觸。
本實(shí)用新型的有益效果:
1、本實(shí)用新型所述的輪對除銹自動封閉機(jī)構(gòu),可在輪對上下料時(shí)打開,也可在輪對除銹時(shí)自動關(guān)閉,避免灰塵、鐵銹、沖洗水污染工作環(huán)境,對水源進(jìn)行回收;
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