[實(shí)用新型]一種舷外機(jī)噴水推進(jìn)器傳動(dòng)部件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020628108.6
• 申請(qǐng)日: 2020-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN212290285U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊慧明;夏操;朱道慶;王剛;牛守長(zhǎng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江派尼爾科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B63H11/08
• 分類號(hào): B63H11/08;B63H21/38;B63H23/02;B63H23/32
• 代理公司: 北京棘龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11740
• 代理人: 戴麗偉

本實(shí)用新型公開了一種舷外機(jī)噴水推進(jìn)器傳動(dòng)部件，包括固定在外部噴水推進(jìn)器殼體上的軸承座，所述軸承座上設(shè)有進(jìn)油道、出油道、冷卻水道、泵水通道和水泵座安裝孔，所述進(jìn)油道從軸承座安裝面貫穿到軸承座里部軸承孔下端位置，所述出油道從軸承座安裝面貫穿到軸承座里部軸承孔上端面位置，所述泵水通道從軸承座外部葉輪進(jìn)水處貫穿到軸承座內(nèi)部水泵座的進(jìn)水端，所述水泵座安裝孔設(shè)置在軸承座上端面上。該舷外機(jī)噴水推進(jìn)器傳動(dòng)部件，可以保證軸承密封腔內(nèi)的密封潤(rùn)滑和熱能的冷卻，從而可以提高傳動(dòng)部件的傳動(dòng)精度和承載能力，并且可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及舷外機(jī)傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種舷外機(jī)噴水推進(jìn)器傳動(dòng)部件。

背景技術(shù)

舷外機(jī)指安裝在船體(船舷)外側(cè)的推進(jìn)用發(fā)動(dòng)機(jī)，通常懸掛于艉板的外側(cè)，又稱船外機(jī)。

現(xiàn)有的舷外機(jī)噴水推進(jìn)器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)精度較低，不能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，容易縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種舷外機(jī)噴水推進(jìn)器傳動(dòng)部件，可以保證軸承密封腔內(nèi)的密封潤(rùn)滑和熱能的冷卻，從而可以提高傳動(dòng)部件的傳動(dòng)精度和承載能力，并且可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種舷外機(jī)噴水推進(jìn)器傳動(dòng)部件，包括固定在外部噴水推進(jìn)器殼體上的軸承座，所述軸承座上設(shè)有進(jìn)油道、出油道、冷卻水道、泵水通道和水泵座安裝孔，所述進(jìn)油道從軸承座安裝面貫穿到軸承座里部軸承孔下端位置，所述出油道從軸承座安裝面貫穿到軸承座里部軸承孔上端面位置，所述泵水通道從軸承座外部葉輪進(jìn)水處貫穿到軸承座內(nèi)部水泵座的進(jìn)水端，所述水泵座安裝孔設(shè)置在軸承座上端面上。

所述軸承座的軸承孔內(nèi)部固定安裝有帶有軸套的傳動(dòng)軸，且傳動(dòng)軸的上端與外部發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端連接，所述傳動(dòng)軸的側(cè)面滑動(dòng)套接有過油墊片，所述軸承座的軸承孔中安裝有角接觸球軸承，所述角接觸球軸承位于傳動(dòng)軸軸套的下側(cè)，所述傳動(dòng)軸的軸套處安裝有軸用擋圈，且軸用擋圈位于角接觸球軸承的下側(cè)，所述過油墊片的上側(cè)安裝有間隔圈，所述軸承座內(nèi)部安裝有密封座，所述密封座位于間隔圈的上側(cè)，且密封座的上側(cè)安裝有密封O型圈，所述軸承座的內(nèi)圈槽中安裝有孔用擋圈，所述孔用擋圈位于密封座的上側(cè)，所述軸承座上端面安裝有水泵座，所述水泵座上設(shè)有水腔和通水槽，所述水泵座上安裝有用于連接軸承座的水泵座螺釘。

所述軸承座下部油封孔上安裝有油封，且軸承座和密封座上均安裝有限制油封軸向移動(dòng)的限位擋圈。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述冷卻水道從軸承座安裝面貫穿到軸承座里部上部密封座及油封的安裝位置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述過油墊片設(shè)置在安裝傳動(dòng)軸的角接觸球軸承上部，且過油墊片的外側(cè)設(shè)置半圓形開口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型示例的舷外機(jī)噴水推進(jìn)器傳動(dòng)部件，可以保證軸承密封腔內(nèi)的密封潤(rùn)滑和熱能的冷卻，從而可以提高傳動(dòng)部件的傳動(dòng)精度和承載能力，并且可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中軸承座的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中軸承座左視的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型倒置的軸承座的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1軸承座、101進(jìn)油道、102出油道、103冷卻水道、104泵水通道、105水泵座安裝孔、2傳動(dòng)軸、3過油墊片、4角接觸球軸承、5軸用擋圈、6間隔圈、7密封座、8密封O型圈、9孔用擋圈、10水泵座、11水泵座螺釘、12油封、13限位擋圈。