[實用新型]橋梁懸臂異步施工中頂板與波形鋼腹板之間的連接構造

有效

• 申請號: 202020625643.6
• 申請日: 2020-04-23
• 公開（公告）號: CN212335791U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 李曉婭;魏俊;孫明明;李志磊;葉偉;曹素功;蔡昊初;劉玉擎;苑保聚
• 申請（專利權）人: 浙江省交通運輸科學研究院;溫州市文泰高速公路有限公司;同濟大學
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 張德才

本實用新型公開一種橋梁懸臂異步施工中頂板與波形鋼腹板之間的連接構造，尤其是波形鋼腹板組合橋梁懸臂異步施工過程中，用于減少波形鋼腹板懸臂異步施工頂板前端應力的構造措施。上述連接構造包括開孔板、橡膠圈和固定于腹板頂部的上翼緣板，開孔板與上翼緣板連接形成開孔板連接件，開孔板的孔洞用于穿設鋼筋；頂板混凝土澆筑前，在位于懸臂端部頂板內的所述開孔板的最前端孔洞內布設橡膠圈。本實用新型利用橡膠圈剛度小的特點，在懸臂異步施工過程中，在不影響鋼與混凝土結合面抗剪強度的情況下，可有效降低頂板前端混凝土應力，有效改善波形鋼腹板組合橋在異步澆筑施工過程中結合部的受力狀態，提高安全性能，適用于鋼與混凝土組合結構工程。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工領域，特別是涉及一種橋梁懸臂異步施工中頂板與波形鋼腹板之間的連接構造。

背景技術

目前，懸臂異步澆筑施工方法在大跨度變截面波形鋼腹板組合橋梁施工中應用廣泛。利用波形鋼腹板承重的懸臂澆筑施工通過波形鋼腹板承擔掛籃荷載，充分發揮鋼腹板承載能力的同時，增加了施工作業面，同一節段頂底板混凝土可分開澆筑，即第n節段底板、第n-1節段頂板澆筑和第n+1節段波形鋼腹板安裝同步進行，大大縮短工期，節約施工成本。

但在懸臂異步澆筑的施工過程中，當掛籃荷載作用在波形鋼腹板上時，頂板懸臂前端常出現混凝土應力較大的情況。對于波形鋼腹板組合橋，混凝土頂板與波形鋼腹板之間較常見的連接構造為開孔板，對應于此種連接形式，在施工荷載的作用下，懸臂端部頂板內開孔板的最前端孔洞處局部應力大的問題突出，將嚴重影響組合結構的受力性能。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于橋梁懸臂異步施工中頂板與波形鋼腹板之間的新型連接構造，可減小波形鋼腹板組合橋懸臂異步施工頂板的前端應力，以解決上述技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：

本實用新型提供一種橋梁懸臂異步施工中頂板與波形鋼腹板之間的連接構造，包括開孔板、橡膠圈和固定于腹板頂部的上翼緣板，所述開孔板與所述上翼緣板連接形成開孔板連接件，所述開孔板的孔洞用于穿設鋼筋；頂板混凝土澆筑前，在位于懸臂端部頂板內的所述開孔板的最前端孔洞內布設所述橡膠圈。

可選的，所述開孔板焊接于所述上翼緣板上。

可選的，所述開孔板的每個孔洞內均穿設有鋼筋。

可選的，所述橡膠圈的外緣設置有凹型槽，所述橡膠圈通過所述凹型槽卡設在孔洞內緣；所述凹型槽的內側翼緣與所述開孔板貼合。

可選的，所述開孔板為開孔鋼板；所述上翼緣板為上翼緣鋼板。

可選的，每一施工節段中，位于頂板節段過渡內側的開孔板的前端孔洞內布設所述橡膠圈。

可選的，所述開孔板最前端的一到兩個所述孔洞內布設所述橡膠圈。

可選的，所述鋼筋為混凝土頂板內的構造鋼筋。

本實用新型提供的橋梁懸臂異步施工中頂板與波形鋼腹板之間的連接構造相對于現有技術取得了以下技術效果：

本實用新型提供了一種可減小懸臂前端混凝土應力的構造措施，利用橡膠圈剛度小的特點，在懸臂異步施工過程中，在不影響鋼與混凝土結合面抗剪強度的情況下，可有效降低頂板前端混凝土應力，有效改善波形鋼腹板組合橋在異步澆筑施工過程中結合部的受力狀態，提高安全性能，適用于鋼與混凝土組合結構工程。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。