[實用新型]一種異型軸

有效

• 申請號: 202020622840.2
• 申請日: 2020-04-23
• 公開（公告）號: CN211995843U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 葉耿標;林敏;劉凌云
• 申請（專利權）人: 溫州神一軸業股份有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 陳孝政

本實用新型公開了一種異型軸，包括連接柱，所述連接柱的的底部固定連接有軸體，所述軸體的底部固定連接有萬向節，所述軸體的表面環繞開設有散熱槽，所述軸體的靠頂部位置套設有第一環套，所述軸體的靠底部位置套設有第二環套，所述第一環套和第二環套均與軸體固定連接。該異型軸，通過散熱槽、第一環套、第二環套、接頭管、水管以及外接管的設計，使得本裝置具有良好的循環散熱功能，能夠在轉向軸運行時，對轉向軸進行連續散熱，使得轉向軸本體的熱度保持穩定不會過高，從而讓轉向軸在長時間運行中也不會出現輕微形變或者斷裂的情況，使得本裝置的安全隱患得到降低，提高了本裝置的實用性，滿足了使用者的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及軸類零件技術領域，具體為一種異型軸。

背景技術

在工業產品中，軸類零件適用于一個或多個數控機床加工零件維護操作中。軸類零件是五金配件中經常遇到的典型零件之一，它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷，按軸類零件結構形式不同，一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類；或分為實心軸、空心軸等。軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件(齒輪等)的傳動精度，并產生噪聲。

異形軸是軸類零件中的一種，在汽車上會使用到異形軸作為汽車轉向軸使用，由于汽車在在開動時需要不停的修正方向，就會使得轉向軸一直處于運形中，從而造成轉向軸上產生較高的熱量，且市面上的轉向軸也不具有散熱的功能，無法對轉向軸進行散熱，轉向軸長時間處于熱度較高的狀態，就會容易出現輕微形變和斷裂的情況，有著較大的安全隱患，已經不能滿足使用者的使用需求。為此，我們提出了一種異型軸。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種異型軸，以解決上述背景技術中提出由于汽車在在開動時需要不停的修正方向，就會使得轉向軸一直處于運形中，從而造成轉向軸上產生較高的熱量，且市面上的轉向軸也不具有散熱的功能，無法對轉向軸進行散熱，轉向軸長時間處于熱度較高的狀態，就會容易出現輕微形變和斷裂的情況，有著較大的安全隱患，已經不能滿足使用者使用需求的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種異型軸，包括連接柱，所述連接柱的的底部固定連接有軸體，所述軸體的底部固定連接有萬向節，所述軸體的表面環繞開設有散熱槽，所述軸體的靠頂部位置套設有第一環套，所述軸體的靠底部位置套設有第二環套，所述第一環套和第二環套均與軸體固定連接，所述第一環套和第二環套的內部均開設有空腔，所述第一環套和第二環套的內壁均環繞連通有接頭管，所述接頭管的底部連通有水管，兩個接頭管相對的一側均貫穿軸體并延伸至其內部，所述軸體外表面設置有陶瓷纖維層，所述陶瓷纖維層的外表面設置有鍍鉻層，所述鍍鉻層的外表面設置有抗氧化劑層，所述抗氧化劑層的表面設置有防護油脂層。

優選的，所述萬向節的內部開設有卡槽，所述卡槽與萬向節之間為一體化設計。

優選的，所述萬向節的兩側均開設有通槽，所述通槽為貫穿式開設。

優選的，所述水管的底部貫穿軸體和散熱槽且與第二環套內的接頭管連通，所述接頭管與散熱槽之間為一一對應設計。

優選的，所述第一環套和第二環套的一側均連通有外接管，所述外接管與第一環套和第二環套之間為一體化設計。

優選的，所述陶瓷纖維層通過靜電噴涂與軸體固定連接，所述鍍鉻層通過靜電噴涂與陶瓷纖維層固定連接，所述抗氧化劑層通過涂刷與鍍鉻層固定連接，所述防護油脂層通過涂刷與抗氧化劑層固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該異型軸，通過散熱槽、第一環套、第二環套、接頭管、水管以及外接管的設計，使得本裝置具有良好的循環散熱功能，能夠在轉向軸運行時，對轉向軸進行連續散熱，使得轉向軸本體的熱度保持穩定不會過高，從而讓轉向軸在長時間運行中也不會出現輕微形變或者斷裂的情況，使得本裝置的安全隱患得到降低，提高了本裝置的實用性，滿足了使用者的使用需求。