[實用新型]一種天線保護機構

有效

• 申請號: 202020622226.6
• 申請日: 2020-04-23
• 公開（公告）號: CN211929696U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 李俊錫
• 申請（專利權）人: 李俊錫
• 主分類號: H01Q1/32
• 分類號: H01Q1/32;H01Q1/22;H01Q1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種天線保護機構，包括安裝殼，安裝殼頂部的兩側均固定安裝有安裝塊，安裝殼的頂部開設有凹槽，凹槽的底部固定安裝有活動鉸，活動鉸的內部通過定位銷活動連接有天線，安裝殼的內部且位于凹槽的兩側均設置有連接桿。本實用新型通過設置安裝塊用于將安裝殼與車體進行安裝，通過設置安裝殼用于對天線進行固定，通過設置天線用于接收無線信號，通過凹槽與活動鉸之間的配合實現對天線進行固定，同時方便天線的晃動，凹槽縱向的寬度等于天線的直徑，從而防止天線縱向晃動，通過設置連接桿用于對天線進行減震，防止晃動過大由于慣性導致天線被折斷，同時解決了現有天線在高速時由于慣性導致根部折斷的問題。

技術領域

本實用新型涉及天線技術領域，具體為一種天線保護機構。

背景技術

天線是一種變換器，它把傳輸線上傳播的導行波，變換成在無界媒介中傳播的電磁波，或者進行相反的變換，在無線電設備中用來發射或接收電磁波的部件，無線電通信、廣播、電視、雷達、導航、電子對抗、遙感、射電天文等工程系統，凡是利用電磁波來傳遞信息的，都依靠天線來進行工作，此外，在用電磁波傳送能量方面，非信號的能量輻射也需要天線，一般天線都具有可逆性，即同一副天線既可用作發射天線，也可用作接收天線，同一天線作為發射或接收的基本特性參數是相同的，這就是天線的互易定理。

現有的越野車上都裝備有天線，在實際的使用時，由于車速較快導致天線來回變動幅度較大，從而使得天線的根部容易折斷，能夠滿足使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種天線保護機構，具備對電線進行保護防止折斷的優點，解決了現有天線在高速時由于慣性導致根部折斷的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種天線保護機構，包括安裝殼，所述安裝殼頂部的兩側均固定安裝有安裝塊，所述安裝殼的頂部開設有凹槽，所述凹槽的底部固定安裝有活動鉸，所述活動鉸的內部通過定位銷活動連接有天線，所述安裝殼的內部且位于凹槽的兩側均設置有連接桿。

優選的，所述連接桿相對靠近的一側均固定安裝有安裝架，所述安裝架的內部通過螺絲活動連接有卡緊輪，所述卡緊輪的一側與天線的外部接觸。

優選的，所述凹槽的兩側且位于安裝殼的內部均開設有第二安裝腔，所述連接桿經第二安裝腔貫穿至安裝殼的內部，所述第二安裝腔的內部且位于連接桿相對遠離的一側均固定安裝有第二彈簧，所述第二彈簧的另一側與第二安裝腔內腔固定連接。

優選的，所述安裝殼的內部且位于第二安裝腔的頂部與底部均開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有兩個滑塊，所述滑塊的一側與連接桿的一側固定連接。

優選的，所述天線的內部開設有第一安裝腔，所述第一安裝腔的內部固定安裝有鋼條，所述第一安裝腔的內部且位于鋼條的外表面套設有第一彈簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置安裝塊用于將安裝殼與車體進行安裝，通過設置安裝殼用于對天線進行固定，通過設置天線用于接收無線信號，通過凹槽與活動鉸之間的配合實現對天線進行固定，同時方便天線的晃動，凹槽縱向的寬度等于天線的直徑，從而防止天線縱向晃動，通過設置連接桿用于對天線進行減震，防止晃動過大由于慣性導致天線被折斷，同時解決了現有天線在高速時由于慣性導致根部折斷的問題。

2、本實用新型通過安裝架與卡緊輪之間的配合實現連接桿與天線的連接，從而防止天線與連接桿脫離，從而導致天線被折斷，通過設置第二安裝腔用于對連接桿進行容納，通過設置凹槽用于對連接桿進行緩沖，從而對天線晃動的慣性進行緩沖，從而防止天線被折斷，通過滑塊與滑槽之間的配合實現對連接桿進行固定防止連接桿在第二彈簧的作用下與第二安裝腔發生脫離，通過設置鋼條用于增加天線的強度，通過設置第一彈簧用于減輕天線在縱向晃動時產生的慣性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；