[實用新型]一種快換式圓柱形電芯自行車動力電池組有效
| 申請號: | 202020621973.8 | 申請日: | 2020-04-20 |
| 公開(公告)號: | CN212113788U | 公開(公告)日: | 2020-12-08 |
| 發明(設計)人: | 許茂盛 | 申請(專利權)人: | 安徽易合新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10;H01M2/20;B62J43/13 |
| 代理公司: | 重慶憨牛知識產權代理有限公司 50261 | 代理人: | 蒲艷紫 |
| 地址: | 230012 安徽省合肥市新站區*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 快換式 圓柱形 自行車 動力 電池組 | ||
本實用新型公開了一種快換式圓柱形電芯自行車動力電池組,其包括正極支架、負極支架和電芯,所述電芯設于正極支架與負極支架之間,所述正極支架和負極支架的底端分別開設有若干個貫穿正極支架和負極支架且呈陣列排布的安裝孔,所述安裝孔大小與單節電芯的大小匹配;所述正極支架和負極支架的安裝孔底部開設有連通的安裝槽,所述安裝槽內設有銅排,所述銅排的一端固定在安裝孔內,所述銅排的另一端設有橫桿,所述橫桿將銅排的另一端連接在一起而使得銅排可以沿其中一端做開合運動,所述正極支架和負極支架底部均開設有卡槽,所述橫桿在銅排處于閉合狀態時位于卡槽內。其結構簡單,易于安裝。
技術領域
本實用新型屬于自行車電池模組領域,具體涉及一種快換式圓柱形電芯自行車動力電池組。
背景技術
自行車電池模組正常情況下每一年到兩年需要更換一次,因此,現有的模組結構更換較為復雜,特別是針對支架為一體化設置的模組,需要更換時需要拆卸大量的螺絲,比較費時間,且銅排對單獨設置,通常情況下,一塊銅排對應兩節電芯,因此,拆卸時會需要將每塊銅排均拆卸下來才能完成更換。
實用新型內容
本實用新型提供一種快換式圓柱形電芯自行車動力電池組,可以通過橫桿將銅排進行統一拆卸,也可以通過銅排對電芯進行限位固定,拆卸安裝均較為方便。
為此,本實用新型提供了一種快換式圓柱形電芯自行車動力電池組,其包括正極支架、負極支架和電芯,所述電芯設于正極支架與負極支架之間,所述正極支架和負極支架的底端分別開設有若干個貫穿正極支架和負極支架且呈陣列排布的安裝孔,所述安裝孔大小與單節電芯的大小匹配;所述正極支架和負極支架的安裝孔底部開設有連通的安裝槽,所述安裝槽內設有銅排,所述銅排的一端固定在安裝孔內,所述銅排的另一端設有橫桿,所述橫桿將銅排的另一端連接在一起而使得銅排可以沿其中一端做開合運動,所述正極支架和負極支架底部均開設有卡槽,所述橫桿在銅排處于閉合狀態時位于卡槽內。
所述卡槽上端部鉸接有蓋板,所述卡槽內兩側開設有鎖孔,所述鎖孔貫穿至卡槽外部,所述鎖孔內設有鎖桿,所述鎖桿呈L型,鎖桿上部設有推塊,通過滑動推塊以控制鎖桿的推進和倒退分別實現上鎖和開鎖的動作,對應的,所述蓋板兩側設有與鎖桿位置匹配的鎖腔。
所述橫桿上部設有若干個緩沖塊。
所述緩沖塊為半球形,且所述緩沖塊為軟質橡膠材料制成。
所述銅排在閉合狀態時距離其對應的正極支架或負極支架的底部的距離為2-5mm。
本實用新型的有益效果是:本實用新型所公開的一種快換式圓柱形電芯自行車動力電池組,能夠較為方便的完成對銅排的拆卸和安裝,進一步可以便捷的對其進行固定,同時可以對電芯進行限位固定。其結構簡單,易于安裝。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案,下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在附圖中,類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中,各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型的另一結構示意圖。
圖3為本實用新型的A部放大示意圖。
圖4為本實用新型的鎖桿的結構示意圖。
圖5為本實用新型的實施例的結構示意圖。
其中,正極支架1、銅排2、電芯3、負極支架4、安裝槽5、卡槽6、蓋板7、橫桿8、緩沖塊9、推塊10、鎖桿11、鎖孔12。
具體實施方式
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