[實用新型]汽車空調壓縮機電控閥標定機

有效

• 申請號: 202020619030.1
• 申請日: 2020-04-23
• 公開（公告）號: CN211696920U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 習滄海
• 申請（專利權）人: 益陽市科惠汽配有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 長沙大珂知識產權代理事務所(普通合伙) 43236
• 代理人: 伍志祥

1.汽車空調壓縮機電控閥標定機，其特征在于：包括承載箱(1)，所述承載箱(1)上表面設置有防護罩(101)，所述防護罩(101)上部安裝有控制箱(3)；所述承載箱(1)上表面貫穿設置有通孔(102)，所述承載箱(1)上表面安裝有閥座(7)，所述閥座(7)與所述通孔(102)相對應，所述閥座(7)內部設置有用于插入電控閥的內腔體(701)，所述閥座(7)內部設置有兩個出氣通道(702)，兩個所述出氣通道(702)均與所述內腔體(701)相連通，且分別與電控閥的兩個出氣孔相對應，兩個所述出氣通道(702)的出氣端均連接有出氣管(14)，所述出氣管(14)端部連接有空氣流量傳感器(15)，所述空氣流量傳感器(15)與所述控制箱(3)電連接；

所述承載箱(1)內頂部通過立柱安裝有固定板(10)，所述固定板(10)底面安裝有氣泵(8)，所述氣泵(8)與所述控制箱(3)電連接，所述氣泵(8)的出氣端連接有注氣管(9)，所述注氣管(9)貫穿所述通孔(102)且與所述內腔體(701)相連接；

所述承載箱(1)上表面通過立柱安裝有承載板(2)，所述承載板(2)上表面安裝有下壓氣缸(4)，所述下壓氣缸(4)與所述控制箱(3)電連接，所述下壓氣缸(4)的輸出端豎直向下且連接有彈性伸縮桿(11)，所述彈性伸縮桿(11)的伸縮端豎直向下且連接有升降板(5)，所述升降板(5)底面安裝有通電接頭(6)，所述通電接頭(6)與電控閥的通電端插接配合且與所述控制箱(3)電連接，用于將電控閥壓入所述內腔體(701)內部并對電控閥供電。

2.根據權利要求1所述汽車空調壓縮機電控閥標定機，其特征在于：所述彈性伸縮桿(11)包括固定管(1101)，所述固定管(1101)上端密封底端開口，所述固定管(1101)的密封端與所述下壓氣缸(4)的輸出端相連接，所述固定管(1101)開口端安裝有導向板(1104)，所述導向板(1104)表面貫穿設置有導向孔(1106)，所述導向孔(1106)內部滑動安裝有升降桿(1105)，所述升降桿(1105)底端與所述升降板(5)相連接，所述升降桿(1105)上端伸入與所述固定管(1101)內部且連接有升降塊(1103)，所述升降塊(1103)與所述固定管(1101)密封端之間連接有壓緊彈簧(1102)。

3.根據權利要求2所述汽車空調壓縮機電控閥標定機，其特征在于：所述升降桿(1105)和所述導向孔(1106)的截面均為方形，且所述升降桿(1105)與所述導向孔(1106)間隙配合。

4.根據權利要求2所述汽車空調壓縮機電控閥標定機，其特征在于：所述承載板(2)表面嵌套有導向套(12)，所述導向套(12)貫穿所述承載板(2)，所述升降板(5)上表面連接有導向柱(13)，所述導向柱(13)與所述導向套(12)間隙配合。

5.根據權利要求1所述汽車空調壓縮機電控閥標定機，其特征在于：所述出氣管(14)端部成型有外螺紋管(1401)，所述外螺紋管(1401)與所述出氣通道(702)螺紋連接。

6.根據權利要求5所述汽車空調壓縮機電控閥標定機，其特征在于：所述外螺紋管(1401)外徑小于所述出氣管(14)外徑，且所述外螺紋管(1401)外側套裝有橡膠圈(1402)。