[實用新型]組合型便攜式多功能自行車

有效

• 申請號: 202020618100.1
• 申請日: 2020-04-11
• 公開（公告）號: CN213262792U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 劉渝
• 申請（專利權）人: 劉渝
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種組合型便攜式多功能自行車，主要由前輪車身，連接車架，后輪車身及折疊筐組合組裝，結構簡單，組裝方便，易于攜帶，首先組裝的單人購物自行車，前輪車身兩輪設計，后輪車身增設附輪，獨立的重力及平衡支撐，通過組裝后，騎行安全；其次，多人或者家人外出到風景區和自然保護區時，組裝成多人自行車。后輪車身采用三輪的重力平衡支撐。獨立的動力性和制動性，更具互動性和鍛煉性；三：外出攜帶行李時伸縮變形為行李座椅車，可攜帶上軌道交通。四：進入超市購物時可變形為購物車；在購物后，距離目的地較遠的情況下，組裝的單人購物自行車，將載物騎行結合，可免擠公交車，也可免去坐公交車堵車的無奈。

技術領域

本實用新型涉及一種采用組合組裝，伸縮式變形易于攜帶且能實現功能多樣化的自行車。

背景技術

目前，私家車，公交車，軌道交通，越來越方便人們的出行，現在也正在進行的軌道交通與公交車的無縫鏈接，來方便人們的出行，但軌道交通受規劃的制約，同時交通擁擠，堵車，停車難，導致生活居家的不便，受此限制，作為短程代步的自行車可彌補堵車，停車難而自由騎行到達目地的方便，公知作為短程距離的代步自行車，主要有2輪，3輪，4輪自行車，2輪自行車以單人騎行為主，3輪以載物運輸為主，4輪以景區或者游樂場多人騎行為主，首先從騎行的安全性而言：2輪自行車的騎行需要掌握平衡騎行技術比較3輪自行車4輪自行車來說騎行安全性較差；其次從攜帶性而言，目前只有2輪自行車以折疊的方式攜帶上軌道交通地鐵和輕軌。三：以實用性而言：以上自行車各自具有單一功能，功能性單一。實用性比較受限制。

發明內容

為了克服以上類型自行車騎行安全性，攜帶性，功能性的不足，本實用新型提供了一款騎行安全，可根據不同生活實際需求進行組合實現功能多樣化，且組合變形易于攜帶的組合型便攜式多功能自行車。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案：本組合型便攜式多功能自行車主要以前輪車身，連接車架，后輪車身，三大部件以及折疊筐等附件組合組裝而成；其中前輪車身以兩輪設計；后輪車身增設附輪設計，形成三輪平衡支撐和重力支撐，后輪車身車架以空心硬鋼設計，便于與連接車架伸縮變形，后輪車身的后輪車座以三角方式來支撐和平放，本實用新型組合式便攜式多功能自行車整車主要以螺栓定位連接前輪車身和后輪車身以及和折疊筐組合組裝，組合連接以及組合變形。

第一步組合組裝過程：螺栓利用連接車架將前輪車身和后輪車身連接固定組合組裝同時將置于前輪車身車架的折疊筐打開為購物筐組裝為單人購物自行車；

第二步組合變形過程：將第一步組合組裝的單人購物自行車的連接車架收縮至后輪車身車架內，前輪車身和后輪車身左右收縮，前輪車身前車架上下收縮，同時將后輪車身的后輪車座平放后，將購物筐變形為行李筐放置于前輪車身前車架上組合變形為行李座椅車；

第三步組合變形過程：將第一步組合組裝的單人購物自行車的后輪車身的后輪車座平放后，同時將放置于前輪車身前車架的購物筐放置于后輪車身后車輪車架上組合變形為購物車；

第四步組合鏈接組裝過程：將第一步組合組裝的單人購物自行車再鏈接1-2個后輪車身組合組裝成多人購物自行車；

本組合型攜帶式多功能自行車的有益效果：由于后輪車身三輪平衡，重力支撐，再與兩輪設計的前輪車身組合組裝，組合組裝的單人購物自行車更具平衡性，騎行更安全，整個組合組裝結構簡單，組合組裝和組合變形易操作，組裝前后都易于攜帶，可滿足居家生活和出行的不同需求，實現整車功能的多樣化。

四：附圖說明：

圖(1)是本實用新型前輪車身示意圖；

圖(2)是本實用新型后輪車身示意圖；

圖(3)是本實用新型組合組裝的單人購物自行車示意圖；

圖(4)是本實用新型組合組裝的行李座椅車示意圖；

圖(5)是本實用新型組合組裝的購物車示意圖；