[實用新型]一種道路橋梁支座結構

有效

• 申請號: 202020617701.0
• 申請日: 2020-04-23
• 公開（公告）號: CN213013885U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 李文剛;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 李文剛
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路橋梁支座結構，包括支座，所述支座的內部安裝有多個墊板，所述墊板的兩側均固接有插板，所述支座的兩側均安裝有穩定構件，所述穩定構件的外壁安裝有固定構件。道路橋梁支座結構，通過墊板和插板的配合使用，達到了在橡膠塊與外框之間出現縫隙時可以進行填充工作，通過撐板、滑板、轉桿、轉盤和螺桿的配合使用，達到了可以對支撐構件進行調節工作，同時可以對承重座進行支撐穩定工作，通過壓板、彈簧、擋板和卡桿的配合使用，達到了可以對穩定構件進行固定工作，通過螺紋管、撐桿和定塊的配合使用，達到了可以對承重座的高度進行支撐工作，達到了可以根據橋梁與橋墩之間的縫隙進行調節支撐工作。

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁支座技術領域，具體為一種道路橋梁支座結構。

背景技術

橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結構承受的荷載和變形(位移和轉角)可靠地傳遞給橋梁下部結構，是橋梁的重要傳力裝置，有固定支座和活動支座兩種，橋梁工程常用的支座形式包括：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等，現有的道路橋梁支座結構在使用時，在橋梁與橋墩之間的縫隙不一樣時，需要對支座進行加厚或者其他方法進行安裝工作，導致及其麻煩和浪費時間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路橋梁支座結構，以解決上述背景技術中提出的現有的道路橋梁支座結構在使用時，在橋梁與橋墩之間的縫隙不一樣時，需要對支座進行加厚或者其他方法進行安裝工作，導致及其麻煩和浪費時間的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路橋梁支座結構，包括支座，所述支座的內部安裝有多個墊板，所述墊板的兩側均固接有插板，所述支座的兩側均安裝有穩定構件，所述穩定構件的外壁安裝有固定構件，所述穩定構件的外壁內側安裝有支撐構件；

所述穩定構件包括撐板、滑板、轉桿、轉盤和螺桿，所述撐板的內部滑動連接有滑板，所述滑板之間轉動連接有轉桿，所述轉桿的外側固接有轉盤，所述轉桿的內側固接有螺桿。

優選的，所述墊板可以進行多個設置。

優選的，所述支座包括承重座、豎桿、外框、橡膠塊和支塊，所述承重座的兩側內部均固接有豎桿，所述承重座的內壁分別固接有外框和橡膠塊，所述橡膠塊與外框間隙配合，所述承重座的兩側均固接有支塊。

優選的，固定構件包括壓板、彈簧、擋板和卡桿，所述壓板的外側固接有彈簧，所述彈簧的外側固接有擋板，所述壓板的上下兩端均固接有卡桿。

優選的，所述支撐構件包括螺紋管、撐桿和定塊，所述螺紋管的上下兩端均轉動連接有撐桿，所述撐桿的外側轉動連接有定塊。

優選的，所述定塊和撐桿均為對稱設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該道路橋梁支座結構，通過承重座、豎桿、外框、橡膠塊和支塊的配合使用，達到了可以對橋梁進行支撐工作，通過墊板和插板的配合使用，達到了在橡膠塊與外框之間出現縫隙時可以進行填充工作，通過撐板、滑板、轉桿、轉盤和螺桿的配合使用，達到了可以對支撐構件進行調節工作，同時可以對承重座進行支撐穩定工作，通過壓板、彈簧、擋板和卡桿的配合使用，達到了可以對穩定構件進行固定工作，通過螺紋管、撐桿和定塊的配合使用，達到了可以對承重座的高度進行支撐工作，達到了可以根據橋梁與橋墩之間的縫隙進行調節支撐工作。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中撐板、滑板和轉桿的連接結構示意圖；

圖3為圖1中轉桿、擋板和彈簧的連接結構示意圖；

圖4為圖1中墊板、插板和外框的連接結構示意圖。