[實(shí)用新型]一種急彎路段安全警示系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020616905.2
• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN212052407U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉國華;程金生;郭忠印;宋燦燦;朱福強(qiáng);于海鵬;何瑞;李明政;孫喜亮;劉學(xué)強(qiáng);曹保山;程存玉;郎咸海
• 申請（專利權(quán)）人: 中建山東投資有限公司;中建筑港集團(tuán)有限公司;同濟(jì)大學(xué);中國建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施有限公司;中國建筑股份有限公司
• 主分類號: E01F9/582
• 分類號: E01F9/582;E01F11/00
• 代理公司: 濟(jì)南知來知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37276
• 代理人: 崔靜

1.一種急彎路段安全警示系統(tǒng)，其特征在于，包括：

警示裝置，所述警示裝置設(shè)置于彎道兩側(cè)，所述警示裝置由多個警示光帶段（8）連接而成，每個所述警示光帶段（8）內(nèi)沿其長度方向分別鋪設(shè)有電源總線和數(shù)據(jù)總線，每個所述警示光帶段（8）內(nèi)還分別設(shè)置有一個控制器（7）和多個光指示單元（6）；

感應(yīng)裝置（5），所述感應(yīng)裝置（5）間隔設(shè)置于彎道曲線上，每個所述感應(yīng)裝置（5）與多個所述警示光帶段（8）相連接以實(shí)現(xiàn)對警示光帶段（8）的控制，每個所述感應(yīng)裝置（5）內(nèi)分別設(shè)置有處理器（2）和無線通訊模塊，每個所述感應(yīng)裝置（5）上分別設(shè)置有超聲波車輛檢測器（1）；

所述超聲波車輛檢測器（1）的車輛信號輸出端和所在感應(yīng)裝置（5）內(nèi)的處理器（2）的車輛信號輸入端電連接；每個處理器（2）分別通過所述無線通訊模塊和其控制范圍內(nèi)的多個警示光帶段（8）內(nèi)的控制器（7）無線連接，每兩個相鄰的處理器（2）之間通過所述無線通訊模塊無線連接；每個控制器（7）的光信號控制端通過所在警示光帶段（8）內(nèi)的數(shù)據(jù)總線分別和多個光指示單元（6）的光信號輸入端電連接，每個光指示單元（6）的電源端分別與所在警示光帶段（8）內(nèi)的電源總線電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的急彎路段安全警示系統(tǒng)，其特征在于，所述感應(yīng)裝置（5）的頂部設(shè)有太陽能電池板（4），所述感應(yīng)裝置（5）內(nèi)還設(shè)有儲能裝置（3）；所述處理器（2）的電源端與所述儲能裝置（3）的輸出端電連接，所述儲能裝置（3）的輸入端和所述太陽能電池板（4）的輸出端電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的急彎路段安全警示系統(tǒng)，其特征在于，所述警示光帶段（8）包括U形的槽座（11），所述槽座（11）上設(shè)有槽蓋（12），所述槽蓋（12）上均勻設(shè)有多個便于光線透出的顯示區(qū)（121），每個顯示區(qū)（121）的下方對應(yīng)設(shè)置有光指示單元（6）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的急彎路段安全警示系統(tǒng)，其特征在于，每兩個所述警示光帶段（8）之間通過連接器（13）連接，所述連接器（13）為雙接頭的防水、防火連接器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的急彎路段安全警示系統(tǒng)，其特征在于，每個所述警示光帶段（8）內(nèi)的每兩個相鄰的光指示單元（6）之間通過連接線（133）連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的急彎路段安全警示系統(tǒng)，其特征在于，所述光指示單元（6）的總高度不大于5mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的急彎路段安全警示系統(tǒng)，其特征在于，

所述控制器（7）采用STM32F103RCT6單片機(jī)；

和/或，

所述處理器（2）采用BGT24ATR12芯片；

和/或，

所述超聲波車輛檢測器（1）型號為HC-SR04。