[實用新型]一種具有防護效果的登高車有效
| 申請號: | 202020616808.3 | 申請日: | 2020-04-22 |
| 公開(公告)號: | CN212406559U | 公開(公告)日: | 2021-01-26 |
| 發明(設計)人: | 許建超 | 申請(專利權)人: | 蘇州百朗貨架制造有限公司 |
| 主分類號: | E06C5/02 | 分類號: | E06C5/02;E06C7/12 |
| 代理公司: | 蘇州市指南針專利代理事務所(特殊普通合伙) 32268 | 代理人: | 王友生 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 防護 效果 登高 | ||
1.一種具有防護效果的登高車,包括底座(1)和主機箱(2),其特征在于:所述主機箱(2)的上防安裝有副機箱(3),所述副機箱(3)的內部安裝有傳輸鏈條(20),所述傳輸鏈條(20)的前端面上分別安裝有連接塊(22)和固定腿(23),所述連接塊(22)的一側安裝有置物板(21),所述主機箱(2)的內部分別安裝有伺服電機(12)和減速器(13),所述減速器(13)的前端面上安裝有驅動輪(14),所述副機箱(3)內部靠近主機箱(2)的一側安裝有第一轉軸(16),所述第一轉軸(16)的外側分別安裝有從動輪(15)和第一鏈條輪(17),所述副機箱(3)內部的上方安裝有第二轉軸(18),所述第二轉軸(18)的外側安裝有第二鏈條輪(19)。
2.根據權利要求1所述的一種具有防護效果的登高車,其特征在于:所述第一轉軸(16)和第二轉軸(18)均通過軸承與副機箱(3)轉動連接,所述從動輪(15)和第一鏈條輪(17)均通過聯軸器與第一轉軸(16)固定連接,所述第二轉軸(18)與第二鏈條輪(19)通過聯軸器固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種具有防護效果的登高車,其特征在于:所述第一鏈條輪(17)和第二鏈條輪(19)均與傳輸鏈條(20)咬合連接,所述傳輸鏈條(20)、第一鏈條輪(17)和第二鏈條輪(19)均設置有兩個。
4.根據權利要求1所述的一種具有防護效果的登高車,其特征在于:所述連接塊(22)和固定腿(23)均與傳輸鏈條(20)焊接連接,所述連接塊(22)與置物板(21)通過軸承轉動連接,所述置物板(21)與固定腿(23)貼合,所述連接塊(22)、固定腿(23)和置物板(21)均設置有若干個。
5.根據權利要求1所述的一種具有防護效果的登高車,其特征在于:所述伺服電機(12)和減速器(13)均通過螺栓與主機箱(2)固定連接,所述伺服電機(12)和驅動輪(14)均通過聯軸器與減速器(13)固定連接,所述驅動輪(14)和從動輪(15)的外側均設置有皮帶,所述驅動輪(14)與從動輪(15)通過皮帶轉動連接。
6.根據權利要求1所述的一種具有防護效果的登高車,其特征在于:所述底座(1)的上方分別安裝有螺桿(9)和加強桿(11),所述加強桿(11)的上方分別安裝有臺梯(6)和站臺(7),所述臺梯(6)和站臺(7)的上方均安裝有扶手(5),所述扶手(5)和站臺(7)均與副機箱(3)焊接連接,所述螺桿(9)的上方安裝有把手(8),所述螺桿(9)的下方安裝有抵固腿(10)。
7.根據權利要求6所述的一種具有防護效果的登高車,其特征在于:所述底座(1)的下方設置有車輪(4),所述螺桿(9)與把手(8)焊接連接,所述螺桿(9)與抵固腿(10)通過軸承轉動連接,所述螺桿(9)與底座(1)螺紋連接,所述扶手(5)和加強桿(11)均與底座(1)焊接連接,所述臺梯(6)和站臺(7)均與扶手(5)焊接連接,所述臺梯(6)和站臺(7)均與加強桿(11)焊接連接,所述臺梯(6)設置有若干個,所述把手(8)、螺桿(9)和抵固腿(10)均設置有兩個。
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