[實用新型]一種環保車廂

有效

• 申請號: 202020608277.3
• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN212243120U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 陳志立
• 申請（專利權）人: 陳志立
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 李穎

1.一種環保車廂，包括車廂(1)、篷布(2)、若干篷布支架(3)、導軌(4)和動力機構，其特征在于，所述導軌(4)設置在車廂(1)兩側，且上下設置有兩根，所述篷布支架(3)豎直部分前、后側分別設置有第一滾輪(5)和第二滾輪(6)，所述導軌(4)上設置有凹槽，所述第一滾輪(5)和第二滾輪(6)分別配合設置在不同導軌(4)的凹槽內，所述導軌(4)交錯設置，并不在同一豎直面，所述篷布支架(3)豎直部分位于導軌(4)間隙之間。

2.根據權利要求1所述的環保車廂，其特征在于，所述動力機構包括第一電機(7)、第二電機(8)、第一導線輪(9)、第二導線輪(10)、第一卷線輪(11)和第二卷線輪(12)，所述第一電機(7)設置在T型板(13)的前側板下方，所述第二電機(8)設置在車廂(1)底部尾端，所述第一卷線輪(11)和第二卷線輪(12)分別與第一電機(7)和第二電機(8)的傳動軸相連接，所述第一導線輪(9)和第二導線輪(10)分別轉動設置在兩固定桿(14)上，所述固定桿(14)上端與位于上方的導軌(4)尾端相連接，所述第一卷線輪(11)和第二卷線輪(12)上設置有牽引繩(15)，第一卷線輪(11)上的牽引繩(15)的一端從下繞過第一導線輪(9)與最靠近車廂(1)尾端的篷布支架(3)相連接，第二卷線輪(12)上的牽引繩(15)的一端從上繞過第二導線輪(10)與最靠近車廂(1)尾端的篷布支架(3)相連接，相鄰兩篷布支架(3)之間設置有連接繩(16)，所述連接繩(16)兩端分別與相鄰兩篷布支架(3)相連接。

3.根據權利要求1所述的環保車廂，其特征在于，所述若干篷布支架(3)中，靠近車廂(1)前端篷布支架(3)與兩導軌(4)固定連接，靠近車廂(1)尾端的篷布支架(3)豎直部分前、后兩側分別固定設置有滑塊(17)，所述滑塊(17)配合設置在凹槽內。

4.根據權利要求1所述的環保車廂，其特征在于，所述導軌(4)前后兩端分別延伸出車廂(1)兩端。

5.根據權利要求1所述的環保車廂，其特征在于，所述導軌(4)與車廂(1)之間設置有兩連接桿(18)，兩連接桿(18)的兩端分別與車廂(1)和導軌(4)相連接，且分別位于車廂(1)的前、后端。

6.根據權利要求1所述的環保車廂，其特征在于，所述篷布(2)設置在篷布支架(3)上。

7.根據權利要求2所述的環保車廂，其特征在于，所述第一電機(7)設置在電機板(19)上，所述電機板(19)一側與車廂(1)前側相連接，所述第二電機(8)設置在機殼(20)內，所述機殼(20)前、后兩側為開口設置，上側與車廂(1)底部相連接。

8.根據權利要求2所述的環保車廂，其特征在于，所述T型板(13)豎直板底部與車廂(1)前側相連接。

9.根據權利要求1所述的環保車廂，其特征在于，所述篷布支架(3)為拱形，且篷布支架(3)之間的最大間隔相同。

10.根據權利要求2所述的環保車廂，其特征在于，所述T型板(13)的前側板前端設置有一塊向前突出的弧度板(21)。