[實用新型]一種用于電廠的燃料輸送裝置

有效

• 申請號: 202020608234.5
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN212029574U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 尹立杰;韓世良
• 申請（專利權）人: 尹立杰
• 主分類號: F23K3/00
• 分類號: F23K3/00;B02C4/02;B02C4/42
• 代理公司: 深圳深瑞知識產權代理有限公司 44495
• 代理人: 晁陽飛

本實用新型公開了一種用于電廠的燃料輸送裝置，包括裝置主架，所述裝置主架的頂部螺栓連接有進料口，所述裝置主架的底部螺栓連接有出料口，所述裝置主架的內腔靠近進料口的底部位置安裝有第一粉碎輪和第二粉碎輪，所述裝置主架的內腔靠近出料口的位置安裝有分料輪，所述第一粉碎輪同軸安裝有第一齒輪，所述第二粉碎輪同軸安裝有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪之間嚙合有主動齒輪，所述主動齒輪的內側安裝有行星減速機，所述行星減速機的一側通過傳動帶連接有第一驅動電機，所述分料輪的圓心位置穿插有固定軸。本實用新型提高燃料的燃燒效率，通過分料輪可以保證燃料進料時，保證電廠燃燒室與外界隔離，降低了能源損耗。

技術領域

本實用新型屬于燃料輸送裝置技術領域，具體為一種用于電廠的燃料輸送裝置。

背景技術

火力發電的主要燃料是煤炭，火力發電是我國主要的發電方式，電站鍋爐作為火力電站的三大主機設備之一，伴隨著我國火電行業的發展而發展；

目前的電廠的燃料輸送裝置在輸送煤炭時，要與電廠燃燒室直接接觸，導致燃燒室的熱量發生泄漏，間接提高了能源損耗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決背景技術中的問題，提供一種用于電廠的燃料輸送裝置。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種用于電廠的燃料輸送裝置，包括裝置主架，所述裝置主架的頂部螺栓連接有進料口，所述裝置主架的底部螺栓連接有出料口，所述裝置主架的內腔靠近進料口的底部位置安裝有第一粉碎輪和第二粉碎輪，所述裝置主架的內腔靠近出料口的位置安裝有分料輪，所述第一粉碎輪同軸安裝有第一齒輪，所述第二粉碎輪同軸安裝有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪之間嚙合有主動齒輪，所述主動齒輪的內側安裝有行星減速機，所述行星減速機的一側通過傳動帶連接有第一驅動電機，所述分料輪的圓心位置穿插有固定軸，所述固定軸的外側安裝有動力輪，所述動力輪的側面嚙合有傳動齒輪，所述傳動齒輪的正面套接有傳動齒帶，所述傳動齒帶遠離傳動齒輪的一側連接有第二驅動電機。

優選的，所述第一粉碎輪和第二粉碎輪相互嚙合。

優選的，所述裝置主架靠近分料輪的位置開設有分料槽，所述分料槽與分料輪相互契合，所述分料槽的頂部與進料口相通，底部與出料口相通。

優選的，所述分料輪的內部設有多個體積相同的分料斗。

優選的，所述第一驅動電機和第二驅動電機通過螺栓固定在裝置主架的側面。

優選的，所述出料口與電廠燃燒室密封連接。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，第一驅動電機可以將動力輸送至行星減速機，行星減速機通過主動齒輪帶動第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪分別第一粉碎輪和第二粉碎輪，轉動的第一粉碎輪和第二粉碎輪可以將燃料粉碎，提高了燃料的燃燒效率。

2、本實用新型中，第二驅動電機通過傳動齒帶帶動傳動齒輪，傳動齒輪帶動分料輪，轉動的分料輪可以將粉碎后的燃料通過出料口輸送至電廠燃燒室，通過分料輪可以保證燃料進料時，保證電廠燃燒室與外界隔離，降低了能源損耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意簡圖；

圖2為本實用新型中物料箱的內部結構圖。

圖中標記：1、裝置主架；2、進料口；3、出料口；4、第一粉碎輪；5、第二粉碎輪；6、分料輪；7、固定軸；8、第一驅動電機；9、行星減速機；10、主動齒輪；11、第一齒輪；12、第二齒輪；13、第二驅動電機；14、傳動齒帶；15、傳動齒輪；16、動力輪。

具體實施方式