[實用新型]換輥大車以及軋機工作輥中間輥換輥裝置

有效

• 申請號: 202020601455.X
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN212285306U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 祝翠榮;毋剛;劉霞;卓松生;李張翼;熊金猛
• 申請（專利權）人: 中冶南方工程技術有限公司
• 主分類號: B21B31/10
• 分類號: B21B31/10
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 鄭飛

本實用新型涉及一種換輥大車，包括可供橫移車和推拉小車安置的車身以及供車身于其上移動的軌道，車身包括依次設置的后部車體、中部車體以及前部車體，后部車體與中部車體之間以及中部車體與前部車體之間均為可拆卸拼接；車身下方設有可于軌道上行走的車輪組件；軌道延伸的方向與后部車體至前部車體的方向一致。還提供一種軋機工作輥中間輥換輥裝置，包括橫移車以及推拉小車，還包括上述的換輥大車，橫移車以及推拉小車均安置于換輥大車的車身上。本實用新型的換輥大車采用分體式結構，通過將其車身分為可拼接的后部車體、中部車體以及前部車體，便于制作和運輸，且某部分出現損壞，可以直接拆卸該部分并更換新的部分即可，不會影響到工作進度。

技術領域

本實用新型涉及軋機技術領域，具體為一種換輥大車以及軋機工作輥中間輥換輥裝置。

背景技術

六輥軋機是冷軋中常見的機型，為保證帶鋼表面質量，需定期更換工作輥中間輥。快速便捷的更換輥子，將會節省輔助操作時間，提高勞動生產率。換輥裝置的設置對自動換輥的成功起著至關重要的作用。

對于連軋機，尤其是帶鋼寬度大、輥徑大的六輥軋機，由于輥子長度的增加、輥身重量的增加，對換輥車的尺寸和剛度、強度都有極大的影響，如果軌道和車身變形，將導致最終無法將工作輥按既定軌道送入到合適位置。

現有的換輥裝置的換輥大車多采用整體式結構，但由于其體型巨大，不僅長度尺寸大，寬度尺寸也很大，因此整體式的結構不便于加工和運輸，落地后，局部損壞也不好維修，不利于工作輥的準確送入，在實際的作業中給工作人員們帶來了極大的困擾。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種換輥大車以及軋機工作輥中間輥換輥裝置，換輥大車采用分體式結構，通過將其車身分為可拼接的后部車體、中部車體以及前部車體，便于制作和運輸，且某部分出現損壞，可以直接拆卸該部分并更換新的部分即可，不會影響到工作進度。

為實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：一種換輥大車，包括可供橫移車和推拉小車安置的車身以及供所述車身于其上移動的軌道，所述車身包括依次設置的后部車體、中部車體以及前部車體，所述后部車體與所述中部車體之間以及所述中部車體與所述前部車體之間均為可拆卸拼接；所述車身下方設有可于所述軌道上行走的車輪組件；所述軌道延伸的方向與所述后部車體至所述前部車體的方向一致。

進一步，所述中部車體靠近所述后部車體的一端以及靠近所述前部車體的一端均設有定位止口，所述后部車體和所述前部車體均通過與它們鄰近的所述定位止口與所述中部車體搭接。

進一步，所述定位止口的定位端沿所述中部車體垂直于所述前部車體至所述后部車體的方向布設；或者所述定位止口有多個，各所述定位止口沿所述中部車體垂直于所述前部車體至所述后部車體的方向布設。

進一步，所述車輪組件包括用于導向的帶輪緣車輪以及僅用于承力的平輪，所述平輪設于所述中部車體的下方，所述帶輪緣車輪具有與所述軌道的頂面弧形匹配且可與該頂面弧形對接的輪緣，所述后部車體以及所述前部車體的下方均設有所述帶輪緣車輪，且所述后部車體的下方的帶輪緣車輪有兩組，其中靠近所述平輪的一組所述帶輪緣車輪連接有驅動電機。

進一步，所述前部車體遠離所述中部車體的一側設有可固定該前部車體的位置的鎖緊裝置。

本實用新型實施例提供另一種技術方案：一種軋機工作輥中間輥換輥裝置，包括橫移車以及推拉小車，還包括上述的換輥大車，所述橫移車以及所述推拉小車均安置于所述換輥大車的車身上。

進一步，所述橫移車包括具有多層供中間輥安置的換輥軌道的框架車體、并排設置的多個換輥區間以及用于將所述框架車體從其中一個換輥區間移送至另一個換輥區間的橫移機構，所述橫移機構位于所述軌道的上方，每一所述換輥區間延伸的方向與所述后部車體至所述前部車體的方向一致；多個所述換輥區間沿垂直于所述前部車體至所述后部車體的方向布設，且所述推拉小車移動的方向與不在兩側的所述換輥區間的延伸方向一致。