[實用新型]一種汽車配件成型模具

有效

• 申請號: 202020600266.0
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN212666519U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 李雪峰
• 申請（專利權）人: 大連梟工機械有限公司
• 主分類號: B29C44/02
• 分類號: B29C44/02;B29C44/58;B29C44/34;B22D33/04;B22D27/04;B22D29/08;B29L31/30
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張學府

本實用新型涉及汽車模具技術領域，具體為一種汽車配件成型模具，包括固定座、橫梁、下模具、上模具和水循環裝置，本實用新型通過設置滑桿、彈簧套、活動底座、上模具、下模具、限位凹槽和限位塊，使氣缸帶動活動底座，活動底座帶動上模具進行合模時，活動底座在接觸彈簧套時有個減緩過程，從而有效的緩解上模具和下模具接觸的瞬間會產生沖擊力，而且通過限位塊和限位凹槽相卡合，使合模更加準確，通過設置循環水管、循環水裝置和冷卻管，不僅使冷卻水能夠盡快的將模具進行冷卻，也能對冷卻水進行循環利用，通過在下模具內腔底部設置推板和升降電機，可以使升降電機帶動推板將產品推出下模具。

技術領域

本實用新型涉及汽車模具技術領域，具體為一種汽車配件成型模具。

背景技術

模具是指工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具，而模具的應用領域較為廣泛，汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，但隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用。

現有的模具在使用過程中，不能很好的為用戶提供方便出料的結構，以及汽車配件模具上模臺和下模臺合模和分模的動作，由于驅動力不均衡，往往會導致上模和下模接觸的瞬間會產生較大的沖擊力，嚴重損害了模具不能很好的滿足人們的使用需求，也會對制造的精度有影響，而且對于生產模具時需要進行冷卻，會需要大量冷卻，一般沒有進行回收造成大量水資源浪費，針對上述情況，在現有的發泡設備基礎上進行技術創新。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車配件成型模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車配件成型模具，包括固定座、橫梁、下模具、上模具和水循環裝置，所述固定座頂部兩側設置有第一支撐柱和第二支撐柱，所述第一支撐柱和第二支撐柱之間設置有下模具，所述下模具頂部兩端設置有限位塊，所述下模具內腔底部安裝有推板，所述推板底部安裝有升降電機，所述下模具內腔壁內部設置有冷卻管，所述下模具與第一支撐柱和第二支撐柱之間均安裝有滑桿，所述滑桿底部設置有彈簧套，所述滑桿之間連接有活動底座，所述活動底座底部設置有上模具，所述活動底座兩端設置有液壓軸套，所述上模具兩側安裝有限位凹槽，所述活動底座頂部設置有氣缸，所述氣缸頂部安裝有橫梁，所述第一支撐柱側面設置有水循環裝置，所述水循環裝置側面設置有出水口，所述水循環裝置頂部設置有進水口。

優選的，所述第一支撐柱、第二支撐柱和滑桿均與橫梁固定連接，可以確保整個裝置的穩定性。

優選的，所述彈簧套高于下模具，所述液壓軸套與滑桿相嵌套連接，使得模具在合模過程中，活動底座在接觸彈簧套時有個減緩過程，從而有效的緩解上模具和下模具接觸的瞬間會產生沖擊力，避免了模具的損壞。

優選的，所述出水口設置有循環水管，且循環水管貫穿固定座與下模具連接，再通過第二支撐柱側面進入橫梁，進而從橫梁底部穿過上模具頂部，最后循環水管從橫梁一端出來與進水口相連接，使冷卻水可以有效在成型模具中進行循環，并通過水循環裝置對水進行冷卻處理，這樣不僅讓上模具和下模具很好冷卻，而且讓冷卻水進行循環。

優選的，所述循環水管與冷卻管相連接，讓循環水管中冷卻水通入冷卻管，使冷卻水更加均勻分布在下模具內壁，增加冷卻效果。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置滑桿、彈簧套、活動底座、上模具、下模具、限位凹槽和限位塊，使氣缸帶動活動底座，活動底座帶動上模具進行合模時，活動底座在接觸彈簧套時有個減緩過程，從而有效的緩解上模具和下模具接觸的瞬間會產生沖擊力，避免了模具的損壞，而且通過限位塊和限位凹槽相卡合，使合模更加準確，提高產品精度，通過設置循環水管、循環水裝置和冷卻管，不僅使冷卻水能夠盡快的將模具進行冷卻，也能對冷卻水進行循環利用，極大節約冷卻水的使用，降低了生產成本，通過在下模具內腔底部設置推板和升降電機，可以使升降電機帶動推板將產品推出下模具，便于用戶拿取汽車配件，從而能夠有效的提高模具的出料速度。