[實(shí)用新型]一種通用飛機(jī)上的座椅安全防護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020599911.1
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN212448113U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱頌華;梁飛;曾輝;劉韜
• 申請（專利權(quán)）人: 江西冠一通用飛機(jī)有限公司;上海冠一通用飛機(jī)有限公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 杭州云睿專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33254
• 代理人: 楊淑芳

本實(shí)用新型公開了一種通用飛機(jī)上的座椅安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括安全帶結(jié)構(gòu)，所述安全帶結(jié)構(gòu)包括鎖扣架、鎖芯、第一帶體和第二帶體，所述第二帶體固定連接在鎖扣架的上端，所述第一帶體固定連接在鎖扣架的下端，所述鎖芯滑動安裝在鎖扣架的內(nèi)壁，所述鎖扣架包括卡塊、鎖架、磁鐵塊和彈簧，所述卡塊滑動插接在鎖架的內(nèi)壁，所述磁鐵塊固定嵌接安裝在鎖架的上部內(nèi)壁，所述彈簧對稱固定連接在鎖架的下部內(nèi)壁，所述彈簧的上端滑動支撐在卡塊的下壁，所述卡塊的上端固定連接在第二帶體的下端，所述鎖架的下端固定連接在第一帶體的上端。本實(shí)用新型能夠提高扣合的穩(wěn)定性且在鎖緊過程中能夠輔助對齊，更好的滿足使用需要。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及飛機(jī)座椅安全帶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種通用飛機(jī)上的座椅安全防護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

常規(guī)的飛機(jī)座椅安全防護(hù)主要依賴于安全帶，用于飛機(jī)的安全帶通常系在使用者腰部進(jìn)行防護(hù)，常規(guī)的安全帶鎖扣在鎖緊時，插扣與套扣難以對齊，造成鎖接工作比較困難的問題，且鎖扣通常只依賴彈簧的推力鎖緊，造成鎖緊后反向打滑的概率較高的問題，所以急需要一種能夠緩解上述問題的方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種通用飛機(jī)上的座椅安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種通用飛機(jī)上的座椅安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括安全帶結(jié)構(gòu)；所述安全帶結(jié)構(gòu)包括鎖扣架、鎖芯、第一帶體和第二帶體，所述第二帶體固定連接在鎖扣架的上端，所述第一帶體固定連接在鎖扣架的下端，所述鎖芯滑動安裝在鎖扣架的內(nèi)壁；所述鎖扣架包括卡塊、鎖架、磁鐵塊和彈簧，所述卡塊滑動插接在鎖架的內(nèi)壁，所述磁鐵塊固定嵌接安裝在鎖架的上部內(nèi)壁，所述彈簧對稱固定連接在鎖架的下部內(nèi)壁，所述彈簧的上端滑動支撐在卡塊的下壁，所述卡塊的上端固定連接在第二帶體的下端，所述鎖架的下端固定連接在第一帶體的上端；所述鎖芯包括彈片、扣塊、滑座、擠壓塊和滑塊，所述彈片的上端固定連接在鎖架的內(nèi)壁上端，所述扣塊固定連接在彈片的側(cè)壁，所述滑座滑動安裝在鎖架的外壁，所述擠壓塊固定連接在滑座的內(nèi)壁，所述擠壓塊的上壁滑動支撐在滑塊的外壁，所述扣塊的下壁支撐在卡塊的下部內(nèi)壁，所述彈片和扣塊的下部外壁與鎖架不接觸。

優(yōu)選的，所述鎖扣架還包括第一擋板，所述第一擋板固定安裝在鎖架的側(cè)壁，所述卡塊與第一擋板滑動接觸。

優(yōu)選的，所述鎖扣架還包括墊板，所述墊板的下端固定連接在彈簧的上端，所述彈簧的上壁滑動支撐在卡塊的下壁。

優(yōu)選的，所述鎖扣架還包括第二擋板，所述第二擋板固定連接在鎖架背向第一擋板的外端，所述第二擋板與滑座的外壁滑動接觸。

優(yōu)選的，所述扣塊的下端外側(cè)壁固定連接有擋條，所述擋條滑動支撐在卡塊的下端側(cè)壁。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

當(dāng)?shù)谝粠w和第二帶體需要分開時，用手捏住滑座，再用另一只手握住第一帶體，然后向反方向拉動，帶動滑座沿鎖架外壁向上滑動，通過滑座帶動擠壓塊擠壓滑塊，使得滑塊帶動扣塊向外側(cè)方向離開卡塊的下壁內(nèi)壁，從而使得扣塊與卡塊之間失去扣接關(guān)系，利用彈簧的彈力向上推開卡塊，最后將第二帶體向外拉開即可；當(dāng)?shù)诙w與第一帶體需要再次連接時，直接將卡塊塞回到鎖架的內(nèi)壁，過程中利用磁鐵塊吸引卡塊，卡塊為鋼制品，達(dá)到定位卡塊下端的目的，接著將卡塊塞入到鎖架內(nèi)部，利用卡塊克服彈簧的彈力沿鎖架內(nèi)壁滑下滑動，向外擠壓扣塊，直到扣塊與卡塊下部空間對齊后利用彈片的彈力恢復(fù)得新扣接卡塊，從而方便了鎖扣架鎖緊工作，利用第一擋板遮擋卡塊的外側(cè)壁，達(dá)到組合鎖架限制卡塊的滑動方向的目的，彈簧通過墊板與卡塊支撐，增加了彈簧與卡塊支撐的穩(wěn)定性，通過第二擋板遮擋在鎖芯的外側(cè)，達(dá)到降低操作過程中擠壓塊與滑塊夾傷手概率的目的，通過擋條增加扣塊與擠壓塊扣合的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的鎖扣架拆分結(jié)構(gòu)示意圖；