[實用新型]坐桿夾組件和共享助力自行車

有效

• 申請號: 202020599611.3
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN211223695U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 王保亞;陶燕敏;陸衛寶;李俊;徐一新
• 申請（專利權）人: 摩拜（北京）信息技術有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 柳巖

本公開涉及用于共享助力自行車的坐桿夾組件和共享助力自行車。坐桿夾組件包括：呈柱桶狀的車架襯套，車架襯套的外周形狀與共享助力自行車的車架中管的內周面形狀匹配；座管襯套，固定設置在車架襯套內，座管襯套具有頭端，頭端從車架襯套的頂端露出，座管襯套具有通槽，通槽從頭端向另一端延伸預定距離，座管襯套內的管孔供坐桿插入；具有缺口的束子，束子中具有穿孔，束子在缺口兩側分別具有兩個鎖緊部，束子套設在頭端上，穿孔供坐桿插入，缺口朝向共享助力自行車的前側；扳手，扳手旋轉連接在兩個鎖緊部上，扳手被配置為通過旋轉縮小缺口，使束子夾緊座管襯套。本公開提供的坐桿夾組件能夠有效提高座椅高度調節裝置的可靠性。

技術領域

本公開涉及共享車輛技術領域，具體地，本公開涉及用于共享助力自行車的坐桿夾組件和共享助力自行車。

背景技術

自行車以及其它兩輪車輛一直是常用的代步工具，近年來，共享自行車的發展迅速，人們開始習慣采用共享自行車的方式出行。為了便于消費者使用騎行方式出行，本領域技術人員也設計了適于共享模式的助力自行車。與傳統的共享自行車不同，共享助力自行車需要在車身上設置電池、中控模塊、驅動電機等部件，車身結構的復雜程度顯著增加。共享助力自行車的車架中管部分通常需要相對于傳統自行車做出較大結構改變，以容納上述部件。而為了在車架中管上避讓出足夠的空間，用于調節車輛座椅高度的調節裝置則盡可能采用裝配在坐桿上的機構。其中可以設置有彈性裝置便于實現坐桿的自動升降。

但是，在實際使用中，上述共享助力自行車的調節裝置容易出現升降失效、卡頓等現象。彈性裝置的可靠性較差。由于共享助力自行車處在露天環境下使用，容易受到外界異物的干擾，異物進入坐桿中的縫隙、潮濕生銹都有可能造成彈性裝置失效。

因此，有必要針對適用于共享助力自行車的用于調節座椅高度的裝置進行改進，提高可靠性。

實用新型內容

本公開的一個目的是提供一種改進的用于共享助力自行車的坐桿夾組件。

根據本公開的一個方面，提供了一種坐桿夾組件，包括：

呈柱桶狀的車架襯套，所述車架襯套的外周形狀與共享助力自行車的車架中管的內周面形狀匹配；

座管襯套，所述座管襯套固定設置在所述車架襯套內，所述座管襯套具有頭端，所述頭端從所述車架襯套的頂端露出，所述座管襯套具有通槽，所述通槽從所述頭端向另一端延伸預定距離，所述座管襯套內的管孔供坐桿插入；

具有缺口的束子，所述束子中具有穿孔，所述束子在所述缺口兩側分別具有兩個鎖緊部，所述束子套設在所述頭端上，所述穿孔供坐桿插入，所述缺口朝向共享助力自行車的前側；

扳手，所述扳手旋轉連接在兩個所述鎖緊部上，所述扳手被配置為通過旋轉縮小所述缺口，使所述束子夾緊所述座管襯套。

可選地，所述車架襯套的內表面具有襯套配合面，所述座管襯套的外周形狀與所述襯套配合面的形狀匹配。

可選地，所述通槽位于所述座管襯套的朝向共享助力自行車的前側的位置。

可選地，所述座管襯套上形成有第一螺紋孔，所述車架襯套上形成有第一固定孔，所述第一螺紋孔與所述第一固定孔位置對應，所述座管襯套與車架襯套通過螺紋連接件旋入第一固定孔和第一螺紋孔固定連接。

可選地，所述第一固定孔為沉孔，旋入所述第一螺紋孔的螺紋連接件為沉頭螺釘，所述沉頭螺釘的端部沉入所述第一固定孔。

可選地，所述第一螺紋孔和第一固定孔開設在所述座管襯套和車架襯套的朝向共享助力自行車的后側的位置。

可選地，所述座管襯套上形成有第二螺紋孔，所述車架襯套上形成有第二固定孔，所述第二螺紋孔與所述第二固定孔的位置對應，所述座管襯套與所述車架襯套通過螺紋連接件旋入所述第二固定孔和第二螺紋孔固定連接；