[實用新型]冷鏈物流保冷箱托板結構

有效

• 申請號: 202020599245.1
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN212126176U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 肖勇生;郭彥碧;蘇子龍
• 申請（專利權）人: 廣東雪印集團有限公司
• 主分類號: B65D81/18
• 分類號: B65D81/18
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 洪敏

本實用新型涉及一種冷鏈物流保冷箱托板結構，包括用于與保冷箱內側壁連接的類矩形的托板體，托板體的兩端均滑動連接有至少兩組相互平行的頂撐桿，托板體兩端的頂撐桿數量相同且兩兩軸線共線，兩組軸線共線的頂撐桿之間設置有控制該兩組頂撐桿相對靠近或遠離的調節機構，頂撐桿伸出托板體的端部粗糙設置。通過采用上述技術方案，頂撐桿用于與保冷箱的內側壁抵接，因為頂撐桿伸出托板體的端部粗糙設置，從而通過托板體兩端的頂撐桿對頂以實現頂撐桿與保冷箱內側壁的擠壓，進而提高頂撐桿與保冷箱之間的摩擦力，實現拖板體與保冷箱側壁之間通過靜摩擦力相互連接的效果，從而可以將托板體定位在保冷箱內不同的高度，提高了在保冷箱內的適應能力。

技術領域

本實用新型涉及冷鏈物流運輸保冷設備的技術領域，尤其是涉及一種冷鏈物流保冷箱托板結構。

背景技術

目前冷鏈物流是指在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環節，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸。冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸，也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式。冷鏈運輸過程中需要用到保溫箱對產品進行保溫，以實現對產品的鎖鮮。其中由于冷鏈物流中的保冷箱內部空間有限，如果被運輸的貨物不能堆疊運輸，通常需要隔板將保冷箱的內部空間進行分割。

現有的保溫箱內的隔板通常包括直接與箱體內壁固定起支撐作用和單獨增加在產品之間只起分隔作用兩種類型。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：與箱體內壁固定的隔板之間間距不可調節，無法適應不同高度產品，而起分隔作用的隔板則要求和產品自身有一定的承重能力，不適合用于運輸果蔬等產品，因此上述的兩種隔板類型的使用狀態均具有一定的局限性，因此具有改進空間。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種冷鏈物流保冷箱托板結構，具有適應多種尺寸保溫箱加裝托板的需求，適應性更強。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種冷鏈物流保冷箱托板結構，包括用于與保冷箱內側壁連接的類矩形的托板體，所述托板體的兩端均滑動連接有至少兩組相互平行的頂撐桿，所述托板體兩端的頂撐桿數量相同且兩兩軸線共線，兩組軸線共線的所述頂撐桿之間設置有控制該兩組頂撐桿相對靠近或遠離的調節機構，所述頂撐桿伸出所述托板體的端部粗糙設置。

通過采用上述技術方案，托板體兩端均滑動連接有可以伸出托板體的頂撐桿，頂撐桿用于與保冷箱的內側壁抵接，并且因為頂撐桿伸出托板體的端部粗糙設置，從而通過托板體兩端的頂撐桿對頂以實現頂撐桿與保冷箱內側壁的擠壓，進而提高頂撐桿與保冷箱之間的摩擦力，實現拖板體與保冷箱側壁之間通過靜摩擦力相互連接的效果，從而可以將托板體定位在保冷箱內不同的高度，有利于提高托板體適應不同產品高度的能力，提高了在保冷箱內的適應能力。其中調節機構同時控制兩兩軸線共線的兩組頂撐桿之間相互靠近或遠離，調節快捷方便，有利于提高將托板體與保冷箱連接的速度。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述托板體貫穿其兩端開設有通槽，所述頂撐桿在所述通槽內滑動。

通過采用上述技術方案，在托板體內貫穿兩端開設有通槽，使頂撐桿埋設在滑槽內滑動，從而有利于將頂撐桿包覆在托板體內，減少對空間的占用。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述調節機構包括與所述托板體轉動連接的螺套，所述螺套兩端開設有螺向相反的內螺紋，所述螺套位于兩組軸線共線的所述頂撐桿的之間，兩組軸線共線的所述頂撐桿相互朝向的端部分別與所述螺套螺紋連接；所述通槽的側壁沿所述通槽的長度方向開設有卡槽，所述頂撐桿的外周面固定有卡塊，所述卡塊在所述卡槽內卡接滑動。