[實用新型]一種高速公路弧形防撞護欄

有效

• 申請號: 202020597560.0
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN212358150U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 張延年;胡博夫;吳獻
• 申請（專利權）人: 沈陽促晉科技有限公司
• 主分類號: E01F15/08
• 分類號: E01F15/08
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 鄒琳

一種高速公路弧形防撞護欄，屬于道路施工技術領域，包括路基預埋鋼板、螺紋固定鋼筋、T型高彈性板、T型對接槽、弧形彈性合金防撞板、L型固定肋、外側防撞板；所述的高速公路路面中間隔離帶處設有路基預埋鋼板，所述路基預埋鋼板上設有螺紋固定鋼筋；所述T型高彈性板為T型結構，所述T型高彈性板左右兩側的肋上開設有鋼筋孔，相鄰的T型高彈性板外側布置弧形彈性合金防撞板所述弧形彈性合金防撞板與外側防撞板經高強螺栓固定相連。本實用新型的防撞護欄能夠產生一定的形變以消耗的能量，能夠有效提高高速公路的安全問題。

技術領域

本實用新型屬于道路施工技術領域，特別是涉及一種高速公路弧形防撞護欄。

背景技術

在高速公路的分隔地帶一般設置為隔離帶或稱隔離墻，最為常見的隔離墻為鋼筋混凝土墻體，或剛性、半剛性護欄。在實際中存在這樣的一種情況，尤其是在高速公路中，車輛由于多種原因發生事故而撞向隔離帶時，車速過快很容易導致車輛損毀嚴重，因此在實際中，隔離墻常常添加有緩沖機構，目前的緩沖結構在鋪設在十分不便，一般是緩沖墩，緩沖墩呈梯形塊狀，往往是通過綁定或螺紋固定的方式固定在隔離墻的兩側，存在的問題有兩個，第一個是安裝不便，需分別對隔離墻的兩側面鋪設，第二是緩沖墩與隔離墻之間存在明顯較大的間隙，當車輛的車頭撞到緩沖墩上時，后面的隔離墻無法進行有效的銜接，隔離墻和緩沖墩之間的距離過大，使車輛很容易直接將緩沖墩撞毀繼續撞在隔離墻上。

而現有技術的鋼混墻體再發生撞擊時，由于材料太硬使得結構對墻體本身和車輛都具有一定的破壞，間接對人造成一定創傷。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種高速公路弧形防撞護欄，該高速公路弧形防撞護欄整體結構都具有緩沖效果，有利于減少車禍對車輛帶來的損壞，且雙側協同進行工作，中間設置的橡膠墊層和弧形合金板內部設置的彈性塊都能進行有效的耗能，本實用新型由于內部結構都具有彈性，發生撞擊時，能對墻體、車輛及人都具有一定的保護作用，而且安裝簡單，材料廉價，運輸方便，修復簡單，能起到高效的防撞作用。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種高速公路弧形防撞護欄，包括高速公路路面、路基預埋鋼板、螺紋固定鋼筋、T型高彈性板、鋼筋孔、T型對接槽、弧形彈性合金防撞板、外側防撞板，所述的高速公路路面中間隔離帶處設有路基預埋鋼板，所述路基預埋鋼板上設有螺紋固定鋼筋；所述T型高彈性板為T型結構，左右兩側設有整個T型高彈性板高度的一半的兩個肋，所述T型高彈性板左右兩側的肋上開設有鋼筋孔，所述的T型高彈性板寬度為兩個螺紋固定鋼筋之間距離，所述的相鄰的兩個T型高彈性板的布置為T型正放倒放相互交替，相鄰的兩個T型高彈性板靠近的兩個肋對應布置在同一個螺紋固定鋼筋上，所述螺紋固定鋼筋置于鋼筋孔內；所述的T型高彈性板上單側表面還居中布置有T型對接槽，所述的T型對接槽與所述的T型高彈性板等高，相鄰的T型高彈性板外側布置弧形彈性合金防撞板；所述的弧形彈性合金防撞板為弧形，兩端均布置有L型固定肋，且所述的L型固定肋-上豎向均勻的布置有預留螺栓孔；相鄰的兩個弧形彈性合金防撞板對應后，其上布置的預留螺栓孔對應經高強螺栓固定相連；所述的兩個L型固定肋對接形成一個T型肋，所述的T型肋與T型高彈性板上的T型對接槽相匹配，所述弧形彈性合金防撞板固定在相鄰的兩個T型高彈性板之間，所述弧形彈性合金防撞板位于弧頂布置有豎向均勻地預留螺栓孔，所述的外側防撞板對應弧形彈性合金防撞板弧頂處布置對應預留螺栓孔，所述弧形彈性合金防撞板與外側防撞板經高強螺栓固定相連。

進一步地，所述防撞護欄布置于高速公路中間隔離帶，面向左右雙側路面布置。

進一步地，所述高速公路路面、路基預埋鋼板上均布置有沿著護欄方向上的兩排預留螺紋孔，所述兩排預留螺紋孔彼此交替布置，在所述預留螺紋孔上設置螺紋固定鋼筋。

進一步地，所述弧形彈性合金防撞板與T型高彈性板形成的空間內設有聚酯彈性體。

進一步地，所述兩排T型高彈性板之間設有橡膠墊層。