[實(shí)用新型]一種高壓共軌噴油器霧化效果檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020597464.6
• 申請(qǐng)日: 2020-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212583862U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁錫超;陳波;卜俞晨;孫純琪;龔瀟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇偉博智能裝備科技有限公司
• 主分類號(hào): F02M65/00
• 分類號(hào): F02M65/00;F02M59/44;F02M61/16
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高壓共軌噴油器霧化效果檢測(cè)裝置，包括用于將燃油加壓噴射的壓力源和用于觀察霧化效果的霧化箱，所述壓力源與霧化箱之間連接有輸油管，所述霧化箱內(nèi)設(shè)有與輸油管一端連接的噴油器，且霧化箱頂端安裝有透明防護(hù)罩，所述壓力源和霧化箱均電連接有驅(qū)動(dòng)器，本實(shí)用新型燃油霧化效果觀察直接，檢測(cè)準(zhǔn)確度高，油壓穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及柴油檢測(cè)設(shè)備，特別涉及一種高壓共軌噴油器霧化效果檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

共軌噴油器的霧化效果是否良好，直接影響到柴油的燃油的燃燒狀況進(jìn)而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)排放，排放超標(biāo)，造成環(huán)境污染，共軌噴油器工作時(shí)，高壓油從油嘴上的油孔噴出，形成霧化，當(dāng)油孔磨損嚴(yán)重或者某個(gè)油孔堵住，則不能形成良好的霧化，由于油孔非常小，肉眼難以判斷，所以需要專業(yè)的設(shè)備來(lái)檢測(cè)。

由于機(jī)械噴油器工作僅需要提供高壓油，市場(chǎng)現(xiàn)有檢測(cè)噴油器霧化裝置只能提供機(jī)械噴油器工作壓力，來(lái)檢測(cè)機(jī)械噴油器的霧化，而共軌噴油器工作時(shí)，不僅僅需要高壓油，還需要驅(qū)動(dòng)其電磁閥才能工作。所以現(xiàn)有霧化裝置檢測(cè)共軌噴油器霧化時(shí)，噴油壓力精度低，壓力范圍小，只能大概判斷霧化效果，不夠直觀，甚至?xí)纬烧`判。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高壓共軌噴油器霧化效果檢測(cè)裝置，該裝置方便直觀觀察霧化效果，檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確，并且油壓穩(wěn)定可靠。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種高壓共軌噴油器霧化效果檢測(cè)裝置，包括用于將燃油加壓噴射的壓力源和用于觀察霧化效果的霧化箱，所述壓力源與霧化箱之間連接有輸油管，所述霧化箱內(nèi)設(shè)有與輸油管一端連接的噴油器，且霧化箱頂端安裝有透明防護(hù)罩，所述壓力源和霧化箱均電連接有驅(qū)動(dòng)器。

優(yōu)選的，所述壓力源包括壓力源外殼，所述壓力源外殼內(nèi)部底端固定驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接高壓泵，所述壓力源外殼內(nèi)右上側(cè)設(shè)有油箱，所述油箱側(cè)面上設(shè)有與油箱連通的吸油濾器，所述高壓泵的進(jìn)油端與吸油濾器通過(guò)管路連接，所述高壓泵的出油端設(shè)有三通閥，所述三通閥一端連接輸油管。

優(yōu)選的，所述油箱側(cè)面安裝溢流閥，所述三通閥另一端通過(guò)回油管與溢流閥連接。

優(yōu)選的，所述油箱前端面設(shè)有油壓表。

優(yōu)選的，所述輸油管上安裝有單向閥。

優(yōu)選的，所述霧化箱包括霧化箱外殼，所述噴油器固定在霧化箱外殼內(nèi)部后壁上，所述透明防護(hù)罩通過(guò)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在霧化箱外殼頂端，所述霧化箱內(nèi)右側(cè)固定有離心風(fēng)機(jī)。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)器頂面設(shè)有屏幕和操控按鈕，且驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部設(shè)置電路板和電源，所述驅(qū)動(dòng)器側(cè)面設(shè)有電源插口，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高壓泵以及離心電機(jī)均與電路板電性連接。

采用上述技術(shù)方案，通過(guò)壓力源抽取燃油至霧化箱內(nèi)，并通過(guò)透明防護(hù)罩直觀觀察霧化效果，判斷更加直觀準(zhǔn)確；通過(guò)設(shè)置三通閥和溢流閥便于提高燃油抽取的穩(wěn)定性，多余的燃油能夠回流至油箱內(nèi)，根據(jù)不同共軌噴油器壓力調(diào)節(jié)泵油壓力，通過(guò)設(shè)置離心風(fēng)機(jī)方便抽取霧化箱外殼內(nèi)的油霧，使得油霧不會(huì)擴(kuò)散到設(shè)備外，安全環(huán)保。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖中，1-壓力源，2-霧化箱，3-驅(qū)動(dòng)器，101-壓力源外殼，102-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，103-高壓泵，104-三通閥，105-輸油管，106-回油管，107-吸油濾器，108-單向閥，109-溢流閥，110-油箱，111-油壓表，21-透明防護(hù)罩，22-噴油器，23-霧化箱外殼，24-離心風(fēng)機(jī)。

具體實(shí)施方式