[實用新型]一種車用空氣壓縮機油環

有效

• 申請號: 202020596808.1
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN212250397U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 胡懷綱;曹存軍
• 申請（專利權）人: 南京飛燕活塞環股份有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02;F04B39/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本實用新型公開了一種車用空氣壓縮機油環，包括不銹鋼材質的油環本體，所述油環本體為非封閉式圓環，其一面設有放置彈簧的彈簧槽，另一面設有外圓刮油帶和集油槽，彈簧槽底部設有回油孔，以穿過彈簧槽底部和回油孔中心的直線為軸，外圓刮油帶呈同向倒角結構。相對于現有技術，本實用新型油環通過采用不銹鋼材料，制成所需要的同向倒角形狀，能夠提高提高了同向倒角尺寸精度；通過氮化表面處理，提高其表面硬度，增加耐磨性；通過設計提高同向倒角油環彈力，提高同向倒角油環刮油能力。

技術領域

本實用新型涉及一種車用空氣壓縮機油環，屬于油環技術領域。

背景技術

車用空氣壓縮機油環竄油問題一直是行業難題。目前大多采用鑄鐵材料加工的同倒角油環，利用外圓下棱邊尖角進行刮油，由于此種油環的結構特點很難進行耐磨性表面處理；由于沒有進行耐磨性表面處理，油環設計彈力比較低，刮油能力弱。同向油環在高溫、高壓、高轉速工作環境中，活塞環極易出現磨損，從而導致空壓機竄油失效。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是針對上述技術問題，提供一種車用空氣壓縮機油環。其主要解決了普通鑄鐵材料使用過程中疲勞斷裂；通過表面氮化處理，提高耐磨性；通過設計提高油環彈力，增加刮油能力。

技術方案：為達到上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種車用空氣壓縮機油環，包括不銹鋼材質的油環本體，所述油環本體為非封閉式圓環，其一面設有放置彈簧的彈簧槽，另一面設有外圓刮油帶和集油槽，彈簧槽底部設有回油孔，以穿過彈簧槽底部和回油孔中心的直線為軸，外圓刮油帶呈同向倒角結構。

作為優選或者改進：

所述外圓刮油帶的表面為氮化不銹鋼材質。

所述彈簧槽為V型彈簧槽，或者圓弧形彈簧槽。

所述外圓刮油帶的寬度為0.1～0.3mm。

所述集油槽的深度為0.7-0.9mm。

所述外圓刮油帶倒角的角度為30°～60°。

所述回油孔為圓形油孔或狹長油孔。

本實用新型油環具有以下優勢：

1、采用不銹鋼材料，成型新型加工縮短了加工工藝流程，減少活塞環毛坯制，因鋼質環少無切削加工，減少粉塵對職工身體健康的影響；

2、提高了同向倒角尺寸精度：

1)提高外圓刮油帶尺寸精度。原鑄鐵材料同向倒角油環車削時，受機床走刀精度、活塞環平高累積誤差影響，兩個刮油帶尺寸一致性較差，能夠相差0.3mm，改用成型不銹鋼線材后，兩個刮油帶尺寸相差在0.05mm以內。

2)提高集油槽尺寸的一致性，原鑄鐵材料車削集油槽尺寸受機床旋轉精度影響，圓周方向深度大小不均，最大影響在0.4mm，現同向倒角鋼油深度誤差控制在0.15mm以內。

3、不銹鋼材料經氮化后，外圓面硬度達到900～1200HV0.1，而原鑄鐵材料經氮化僅能達到500HV_0.1。延長同向倒角鋼油環使用壽命。

4、不銹鋼材料氮化后耐磨性提高，可以提高同向倒角油環設計彈力，增加刮油能力。現油環彈力可設計到50～70N,面壓2.3Mpa；(原鑄鐵同向倒角油環僅能達能力30～40N，面壓僅能達到1.6MPa)

5、不銹鋼材料彈性模量提高，防止同向倒角鋼油環在長時間使用過程中疲勞斷裂。不銹鋼材料彈性模量210000N/mm²，鑄鐵材料彈性模量100000N/mm²。