[實(shí)用新型]一種適用于風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)組有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020596758.7 | 申請(qǐng)日: | 2020-04-21 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN212615062U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-02-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭照剛;曹存軍 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 南京飛燕活塞環(huán)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F02F5/00 | 分類(lèi)號(hào): | F02F5/00 |
| 代理公司: | 南京蘇高專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 211200 江蘇省南*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 適用于 風(fēng)冷 發(fā)動(dòng)機(jī) 活塞環(huán) | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)組,包括第一道氣環(huán)、第二道氣環(huán)和油環(huán),所述第一道氣環(huán)的截面為楔形結(jié)構(gòu),所述第二道氣環(huán)的截面為扭曲結(jié)構(gòu),所述油環(huán)的截面為I型結(jié)構(gòu)。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型活塞環(huán)組破了風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑限制,提高了風(fēng)冷機(jī)的應(yīng)用范圍,有效降低了大缸徑風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的拉缸風(fēng)險(xiǎn),大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)及活塞環(huán)的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種適用于風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)組,屬于內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)組技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī),由于重量輕,使用方便等優(yōu)勢(shì),具有廣闊的市場(chǎng)前景。但由于其自身冷卻條件的限制,大缸徑風(fēng)冷機(jī)(ф≥100)的開(kāi)發(fā)一直是行業(yè)難題。目前市場(chǎng)上的風(fēng)冷機(jī)其缸徑均控制在95以下,單缸機(jī)功率普遍<9KW。主要原因是大缸徑風(fēng)冷機(jī)散熱條件差,拉缸風(fēng)險(xiǎn)大幅度增加。
實(shí)用新型內(nèi)容
實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題,提供一種適用于風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)組,能有效降低大缸徑風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)提高活塞環(huán)的耐磨性,從而大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)及活塞環(huán)的使用壽命。
技術(shù)方案:為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
一種適用于風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)組,包括第一道氣環(huán)、第二道氣環(huán)和油環(huán),所述第一道氣環(huán)的截面為楔形結(jié)構(gòu),所述第二道氣環(huán)的截面為扭曲結(jié)構(gòu),所述油環(huán)的截面為I型結(jié)構(gòu)。
作為優(yōu)選:
所述第一道氣環(huán)的基體材料為球墨鑄鐵材料。
所述第一道氣環(huán)的外圓表面鍍有抗拉缸耐磨涂層陶瓷鉻(FTC)。
所述第二道氣環(huán)的基體材料為耐磨鑄鐵F14。
所述第二道氣環(huán)的外圓表面涂有帶有自潤(rùn)滑功能的磷化涂層。
所述油環(huán)的基體材料為鋼質(zhì)材料。
所述油環(huán)的外圓表面涂有氮化涂層。
所述油環(huán)具有圓弧形或者V型彈簧槽。
技術(shù)效果:相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型活塞環(huán)組破了風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑限制,提高了風(fēng)冷機(jī)的應(yīng)用范圍,有效降低了大缸徑風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的拉缸風(fēng)險(xiǎn),大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)及活塞環(huán)的使用壽命。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型第一道氣環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型第二道氣環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型油環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖;
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)做出進(jìn)一步說(shuō)明。
一種適用于風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)組,如圖1、2和3所示,包括第一道氣環(huán)1、第二道氣環(huán)2和油環(huán)3,第一道氣環(huán)1的截面為楔形結(jié)構(gòu),第二道氣環(huán)2的截面為扭曲結(jié)構(gòu),油環(huán)3的截面為I型結(jié)構(gòu)。
第一道氣環(huán)1的基體材料為球墨鑄鐵材料。
第一道氣環(huán)1的外圓表面鍍有抗拉缸耐磨涂層陶瓷鉻(FTC)。
第二道氣環(huán)2的基體材料為耐磨合金F14。
第二道氣環(huán)2的外圓表面涂有帶有自潤(rùn)滑功能的磷化涂層。
油環(huán)3的基體材料為鋼質(zhì)材料。
油環(huán)3的外圓表面涂有氮化涂層。
油環(huán)3具有圓弧形或者V型彈簧槽
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