[實(shí)用新型]一種手動(dòng)離合器柔性聯(lián)動(dòng)油門(mén)的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020595909.7
• 申請(qǐng)日: 2020-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211901376U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王藝陶;王艷苓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 永東發(fā)（廊坊）科技有限公司
• 主分類號(hào): F16D48/00
• 分類號(hào): F16D48/00;B02C23/00
• 代理公司: 北京圣州專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11818
• 代理人: 王振佳

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種手動(dòng)離合器柔性聯(lián)動(dòng)油門(mén)的裝置，包括離合器拉桿和鉸接于離合器拉桿一端的離合器聯(lián)動(dòng)桿，離合器聯(lián)動(dòng)桿遠(yuǎn)離離合器拉桿的一端設(shè)置有油門(mén)，油門(mén)與離合器拉桿通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)連接，離合器聯(lián)動(dòng)桿連接于離合器的離合控制軸。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)的一種手動(dòng)離合器柔性聯(lián)動(dòng)油門(mén)的裝置，實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)控制離合器的同時(shí)聯(lián)動(dòng)控制油門(mén)的功能，有效的減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)合過(guò)程中產(chǎn)生的磨損，并減小了操作者的作業(yè)難度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種生物質(zhì)破碎技術(shù)，尤其涉及一種手動(dòng)離合器柔性聯(lián)動(dòng)油門(mén)的裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)在的生物質(zhì)粉碎機(jī)，通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的粉碎輥體或者粉碎盤(pán)體來(lái)對(duì)樹(shù)枝、樹(shù)葉、園林廢棄物和其他生物質(zhì)材料進(jìn)行粉碎。為了實(shí)現(xiàn)高效率的粉碎，粉碎輥體或者盤(pán)體的直徑和重量都會(huì)設(shè)置的比較大，但是這樣設(shè)置會(huì)因?yàn)榉鬯檩侒w或者盤(pán)體的慣性，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或啟動(dòng)后就立馬熄滅，基于上述問(wèn)題，通常是使用離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)配合的手段來(lái)解決，具體是先讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，然后增大油門(mén)，待油門(mén)開(kāi)度到一定程度，使離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)與離合器控制部是分開(kāi)的，不能同時(shí)完成對(duì)油門(mén)和離合的控制，因此會(huì)出現(xiàn)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和靜止的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在結(jié)合過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重的磨損和發(fā)熱的現(xiàn)象，而且控制不好時(shí)比較容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的問(wèn)題，增大了操作者的作業(yè)難度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠?qū)⑹謩?dòng)離合器和手控油門(mén)機(jī)構(gòu)柔性聯(lián)動(dòng)的裝置，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種手動(dòng)離合器柔性聯(lián)動(dòng)油門(mén)的裝置，包括離合器拉桿和鉸接于離合器拉桿一端的離合器聯(lián)動(dòng)桿，離合器聯(lián)動(dòng)桿遠(yuǎn)離離合器拉桿的一端設(shè)置有油門(mén)，油門(mén)與離合器拉桿通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)連接，離合器聯(lián)動(dòng)桿連接于離合器的離合控制軸。

優(yōu)選的，與伸縮機(jī)構(gòu)連接的油門(mén)為轉(zhuǎn)把式油門(mén)，轉(zhuǎn)把式油門(mén)固定于油門(mén)安裝座的一端，油門(mén)安裝座的另一端固定于離合器聯(lián)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)把式油門(mén)的側(cè)部設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)把連接柄，轉(zhuǎn)把連接柄與伸縮機(jī)構(gòu)的一端鉸接。

優(yōu)選的，伸縮機(jī)構(gòu)為伸縮桿，伸縮桿包括頂桿、挺桿和套筒，挺桿置于套筒內(nèi)并貫穿出套筒的一端，套筒的另一端插接有頂桿，頂桿抵接于挺桿，挺桿與套筒之間置有壓簧，壓簧套接于挺桿的外側(cè)。

優(yōu)選的，離合器拉桿側(cè)部設(shè)置有拉桿銜接板，拉桿銜接板與伸縮桿鉸接。

因此，本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)的一種手動(dòng)離合器柔性聯(lián)動(dòng)油門(mén)的裝置，實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)控制離合器的同時(shí)聯(lián)動(dòng)控制油門(mén)的功能，有效的減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)合過(guò)程中產(chǎn)生的磨損，并減小了操作者的作業(yè)難度。

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種手動(dòng)離合器柔性聯(lián)動(dòng)油門(mén)的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中的伸縮桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、離合器拉桿；2、伸縮機(jī)構(gòu)；3、油門(mén)；4、油門(mén)安裝座；5、離合器聯(lián)動(dòng)桿；6、拉桿銜接板；7、轉(zhuǎn)把連接柄；8、頂桿；9、挺桿；10、壓簧；11、套筒；12、連接板。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例以本技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于本實(shí)施例。