[實用新型]一種車輛區間測速裝置

有效

• 申請號: 202020593083.0
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN212617369U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 姜蘭俠
• 申請（專利權）人: 姜蘭俠
• 主分類號: F16M11/26
• 分類號: F16M11/26;F16M11/18;F16M11/08;G08G1/052;G08G1/054
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 馬小輝

本實用新型涉及車輛檢測領域，具體公開了一種高速公路用車輛區間測速裝置，包括底座，所述底座上方設有電機，所述底座一側設有固定座；所述固定座在底座上的對側設有可拆卸座，所述固定座與所述可拆卸座之間設有蝸桿；所述電機、固定座、蝸桿和可拆卸座共有兩套，兩個所述蝸桿之間嚙合有蝸輪，所述蝸輪下方設有蝸輪柱，所述底座上開有滑槽，所述蝸輪通過蝸輪柱滑動連接在底座上的滑槽中；所述蝸輪上方設有支承臺，所述支承臺上方設有控制箱，所述支承臺上方中心設有舵機。本實用新型通過雙蝸桿配合蝸輪，實現了控制箱的左右移動和左右轉動，通過支承臺上方的舵機，實現了控制箱的上下轉動。

技術領域

本實用新型涉及車輛檢測領域，具體是一種車輛區間測速裝置。

背景技術

對道路卡點監測區域內所通行的車輛進行實時監控、抓拍、以獲取車輛行駛速度、交通流量、車輛的牌照號碼、顏色、物理大概尺寸以及駕駛員特征等信息，再將信息通過傳輸網絡傳輸到公安交通指揮中心和交通控制分中心的數據庫中進行數據存儲、查詢、比對等處理。以便進行集中有效地管理，能為公安部門有效打擊違章超速、肇事逃逸、可疑車輛等各種違法行為提供有效地技術支持。這些信息也可以用于對交通流量的自動分析、統計和用于對違法、違規車輛進行處理的法律依據，但是現有的區間測速裝置上的抓拍攝像頭自由度不高，無法隱蔽的從各個角度進行抓拍。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛區間測速裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車輛區間測速裝置，包括底座，所述底座上方設有電機，所述電機下方設有電機架，所述電機架固定連接在底座上，所述底座一側設有固定座，所述固定座固定連接在底座上；所述固定座在底座上的對側設有可拆卸座，所述固定座與所述可拆卸座之間設有蝸桿；

所述電機、固定座、蝸桿和可拆卸座共有兩套，兩個所述蝸桿之間嚙合有蝸輪，所述蝸輪下方設有蝸輪柱，所述底座上開有滑槽，所述蝸輪通過蝸輪柱滑動連接在底座上的滑槽中；所述蝸輪上方設有支承臺，所述支承臺上方設有控制箱，所述支承臺上方中心設有舵機，所述舵機上的輸出軸連接有主動輪，所述主動輪上嚙合有從動輪軸，所述從動輪軸與控制箱之間設有鍵。

作為本實用新型進一步的方案：所述可拆卸座通過固定螺栓可拆卸連接在底座上。

作為本實用新型進一步的方案：所述蝸桿與所述固定座之間設有軸承，所述蝸桿與所述可拆卸座之間設有軸承。

作為本實用新型進一步的方案：所述控制箱與所述支承臺之間設有銷軸。

作為本實用新型進一步的方案：所述控制箱上設有攝像頭。

作為本實用新型進一步的方案：所述底座下方設有液壓伸縮桿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：兩個電機異向旋轉時，可使蝸輪在我兩個之間滑平動，兩個電機異向旋轉時，可使轉動，所述控制箱通過支承臺與所述蝸輪連接，運動情況與蝸輪相同；舵機可以編程，所述舵機可帶動從動輪軸轉動，所述從動輪軸通過鍵帶動控制箱繞支承臺轉動；液壓伸縮桿可以調整裝置高度，增加控制箱在豎直方向上平動的自由度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例。

圖1為車輛區間測速裝置的結構示意圖。

圖2為車輛區間測速裝置中底座的俯視結構示意圖。

圖3為車輛區間測速裝置中舵機的俯視結構示意圖。

圖4為車輛區間測速裝置中A的放大結構示意圖。