[實用新型]一種用于XY軸多點碰焊的部品裝夾機構

有效

• 申請號: 202020592392.6
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN212823340U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 李偉操;吳志坤
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區賽恩特實業有限公司
• 主分類號: B23K11/00
• 分類號: B23K11/00;B23K11/30
• 代理公司: 廣州市智遠創達專利代理有限公司 44619
• 代理人: 卓幼紅

本實用新型公開了一種用于XY軸多點碰焊的部品裝夾機構，包括固定架，其特征在于，所述固定架的設有凹型處固定安裝有部品型腔，所述固定架的靠近部品型腔一端的一側固定安裝有對稱的第一轉耳座，且所述第一轉耳座通過轉塊鉸接安裝有壓板，所述壓板一側固定安裝有第二轉耳座，且所述第二轉耳座底端固定安裝有第三氣缸頂柱，由第三氣缸頂柱驅動壓板的第二轉耳座向第一轉耳座打開或壓下。能夠輔助碰焊機進行多點精確焊接，通過產品放置在第二轉耳座、第一轉耳座氣動扣壓固定，防止XY軸模組移動時產品在部品型腔上移動，導致焊接出錯，提高焊接精確度。

技術領域

本實用新型涉及碰焊機技術領域，尤其涉及一用于XY軸多點碰焊的部品裝夾機構。

背景技術

碰焊機焊的工藝過程為開通冷卻水，將焊件表面清理干凈，裝配準確后，送入上、下電極之間，施加壓力，使其接觸良好，通電使兩工件接觸表面受熱，局部熔化，形成熔核，斷電后保持壓力，使熔核在壓力下冷卻凝固形成焊點，去除壓力，取出工件，焊接電流、電極壓力、通電時間及電極工作表面尺寸等點焊工藝參數對焊接質量有重大影響。

當遇到一產品多點焊接時，例如，汽車排氣管的半蓋，其形狀呈弧形管，需要兩個凹弧形的外圍多點焊接成弧形彎管，原有的碰焊設備通過人工方式把半成品放進碰焊機電極中進行一一焊接，焊接效率不高，且精度也不高，有些設計廠也有設計其它輔助結構進行焊接，但精確度仍不是很理想，為了解決這個問題，我們提出一種用于XY 軸多點碰焊的部品裝夾機構。

實用新型內容

本實用新型提出的一種用于XY軸多點碰焊的部品裝夾機構，解決了多點焊接時，容易導致焊接效率和精度較低的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于XY軸多點碰焊的部品裝夾機構，包括固定架，其特征在于，所述固定架的設有凹型處固定安裝有部品型腔，所述固定架的靠近部品型腔一端的一側固定安裝有對稱的第一轉耳座，且所述第一轉耳座通過轉塊鉸接安裝有壓板，所述壓板一側固定安裝有第二轉耳座，且所述第二轉耳座底端固定安裝有第三氣缸頂柱，由第三氣缸頂柱驅動壓板的第二轉耳座向第一轉耳座打開或壓下。

所述的固定架設在碰焊機的輔助機構的XY軸模組上。

所述的XY軸模組，包括XY軸裝載車上端通過支架固定安裝的X 軸驅動模組，且所述X軸驅動模組一端固定安裝有X軸伺服驅動馬達，所述X軸驅動模組頂端活動安裝有Y軸連接臺，且所述Y軸連接臺內部滑動安裝有Y軸驅動模組，且所述Y軸驅動模組一端固定安裝有Y 軸伺服驅動馬達，X軸驅動模組、Y軸驅動模組分別由X軸伺服驅動馬達、Y軸伺服驅動馬達驅動移動，所述的固定架是固定安裝在Y軸驅動模組遠離Y軸伺服驅動馬達的一端。

所述的XY軸裝載車一側固定安裝有PLC控制箱，所述XY軸裝載車靠近PLC控制箱的兩側固定安裝有雙手按鈕，所述X軸伺服驅動馬達和Y軸伺服驅動馬達均與PLC控制箱導線連接。

所述第三氣缸頂柱與雙手按鈕連接。

所述部品型腔的四角均設置有限位板。

本實用新型的有益效果為：

1、通過PLC控制箱控制X軸伺服驅動馬達和Y軸伺服驅動馬達，再通過X軸伺服驅動馬達和Y軸伺服驅動馬達控制X軸驅動模組和Y 軸驅動模組移動，便于進行多點焊接移動，省去了人工一個個進行焊接的麻煩。

2、通過產品放置在第二轉耳座、第一轉耳座氣動扣壓固定，防止XY軸模組移動時產品在部品型腔上移動，導致焊接出錯，進一步提高焊接精確度。

綜上所述，能夠輔助進行多點精確焊接，解決了多點焊接時，需要人工將半成品放入碰焊機中進行一一焊接，導致焊接效率和精度較低的問題，適宜推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。