[實用新型]一種便攜式電動車輛檢測系統

有效

• 申請號: 202020591079.0
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN211668773U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 趙坤;任永團;劉超
• 申請（專利權）人: 天津萬豐機動車鑒定評估有限公司;新疆科正司法鑒定所
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01R31/34;G01D21/02
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 張亞娟

1.一種便攜式電動車輛檢測系統，其特征在于：包括測功機(1)、交直流電參數測量儀(2)、轉速傳感器(4)以及轉速和速度測試儀(3)，所述測功機(1)的工作區域放置一被檢電動車，所述交直流電參數測量儀(2)與被檢電動車的電機電性相連，所述轉速傳感器(4)設置于測功機(1)的側壁上，其輸入端靠近被檢電動車車輪，其輸出端電性連接轉速和速度測試儀(3)。

2.根據權利要求1所述的一種便攜式電動車輛檢測系統，其特征在于：所述測功機(1)包括機體(11)、第一槽輪(12)、第二槽輪(13)、制動機構(14)和橡膠墊塊(15)，所述機體(11)上開設容置腔，所述第一槽輪(12)和第二槽輪(13)相鄰轉動設置于容置腔內，且第一槽輪(12)和第二槽輪(13)之間通過制動機構(14)相連接，所述制動機構(14)連接于容置腔內側壁上，所述橡膠墊塊(15)通過螺栓呈矩形旋設于機體(11)底壁上。

3.根據權利要求2所述的一種便攜式電動車輛檢測系統，其特征在于：所述第一槽輪(12)和第二槽輪(13)的凹槽工作面上均設置防滑耐磨層。

4.根據權利要求2或3所述的一種便攜式電動車輛檢測系統，其特征在于：所述制動機構(14)設置為包括剎車制動器(141)和制動螺桿(142)，所述剎車制動器(141)連接第一槽輪(12)和第二槽輪(13)，所述制動螺桿(142)穿設于容置腔側壁，且該制動螺桿(142)連接于剎車制動器(141)的輸入端。

5.根據權利要求2所述的一種便攜式電動車輛檢測系統，其特征在于：所述機體(11)上設置吊耳(17)和安全帶(18)，所述吊耳(17)呈矩形布設于機體(11)上，所述安全帶(18)的兩端分別連接于吊耳(17)上。

6.根據權利要求5所述的一種便攜式電動車輛檢測系統，其特征在于：所述安全帶(18)上設置一調節卡扣(181)和兩組掛鉤(182)，所述調節卡扣(181)套設于安全帶(18)上，所述掛鉤(182)分別連接于安全帶(18)的兩端。

7.根據權利要求1所述的一種便攜式電動車輛檢測系統，其特征在于：所述交直流電參數測量儀(2)包括殼體(21)、第一蓄電池(22)、電參數檢測模塊(23)和顯示屏(24)，所述第一蓄電池(22)和電參數檢測模塊(23)分別連接于殼體(21)內底壁上，且該第一蓄電池(22)與電參數檢測模塊(23)之間電性相連，所述顯示屏(24)設置于殼體(21)側壁上，且該顯示屏(24)電性連接電參數檢測模塊(23)。

8.根據權利要求7所述的一種便攜式電動車輛檢測系統，其特征在于：所述交直流電參數測量儀(2)側壁上設置正極接線柱(25)和負極接線柱(26)，所述正極接線柱(25)輸入端和負極接線柱(26)輸入端分別與電參數檢測模塊(23)電性相連，且所述正極接線柱(25)輸出端通過導線電性連接被檢電動車電機的正極，所述負極接線柱(26)的輸出端電性連接被檢電動車電機的負極。

9.根據權利要求1所述的一種便攜式電動車輛檢測系統，其特征在于：所述轉速和速度測試儀(3)包括箱體(31)、第二蓄電池(32)、轉速和速度測量模塊(33)和顯示面板(34)，所述第二蓄電池(32)與轉速和速度測量模塊(33)分別連接于箱體(31)內底壁上，且第二蓄電池(32)與轉速和速度測量模塊(33)之間電性相連，所述顯示面板(34)連接于箱體(31)外頂壁上，且該顯示面板(34)與轉速和速度測量模塊(33)電性相連。

10.根據權利要求9所述的一種便攜式電動車輛檢測系統，其特征在于：所述轉速和速度測試儀(3)側壁上設置一接線端子(35)，所述接線端子(35)的輸出端電性連接轉速和速度測量模塊(33)，其輸入端通過導線與轉速傳感器(4)電性相連。