[實用新型]一種中置軸廂式掛車的上連接件

有效

• 申請號: 202020587227.1
• 申請日: 2020-04-17
• 公開（公告）號: CN212099099U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 王犇;馮兵;陳磊;王曉曼;王輝;吳松;王巖;劉金丹;劉雪萍
• 申請（專利權）人: 安徽開樂專用車輛股份有限公司
• 主分類號: B62D33/10
• 分類號: B62D33/10;B62D53/00
• 代理公司: 蘇州欣達共創專利代理事務所(普通合伙) 32405
• 代理人: 周升銘

本實用新型提供一種中置軸廂式掛車的上連接件，包括豎直設置的豎板，橫板，所述橫板設置于所述豎板的內側壁上，所述橫板為水平設置，所述橫板與所述豎板形成一個廂頂板容納倉；頂板，所述頂板設置于所述豎板的頂部，所述頂板由所述豎板的頂部向所述豎板的外側逐漸向下傾斜；斜板，所述斜板設置于所述豎板的底部。本實用新型提供的中置軸廂式掛車的上連接件，廂頂板安裝在廂頂板容納倉內，廂側板安裝至廂側板容納倉，從而夾緊廂側板，實現廂側板與廂頂板的連接，可以保證車廂板不會變形，提高了結構安裝精確度，同時方便拆卸，可根據運輸物品的大小調節車廂使用空間，結構簡單，安裝方便，與通過焊接連接車廂板的方式相比更加節能環保。

技術領域

本實用新型涉及車輛配件技術領域，尤其涉及一種中置軸廂式掛車的上連接件。

背景技術

廂式掛車分為廂式半掛車和廂式全掛車，廂式半掛車是在廂式汽車的底盤上改裝或單獨制造而成的，據其車廂的不同可分為客廂式和車廂式，客廂式的車廂與駕駛室一般為整體式結構，如救護車、住宿車、環境檢測車、餐車、電視轉播車等，廂式全掛車指載貨部位為封閉廂體結構的全掛車。

廂式掛車的車廂通常都是采用焊接的方式加工制造而成，然而焊接而成的車廂板容易變形，對結構安裝精度有很大影響，車廂的承載能力無法保證，焊接后車廂板間容易形成焊縫，在行車過程中由于車廂震動會導致焊縫震動，長期的震動容易使焊縫散開，對行車安全造成極大隱患，同時車廂板一經焊接則不容易拆卸，無法根據運輸的物品大小調節車廂使用空間，使用較為不便。

因此，有必要提供一種新的中置軸廂式掛車的上連接件解決上述技術問題。

發明內容

本實用新型提供一種中置軸廂式掛車的上連接件，解決的技術問題是通過焊接車廂的方式容易導致車廂板變形，車廂板間容易形成焊縫，影響行車安全，且車廂板一經焊接則不容易拆卸，使用較為不便。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的中置軸廂式掛車的上連接件，包括豎直設置的豎板，橫板，所述橫板設置于所述豎板的內側壁上，所述橫板為水平設置，所述橫板與所述豎板形成一個廂頂板容納倉；頂板，所述頂板設置于所述豎板的頂部，所述頂板由所述豎板的頂部向所述豎板的外側逐漸向下傾斜；斜板，所述斜板設置于所述豎板的底部，所述斜板由所述豎板的底部向所述豎板的外側逐漸向下傾斜；內板，所述內板設置于所述斜板的內側壁上，所述內板為豎直設置，所述內板的厚度由頂部向底部逐漸減小；外板，所述外板設置于所述斜板的底部，所述外板與所述內板相互平行，所述斜板、所述內板與所述外板形成一個廂側板容納倉。

優選的，所述內板的內側壁上橫向開設有第一V型槽。

優選的，所述外板的外側壁上橫向開設有第二V型槽。

優選的，所述頂板的上端面為波紋狀。

優選的，所述外板的內側壁面為波紋狀。

優選的，所述豎板、所述橫板、所述頂板、所述斜板、所述內板及所述外板為一體成型。

優選的，所述橫板的側壁沿其長度方向設置有一第一轉動軸，所述第一轉動軸上可轉動地套設有一第一轉動套，所述第一轉動套表面的兩端對稱固定連接有固定板，兩個所述固定板之間沿所述橫板的長度方向固定連接有第二轉動軸，所述第二轉動軸的表面可轉動地套設有第二轉動套，所述第二轉動套的表面固定連接有轉動板。

優選的，所述第二轉動軸的長度小于所述第一轉動軸的長度。

與相關技術相比較，本實用新型提供的中置軸廂式掛車的上連接件具有如下有益效果：