[實用新型]皮帶輪的拆卸工具有效
| 申請號: | 202020584548.6 | 申請日: | 2020-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN212421127U | 公開(公告)日: | 2021-01-29 |
| 發明(設計)人: | 張立群;馬德慶;李永;謝作旺;趙文鋒;范風祥;馮上蕓 | 申請(專利權)人: | 中國石油天然氣股份有限公司 |
| 主分類號: | B25B27/02 | 分類號: | B25B27/02 |
| 代理公司: | 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138 | 代理人: | 董亞軍 |
| 地址: | 100007 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 皮帶輪 拆卸 工具 | ||
本實用新型提供了一種皮帶輪的拆卸工具,屬于機械技術領域。該拆卸工具包括:圓盤、螺栓和頂絲;圓盤的中心設置第一圓孔,且第一圓孔設置第一內螺紋;圓盤的四周設置第一螺紋孔,且第一螺紋孔的位置與皮帶輪上設置的第二螺紋孔的位置相匹配;頂絲上設置第一外螺紋;在拆卸皮帶輪的過程中,頂絲的一端穿過第一圓孔,與皮帶輪的中心軸接觸;頂絲在第一圓孔內旋轉時,用于通過皮帶輪的中心軸對頂絲的一端的反作用力,推動皮帶輪相對于皮帶輪的中心軸發生軸向移動,將皮帶輪從中心軸上拉出。通過圓盤帶動皮帶輪移動,所以在皮帶輪移動過程中,皮帶輪的邊緣不會受力,從而有效的防止了皮帶輪的邊緣發生損傷,提高了拆卸工具的安全性。
技術領域
本實用新型涉及機械技術領域,特別涉及一種皮帶輪的拆卸工具。
背景技術
在機械技術領域,引擎包括氣缸和皮帶輪;其中,氣缸與皮帶輪連接,通過氣缸帶動皮帶輪旋轉;旋轉的皮帶輪可以通過皮帶輪上的皮帶傳輸動力。當引擎工作一定時長或出行機械故障時,需要對引擎進行檢修,在對引擎進行檢修時,需要對引擎的皮帶輪進行拆卸。
相關技術中,通過三爪拉拔器拆卸引擎的皮帶輪。其中,三爪拉拔器包括第一固定爪、第二固定爪和第三固定爪;通過第一固定爪、第二固定爪和第三固定爪將三爪拉拔器與皮帶輪的邊緣輪壁固定在一起。在對引擎的皮帶輪進行拆卸的過程中,通過第一固定爪、第二固定爪和第三固定爪與皮帶輪的邊緣輪壁接觸的三個受力點,將引擎的皮帶輪與皮帶輪的中心軸分離。
但是,在拆卸過程中,皮帶輪上的受力集中在三個受力點上,皮帶輪的邊緣輪壁受力不均,從而導致皮帶輪的邊緣輪壁容易拉傷變形,甚至斷裂,因此三爪拉拔器拆卸皮帶輪的安全性低。并且,第一固定爪、第二固定爪和第三固定爪與皮帶輪的邊緣輪壁的接觸面積小,通過第一固定爪、第二固定爪和第三固定爪將三爪拉拔器與皮帶輪的邊緣輪壁固定在一起的穩定性差,三爪拉拔器與皮帶輪的邊緣輪壁不易固定,因此三爪拉拔器拆卸皮帶輪的效率低。
實用新型內容
本實用新型實施例提供了一種皮帶輪的拆卸工具,提高了拆卸工具拆卸皮帶輪的安全性以及拆卸皮帶輪的效率。所述技術方案如下:
一方面,本實用新型實施例提供了一種皮帶輪的拆卸工具,該拆卸工具包括:圓盤、螺栓和頂絲;
所述圓盤的中心設置第一圓孔,且所述第一圓孔設置第一內螺紋;所述圓盤的四周設置第一螺紋孔,且所述第一螺紋孔的位置與皮帶輪上設置的第二螺紋孔的位置相匹配;所述頂絲上設置第一外螺紋;
在拆卸所述皮帶輪的過程中,所述頂絲的一端穿過所述第一圓孔,與所述皮帶輪的中心軸接觸;所述螺栓穿過所述第一螺紋孔和所述第二螺紋孔;
所述圓盤,用于通過所述螺栓、所述第一螺紋孔、所述第二螺紋孔與所述皮帶輪固定;
所述頂絲,在所述第一圓孔內旋轉時,用于通過所述皮帶輪的中心軸對所述頂絲的一端的反作用力,推動所述皮帶輪相對于所述皮帶輪的中心軸發生軸向移動,將所述皮帶輪從所述中心軸上拉出。
在一種可能的實現方式中,所述拆卸工具還包括定位圈;
所述定位圈,設置在所述圓盤與所述皮帶輪之間;所述定位圈上設置有第二圓孔;
在拆卸所述皮帶輪的過程中,所述頂絲的一端穿過所述第一圓孔和所述第二圓孔,與所述皮帶輪的中心軸接觸;
所述定位圈,用于定位所述圓盤與所述皮帶輪之間的距離。
在本實用新型實施例中,定位圈可以確保皮帶輪與圓盤各個固定點的間距相等,因此在頂絲軸向移動過程中,軸向力與圓盤固定在一起的皮帶輪的四周受力均衡,通過頂絲提供的軸向力不會存在非軸向的分力,便于皮帶輪從中心軸上拉出,提高了拆卸工具拆卸皮帶輪的效率。
在另一種可能的實現方式中,所述定位圈的外徑與所述第一螺紋孔相切。
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