[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車用多擋位動(dòng)力增力系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020583624.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN212004117U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李漢勇;謝劍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶銀翔摩托車制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/091
• 分類號(hào): F16H3/091;B62M11/04;H02K7/10;H02K7/116
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種電動(dòng)車用多擋位動(dòng)力增力系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)、離合器(3)、變速機(jī)構(gòu)；所述變速機(jī)構(gòu)包括平行布置的主軸(4)和副軸(5)、布置在所述主軸(4)上的主軸齒、布置在所述副軸(5)上并與所述主軸齒一一對(duì)應(yīng)的副軸齒，其特征在于：所述離合器(3)布置在所述主軸(4)上，且所述離合器(3)上具有離合器從動(dòng)齒(31)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)具有輸出軸(11)，且該輸出軸(11)上布置有主動(dòng)齒(12)，所述主動(dòng)齒(12)與離合器從動(dòng)齒(31)嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用多擋位動(dòng)力增力系統(tǒng)，其特征在于：所述輸出軸(11)與主軸(4)之間設(shè)置有與其平行布置的過橋齒軸(2)，該過橋齒軸(2)上布置有過橋齒(21)，所述主動(dòng)齒(12)通過過橋齒(21)與離合器從動(dòng)齒(31)嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車用多擋位動(dòng)力增力系統(tǒng)，其特征在于：所述輸出軸(11)位于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)右端，所述離合器(3)布置于所述主軸(4)的右端部，所述副軸(5)的左端部布置有輸出鏈輪(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車用多擋位動(dòng)力增力系統(tǒng)，其特征在于：所述輸出軸(11)位于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)左端，所述離合器(3)布置于所述主軸(4)的左端部，所述副軸(5)的右端部布置有輸出鏈輪(6)。