[實用新型]一種地鐵供電高壓線防護裝置

有效

• 申請號: 202020582613.1
• 申請日: 2020-04-19
• 公開（公告）號: CN211720210U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 賈艷景;袁曉斌;陳博;陳會哲
• 申請（專利權）人: 賈艷景;袁曉斌;陳博;陳會哲
• 主分類號: H02G3/32
• 分類號: H02G3/32
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型公開了一種地鐵供電高壓線防護裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有伸縮支撐柱，所述伸縮支撐柱的頂部固定連接有固定槽，所述固定槽的頂部通過螺栓活動連接有固定弧板，所述固定弧板的一側螺紋連接有固定螺栓，所述伸縮支撐柱的一側固定連接有連接橫桿。該地鐵供電高壓線防護裝置，通過底座和車輪的設置，可以使該裝置在支撐的同時還可以移動，可以隨時防止高壓線掉落，提高該裝置的靈活性，通過伸縮支撐柱的設置，可以使該裝置調節支撐高壓線高度，通過固定槽、固定弧板和固定螺栓的設置，可以使該裝置方便固定高壓線，提高該裝置的防護能力，同時防止在安裝高壓線時，高壓線移動影響安裝。

技術領域

本實用新型涉及地鐵高壓線防護設備技術領域，具體為一種地鐵供電高壓線防護裝置。

背景技術

目前隨著時代的發展和經濟的提高，城市交通的建設也變得越來越來多，而地鐵作為城市交通重要的一部分，地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱，許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段，地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，由于一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建于地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途，而在地鐵施工的工程中，需要使用到高壓線。

而目前為了防止高壓線墜落，一般需要將高壓線固定住地鐵通道墻壁和頂部，然而固定裝置在高壓線固定時，一般是通過螺栓進行連接的，螺栓固定需要使用工具慢慢擰緊，操作較為繁瑣，同時還需要支撐著高壓線，使其操作人員無法雙手操作，同時由于地鐵所用的高壓線，又粗又重，加上長時間的操作，很容易使高壓線安裝時掉落，砸到操作人員，對操作人員造成一定的傷害，對高壓線本身也會造成一定的損傷，所以需要一種在安裝高壓線時對供電高壓線防護的裝置。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種地鐵供電高壓線防護裝置，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種地鐵供電高壓線防護裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有伸縮支撐柱，所述伸縮支撐柱的頂部固定連接有固定槽，所述固定槽的頂部通過螺栓活動連接有固定弧板，所述固定弧板的一側螺紋連接有固定螺栓，所述伸縮支撐柱的一側固定連接有連接橫桿，所述連接橫桿的一側套接有收縮桿，所述連接橫桿的一側固定連接有腳踏板，所述底座的底部固定連接有車輪。

可選的，所述伸縮支撐柱的一側開設有固定孔，所述固定孔的一側活動連接有固定栓，所述固定孔的內徑與所述固定栓的直徑相適配。

可選的，所述連接橫桿的一側活動連接有固定圓塊，所述收縮桿的一側開設有圓孔。

可選的，所述固定螺栓、固定栓和固定圓塊的表面均設置有防滑紋。

可選的，所述車輪的數量為四個，四個所述車輪呈矩形陣列的形式分布在底座的底部。

可選的，所述車輪的表面固定安裝有剎車片，所述車輪的數量與所述剎車片的數量相適配。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種地鐵供電高壓線防護裝置，具備以下有益效果：