[實(shí)用新型]一種基于儲能電池的負(fù)載功率可調(diào)整型電子站牌

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020582565.6
• 申請日: 2020-04-19
• 公開（公告）號: CN211827968U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李善勇;張學(xué)偉
• 申請（專利權(quán)）人: 上海正先電子科技有限公司
• 主分類號: G09F9/35
• 分類號: G09F9/35;H01M10/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種基于儲能電池的負(fù)載功率可調(diào)整型電子站牌，包括站牌安裝架和電子站牌屏幕，所述站牌安裝架的上端設(shè)置有安裝架上端蓋總成，所述安裝架上端蓋總成的正面設(shè)置有一號人像識別器，所述安裝架上端蓋總成的側(cè)面設(shè)置有二號人像識別器，通過在站牌屏幕的上端設(shè)置人像識別器，利用人像識別器來識別電子站牌的可視范圍內(nèi)有無乘客，進(jìn)而在通過內(nèi)部控制電路來控制電子站牌的工作狀態(tài)，人像識別器識別范圍內(nèi)沒有乘客候車時，相應(yīng)的電子站牌會進(jìn)入休眠低功耗狀態(tài)，當(dāng)人像識別器識別范圍內(nèi)出現(xiàn)候車乘客時，電子站牌會立即進(jìn)入到正常的工作狀態(tài)中，方便乘客通過電子站牌了解公交車輛信息。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電子站牌相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于儲能電池的負(fù)載功率可調(diào)整型電子站牌。

背景技術(shù)

電子站牌是一種由站牌、站牌支架、蓄電池和網(wǎng)絡(luò)模塊組成的新型站牌，廣泛應(yīng)用在的城市公交候車廳中以及車站等人流密集的區(qū)，用以向乘客提供服務(wù)信息。

現(xiàn)有的技術(shù)存在以下問題：現(xiàn)有的電子站牌多采用高亮度LCD電子屏作為電子站牌的信息傳輸窗口，現(xiàn)有的電子站牌安裝后一直處于工作狀態(tài)，有時候候車亭并沒有人候車，電子站牌的持續(xù)工作會增加無用的電能消耗。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于儲能電池的負(fù)載功率可調(diào)整型電子站牌，以解決上述背景技術(shù)中提出的電子站牌的負(fù)載功率無法調(diào)節(jié)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種基于儲能電池的負(fù)載功率可調(diào)整型電子站牌，包括站牌安裝架和電子站牌屏幕，所述站牌安裝架的上端設(shè)置有安裝架上端蓋總成，所述安裝架上端蓋總成的正面設(shè)置有一號人像識別器，所述安裝架上端蓋總成的側(cè)面設(shè)置有二號人像識別器，所述安裝架上端蓋總成的背面設(shè)置有三號人像識別器，所述安裝架上端蓋總成的上端設(shè)置有上固定桿，所述上固定桿的側(cè)面設(shè)置有發(fā)電板支架，所述發(fā)電板支架的上端設(shè)置有光伏發(fā)電板，所述站牌安裝架的下端設(shè)置有安裝架支撐板，所述安裝架支撐板的下端設(shè)置有下支撐桿，所述下支撐桿的下端設(shè)置有底面支撐固定板。

優(yōu)選的，所述安裝架上端蓋總成內(nèi)部包括蓋板安裝孔和蓋板翻邊，所述上固定桿與安裝架上端蓋總成通過蓋板安裝孔固定連接，所述站牌安裝架通過蓋板翻邊與安裝架上端蓋總成固定連接。

優(yōu)選的，所述一號人像識別器與安裝架上端蓋總成的面板通過螺釘固定連接，所述二號人像識別器與安裝架上端蓋總成的面板通過螺釘固定連接，所述三號人像識別器與安裝架上端蓋總成的面板通過螺釘固定連接。

優(yōu)選的，所述發(fā)電板支架與上固定桿為焊接連接，所述光伏發(fā)電板與發(fā)電板支架通過螺釘固定連接。

優(yōu)選的，所述電子站牌屏幕與站牌安裝架為嵌套連接，所述電子站牌屏幕設(shè)置有三個且分別與一號人像識別器、二號人像識別器和三號人像識別器對應(yīng)安裝，所述安裝架支撐板與下支撐桿通過上加強(qiáng)肋板焊接連接，所述下支撐桿與底面支撐固定板通過下加強(qiáng)肋板焊接連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過在站牌屏幕的上端設(shè)置人像識別器，通過人像識別器來識別電子站牌的可視范圍內(nèi)有無乘客，進(jìn)而來通過內(nèi)部的控制電路來控制電子站牌的工作狀態(tài)，人像識別器識別范圍內(nèi)沒有乘客候車時，相應(yīng)的電子站牌會進(jìn)入休眠低功耗狀態(tài)，當(dāng)人像識別器識別范圍內(nèi)出現(xiàn)候車乘客時，電子站牌會立即進(jìn)入到正常的工作狀態(tài)中，方便乘客通過電子站牌了解公交車輛信息，與現(xiàn)有的電子站牌相比本實(shí)用新型可以減少候車亭電子站牌的用電量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖3為本實(shí)用新型的安裝架上蓋板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)右視圖；