[實(shí)用新型]一種新型齒輪箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020582561.8
• 申請(qǐng)日: 2020-04-19
• 公開（公告）號(hào): CN211924849U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董書閣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 董書閣
• 主分類號(hào): F16H57/02
• 分類號(hào): F16H57/02;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種新型齒輪箱，包括頂部齒輪箱和底部齒輪箱，所述頂部齒輪箱的下方位置處設(shè)置有底部齒輪箱，本實(shí)用新型在現(xiàn)有的設(shè)備的基礎(chǔ)上加裝了新型的頂部齒輪箱和底部齒輪箱，頂部齒輪箱和底部齒輪箱內(nèi)設(shè)置有多個(gè)尺寸相同的縱向齒輪槽和尺寸相同的橫向齒輪槽，可以有效的便于使用者根據(jù)實(shí)際工作需求安裝固定不同數(shù)量的工作齒輪以改變工作效率，有效的增加了本實(shí)用新型的適用性，本實(shí)用新型在現(xiàn)有的設(shè)備的基礎(chǔ)上加裝了新型的頂部齒輪箱和底部齒輪箱，頂部齒輪箱和底部齒輪箱內(nèi)設(shè)置有縱向齒輪槽、橫向齒輪槽、縱向安裝軸槽和橫向安裝軸槽，通過上述部件可以有效的實(shí)現(xiàn)多方向的扭矩傳遞，有效的提高了本實(shí)用新型的工作范圍。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于齒輪箱相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型齒輪箱。

背景技術(shù)

齒輪箱是在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中應(yīng)用很廣泛的一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。

現(xiàn)有的齒輪箱技術(shù)存在以下問題：現(xiàn)有的齒輪箱多為固定的齒輪安裝數(shù)量，不便于使用者根據(jù)實(shí)際工作需求對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)現(xiàn)有的齒輪箱在傳動(dòng)扭矩時(shí)多只能進(jìn)行單方向的扭矩傳遞，不便于使用者根據(jù)實(shí)際工作需求進(jìn)行調(diào)整安裝。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型齒輪箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的齒輪安裝數(shù)量有限和只能進(jìn)行單向扭矩傳遞的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型齒輪箱，包括頂部齒輪箱和底部齒輪箱，所述頂部齒輪箱的下方位置處設(shè)置有底部齒輪箱，所述頂部齒輪箱的前端中間位置處設(shè)置有連接塊，且頂部齒輪箱和底部齒輪箱通過連接塊連接固定在一起，所述底部齒輪箱的底部位置處設(shè)置有放置底座，所述頂部齒輪箱的左側(cè)位置處設(shè)置有縱向齒輪槽，所述縱向齒輪槽的左側(cè)位置處設(shè)置有橫向齒輪槽，所述頂部齒輪箱的右側(cè)底部位置處設(shè)置有橫向安裝軸槽，所述頂部齒輪箱的右側(cè)頂部位于橫向安裝軸槽的兩側(cè)位置處設(shè)置有限位槽，所述頂部齒輪箱的外側(cè)與橫向齒輪槽相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)置有縱向安裝軸槽，所述連接塊包括限位塊、安裝架和固定螺栓，所述安裝架的右側(cè)中間偏上位置處設(shè)置有固定螺栓，所述安裝架的左側(cè)中間偏上位置處設(shè)置有限位塊。

優(yōu)選的，所述頂部齒輪箱和底部齒輪箱的大小和結(jié)構(gòu)均相同，且頂部齒輪箱和底部齒輪箱相對(duì)安裝固定在一起，所述頂部齒輪箱和底部齒輪箱在連接塊相對(duì)應(yīng)的位置處均設(shè)置有相同結(jié)構(gòu)的限位槽。

優(yōu)選的，所述頂部齒輪箱和底部齒輪箱的前端與后端相對(duì)應(yīng)的位置處均設(shè)置有兩個(gè)結(jié)構(gòu)尺寸相同的連接塊。

優(yōu)選的，所述頂部齒輪箱和底部齒輪箱上與固定螺栓相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述頂部齒輪箱的內(nèi)側(cè)均勻的設(shè)置有三個(gè)尺寸相同的縱向齒輪槽。

優(yōu)選的，所述橫向齒輪槽共設(shè)置有七個(gè)，且七個(gè)橫向齒輪槽均勻的設(shè)置在頂部齒輪箱和底部齒輪箱的內(nèi)側(cè)位置處。

優(yōu)選的，所述安裝架的形狀為凵型結(jié)構(gòu)，且位于安裝架的左側(cè)頂部凸起結(jié)構(gòu)的下方和底部凸起結(jié)構(gòu)的上方均設(shè)置有結(jié)構(gòu)相同的限位塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種新型齒輪箱，具備以下有益效果：

1、本實(shí)用新型在現(xiàn)有的設(shè)備的基礎(chǔ)上加裝了新型的頂部齒輪箱和底部齒輪箱，頂部齒輪箱和底部齒輪箱內(nèi)設(shè)置有多個(gè)尺寸相同的縱向齒輪槽和尺寸相同的橫向齒輪槽，可以有效的便于使用者根據(jù)實(shí)際工作需求安裝固定不同數(shù)量的工作齒輪以改變工作效率，有效的增加了本實(shí)用新型的適用性。