[實用新型]一種簡易瀝青路面微波加熱車有效
| 申請號: | 202020581570.5 | 申請日: | 2020-04-18 |
| 公開(公告)號: | CN212316629U | 公開(公告)日: | 2021-01-08 |
| 發明(設計)人: | 李雅博 | 申請(專利權)人: | 李雅博 |
| 主分類號: | E01C23/09 | 分類號: | E01C23/09 |
| 代理公司: | 鄭州歐凱專利代理事務所(普通合伙) 41166 | 代理人: | 郭遼原 |
| 地址: | 452470 河南省開*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 簡易 瀝青路面 微波 加熱 | ||
本實用新型公開了一種簡易瀝青路面微波加熱車,屬于瀝青路面微波加熱車的技術領域,包括車體,車體上開設有空槽,空槽內部延其寬度方向固定連接有固定桿,固定桿的上側固定連接有微波主控機,主控機的上側設置有散熱扇,散熱扇通過支架與車體固定連接,在使用一種簡易瀝青路面微波加熱車時,微波加熱板上設置有隔熱板,避免微波加熱板將溫度外傳,使真空泵工作將瀝青從乳化瀝青箱中通過噴槍排出到需要修補的地面;車體后側的壓實滾輪通過轉向板拉動,轉向板之間設置有旋轉桿,其中旋轉桿與轉向桿固定連接,這樣當車體旋轉時,帶動轉向板旋轉,會使轉向板帶動轉向桿旋轉,從而帶動壓實滾輪改變其角度位置。
技術領域
本實用新型屬于瀝青路面微波加熱車的技術領域,具體涉及一種簡易瀝青路面微波加熱車。
背景技術
目前大多的道路都由瀝青澆筑而成,對瀝青路面坑槽的修補是最為常見的修補作業;往往通過人工方式將瀝青填入到坑槽中,再對坑槽中的瀝青進行壓實,從而來完成對坑槽的修復工作。上述修復方法依靠人工作業,不僅路面修復的效率低,速度慢,而且工作量大,修補效果不佳,極大的延長了道路修復工期。目前市面上所出現的一些用于瀝青路面坑槽的修復機,其智能化程度低,工作效率慢,同時還影響了道路修補的質量。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種簡易瀝青路面微波加熱車,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種簡易瀝青路面微波加熱車,包括車體,所述車體上開設有空槽,所述空槽內部延其寬度方向固定連接有固定桿,所述固定桿的上側固定連接有微波主控機,所述主控機的上側設置有散熱扇,所述散熱扇通過支架與所述車體固定連接,所述固定桿的下側固定連接有電動伸縮桿,所述電動伸縮桿的輸出端固定連接有隔熱板,所述隔熱板的下側通過支架固定連接有微波加熱板,所述微波主控機的左側設置有乳化瀝青箱,所述乳化瀝青箱與所述車體固定連接,所述乳化瀝青箱的內部設置有真空泵,所述真空泵的輸出端固定連接有真空管,所述真空管貫穿所述乳化瀝青箱并延伸至外側貫通連接有柔性軟管,所述柔性軟管上固定且貫通連接有噴槍,所述車體的左端固定連接有對稱的轉向板,所述轉向板之間通過滾軸活動連接有旋轉桿,所述旋轉桿的左側固定連接有轉向桿,所述轉向桿的兩端均固定連接有連接桿,所述連接桿的左端之間通過滾軸活動連接有壓實滾輪。
進一步的,所述電動伸縮桿的型號為為YNT-03,且外接有控制開關。
進一步的,所述微波加熱板與所述微波主控機電性連接。
進一步的,所述真空泵的型號為XMV-20,且所述真空泵外接有控制開關。
進一步的,所述轉向桿呈倒“T”型。
與現有技術相比,本實用新型提供了一種簡易瀝青路面微波加熱車,具備以下有益效果:
本實用新型通過設置有微波加熱板,微波加熱板通過微波主控機控制加熱,可以使瀝青融化,便于修補;微波加熱板通過電動伸縮桿控制與地面之間的距離,便于根據地形來調整高度;車體上設置有乳化瀝青箱,可以將瀝青通過乳化瀝青箱排出到地面上便于修補;車體的后側設置有壓實滾輪,可以將烤干的瀝青壓實,使其變得平整。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,并且構成說明書的一部分,與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
圖1為本實用新型的正視圖;
圖2為本實用新型活動俯視圖。
圖中:1車體、2微波主控機、3散熱扇、4真空泵、5乳化瀝青箱、6真空管、7柔性軟管、8噴槍、9轉向板、10旋轉桿、11壓實滾輪、12連接桿、13轉向桿、14電動伸縮桿、15微波加熱板、16隔熱板、17空槽、18固定桿。
具體實施方式
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