[實用新型]一種用于加工模具排氣槽的加工組件及加工設備

有效

• 申請號: 202020579611.7
• 申請日: 2020-04-17
• 公開（公告）號: CN212384682U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 梁啟倫;胡斯雅;劉偉球
• 申請（專利權）人: 中南鋁車輪制造(佛山)有限公司
• 主分類號: B23C3/28
• 分類號: B23C3/28;B23B29/32;B22C9/18
• 代理公司: 佛山市禾才知識產權代理有限公司 44379
• 代理人: 梁永健;單蘊倩

本實用新型涉及領域，特別是一種用于加工模具排氣槽的加工組件及加工設備，所述加工組件包括：裝夾座和電動旋轉銼；所述電動旋轉銼包括：電鉆本體和設置于電鉆本體的轉軸端的銑刀本體；所述上裝夾臂平行正對設置于所述下裝夾臂的加工端，所述支撐臂連接支撐于所述上裝夾臂和所述下裝夾臂之間；所述電鉆本體的頂端限位安裝于裝夾槽內，所述轉軸端限位安裝于裝夾通孔內；所述加工組件可應用在包括數控機床在內的加工設備中，從而將現有技術中手持電動旋轉銼加工模具排氣槽的加工方式，改進成具體更高加工精度和加工效率的加工設備和加工方式，進而降低了產品的次品率，保證了輪轂產品的質量。

技術領域

本實用新型涉及領域，特別是一種用于加工模具排氣槽的加工組件及加工設備。

背景技術

輪轂是汽車或摩托車中需要應用的金屬成型產品，輪轂的需要將高溫的金屬液體澆注至成型模具中，待金屬液體冷卻開啟模具即得到成型的輪轂毛坯件，輪轂毛坯件經過后續打磨、精加工和噴涂等工藝后得到輪轂成品。

其中，在高溫金屬液體澆注至成型模具中，模具的模腔內會產生氣體，這些氣體不及時排出就會造成直接影響輪轂毛坯件的質量，因此為了便于模腔內氣體沿著模具成型面排出，會在模具的成型面間隔加工出多條排氣槽。

現有技術中，都是人工手持電動旋轉銼在模具的成型面開設排氣槽，為了進一步簡化加工操作，現有技術中具體是在模芯的柱面，沿著開模方向開設排氣槽的，即排氣槽從模芯的一端延伸至另一端；在保證順利排氣的同時不影響輪轂毛坯件的質量，排氣槽深度在0.5-0.8mm。但是，現有技術中，采用人工手持電動旋轉銼在模具中加工排氣槽時，存在嚴重的技術缺陷，如人工手持電動旋轉銼，銑刀切削金屬的時候,在垂直于刀軸的平面內會有切削力產生,這個力可能隨著切削狀態的不同方向大小會改變，銑刀的切削深度也需要人工控制，各條排氣槽的形狀、深度和方向無法保證統一，增加了后續對輪轂毛坯件的加工，甚至導致部分模腔內的氣體無法排出，直接影響輪轂毛坯件的成型質量；此外，由于手持作業加工得到的排氣槽深淺不均及其延伸方向無法與開模方向保持一致，極易造成輪轂毛坯件損傷，模具上的排氣槽也極易出現腐蝕，影響模具使用壽命。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提出一種用于加工模具排氣槽的加工組件及加工設備，使得加工模具排氣槽的加工操作精度和效率更高。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于加工模具排氣槽的加工組件，其包括：裝夾座和電動旋轉銼；所述電動旋轉銼包括：電鉆本體和設置于電鉆本體的轉軸端的銑刀本體；所述裝夾座包括：下裝夾臂、上裝夾臂和支撐臂；所述下裝夾臂的兩端分別加工端和裝夾端，所述加工端設有裝夾通孔；所述上裝夾臂的兩端為開口端和連接端；所述開口端設有裝夾槽，所述裝夾槽位于所述開口端的端部設有開口結構；所述上裝夾臂平行正對設置于所述下裝夾臂的加工端，所述支撐臂連接支撐于所述上裝夾臂和所述下裝夾臂之間；所述電鉆本體的頂端限位安裝于所述裝夾槽內，所述轉軸端限位安裝于所述裝夾通孔內；所述銑刀本體的上端連接于所述轉軸端，其下端從所述裝夾通孔延伸至所述下裝夾臂的下方。

更優的，所述電鉆本體的轉軸端外壁呈錐形；所述裝夾通孔的內壁呈漏斗狀，所述電鉆本體限位安裝于所述下裝夾臂時，所述轉軸端的外壁從所述裝夾通孔的上方下壓貼合于所述裝夾通孔的內壁。

更優的，所述電鉆本體的頂端設有凸起部，所述凸起部限位于所述裝夾槽內。

更優的，所述凸起部呈管狀結構，其兩端將所述電鉆本體內部和電鉆本體外部空間連通。

更優的，所述上裝夾臂的底面設有傾斜面；所述傾斜面從所述上裝夾臂的所述加工端向所述連接端逐漸向下傾斜設置。

更優的，所述上裝夾臂設有限位擺臂；所述限位擺臂一端鉸接于所述裝夾槽的一側，所述限位擺臂的另一端與所述裝夾槽的另一側可拆卸連接。