[實用新型]一種重型汽車一體成型控制臂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020579530.7
• 申請日: 2020-04-17
• 公開（公告）號: CN212194980U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于婷;烏南;張宜達;玉賽賽
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇氏精密制造技術(shù)（北京）股份有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京知呱呱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11577
• 代理人: 張建利

本實用新型公開了一種重型汽車一體成型控制臂，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。所述一體成型控制臂具有框架式結(jié)構(gòu)，包括軸安裝座部分和主體部分；其中，軸安裝座部分包括第一軸安裝座和第二軸安裝座；主體部分包括與軸安裝座部分連接的主體，主體在遠離軸安裝座部分的一端設(shè)有主軸軸座；主體包括具有工字形截面的連接梁、第一側(cè)腰和第二側(cè)腰，第一側(cè)腰和第二側(cè)腰分別設(shè)于連接梁的兩端。該技術(shù)方案中一體成型的控制臂，在滿足了控制臂的強度和剛度要求前提下，較于傳統(tǒng)鍛造焊接控制臂，實現(xiàn)了輕量化，并且避免了焊縫存在，提升了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；同時省去了控制臂對鍛造設(shè)備、焊接設(shè)備、機加設(shè)備、專用鍛造模具的投入，降低了制作成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重型汽車一體成型控制臂。

背景技術(shù)

目前，控制臂作為載重汽車懸掛系統(tǒng)重要承力構(gòu)件，承受汽車極限工況的嚴酷極端載荷以及行駛過程中的交變(疲勞)載荷，重型汽車擔(dān)負著大載重遠距離運輸物資的重任，控制臂受力更為惡劣，其結(jié)構(gòu)必須具有足夠的綜合力學(xué)性能。

現(xiàn)有技術(shù)中，重型汽車控制臂主要為具有較高強度的鍛造鋼材質(zhì)，由鍛件經(jīng)機械加工后焊接形成組合件。但是采用鍛件經(jīng)機械加工后焊接形成的拉臂組合件，仍然存在著以下缺點：

1、成本高；

鍛造焊接組合控制臂需要經(jīng)過模鍛、機加、焊接形成最終產(chǎn)品。鍛造零件材料利用率低，需要經(jīng)過大量的機械加工形成最后精確產(chǎn)品；鍛造件的專用模具損耗非常大，模具費用高；鍛造件需要焊接工藝和工裝以及相應(yīng)的對機械加工設(shè)備投入；大型鍛件還需要大噸位專用設(shè)備的投入，這些因素導(dǎo)致鍛造焊接組合拉臂生產(chǎn)成本較高。

2、重量大；

現(xiàn)有的鍛造焊接組合的控制臂由若干個形狀簡單的零件焊接組合而成。單個零件要滿足鍛造開模方向，一般為等截面的厚重實心結(jié)構(gòu)，就應(yīng)力和剛度而言，材料分布存在冗余。此外，焊接區(qū)域材料相互堆疊也造成結(jié)構(gòu)重量大。

3、存在焊接熱影響區(qū)的薄弱環(huán)節(jié)；

盡管鍛造本體的材料力學(xué)性能很高，但整個結(jié)構(gòu)件是一個焊接組合體。焊接熱影響區(qū)的強度通常只能達到本體強度的70％左右，且焊縫質(zhì)量難以檢測，成為結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)。

采用鑄造工藝生產(chǎn)一體成型控制臂可以降低生產(chǎn)成本，但鑄造材料很難達到鍛造鋼的材料強度,導(dǎo)致控制臂難以滿足大載重汽車對控制臂的承載要求。因此，在鑄造材料的基礎(chǔ)上開發(fā)設(shè)計滿足承載要求和生產(chǎn)可行性的整體鑄造成型控制臂是降低成本、實現(xiàn)輕量化、提高控制臂結(jié)構(gòu)可靠性的重要途徑。

針對上述已有技術(shù)狀況，本實用新型申請人做了大量反復(fù)而有益的探索，最終產(chǎn)品取得了有效的成果，并且形成了下面將要介紹的技術(shù)方案。

實用新型內(nèi)容

為此，本實用新型提供了一種重型汽車一體成型控制臂，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的重型汽車控制臂生產(chǎn)成本高、結(jié)構(gòu)重量大且存在焊接熱影響區(qū)的薄弱環(huán)節(jié)的問題。提出一種整體鑄造成型的控制臂的結(jié)構(gòu)形式，在現(xiàn)有鑄造材料強度基礎(chǔ)上，通過合理的材料布局，能夠有效滿足控制臂的強度和剛度要求，實現(xiàn)輕量化，并且避免了焊縫存在，省去了控制臂對鍛造設(shè)備、焊接設(shè)備、機加設(shè)備、專用鍛造模具的投入，降低了制作成本。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種重型汽車一體成型控制臂，用于實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向節(jié)和車架之間的連接；

包括軸安裝座部分和主體部分；其中，

所述軸安裝座部分包括第一軸安裝座和第二軸安裝座；