[實用新型]一種固定側尾燈定位孔結構

有效

• 申請號: 202020579210.1
• 申請日: 2020-04-17
• 公開（公告）號: CN212556022U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 游小勇;朱武堅;檀竹培;張新運;江培應;董明
• 申請（專利權）人: 漢騰汽車有限公司
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30;B60Q1/26
• 代理公司: 南昌合達信知識產權代理事務所(普通合伙) 36142
• 代理人: 李旦

本實用新型公開了一種固定側尾燈定位孔結構，包括側圍外板，所述側圍外板上設置有安裝槽，所述安裝槽的槽底設置有Y向凹槽，所述Y向凹槽的槽底中心處開設有Y向定位孔，所述尾燈座板通過焊點固定在側圍外板上，所述尾燈座板的一側固定安裝有Y向凸塊，所述Y向凸塊的一側固定安裝有Y向螺桿，所述尾燈座板遠離Y向凸塊的一側固定安裝有固定側尾燈，本實用新型通過將Y向定位孔由尾燈側板調整到側圍外板上，可以提升固定側尾燈與側圍外板的匹配效果，減少了公差累積，降低了裝配誤差，減少尾燈與車身的間隙面差，而且尾燈座板結構簡化與側圍外板通過焊點連接，規避了燒焊可能引起的漏水風險，提高車身的防水密封性能。

技術領域

本實用新型涉及汽車尾燈技術領域，具體為一種固定側尾燈定位孔結構。

背景技術

在汽車的燈組中，汽車尾燈起著提示作用，例如告知后面車輛此時前面車輛的行進狀態，以避免發生意外。汽車后尾燈分固定側尾燈與活動側尾燈，固定側尾燈安裝時一般通過X向兩個定位孔與Y向一個定位孔調整固定之后緊固，對于Y向定位孔以往車型通常開在尾燈座板上，尾燈座板與側圍外板通過焊點連接，固定側尾燈安裝后與側圍外板進行匹配，由于公差累積容易出現匹配不良的狀態，而且此處尖角電焊不容易實現需要通過燒焊，容易燒穿出現漏水風險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種固定側尾燈定位孔結構，該結構通過將Y向定位孔由尾燈側板調整到側圍外板上，可以提升固定側尾燈與側圍外板的匹配效果，減少了公差累積，降低了裝配誤差，減少尾燈與車身的間隙面差，而且尾燈座板結構簡化與側圍外板通過焊點連接，規避了燒焊可能引起的漏水風險，提高車身的防水密封性能，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種固定側尾燈定位孔結構，包括側圍外板，所述側圍外板上設置有安裝槽，所述安裝槽的槽底固定安裝有卡扣，所述安裝槽的槽底開設有通線孔，所述安裝槽的槽底設置有第一X向凹槽，所述第一X向凹槽的槽底中心處開設有第一X向定位孔，所述第一X向凹槽的一側設置有第二X向凹槽，所述第二X向凹槽的槽底中心處開設有第二X向定位孔，所述安裝槽的槽底設置有Y向凹槽，所述Y向凹槽的槽底中心處開設有Y向定位孔，所述安裝槽中設置有尾燈座板，所述尾燈座板通過焊點固定在側圍外板上，所述尾燈座板的一側開設有卡槽，所述卡槽的內壁上卡接有卡扣，所述尾燈座板的一側固定安裝有第一X向凸塊，所述第一X向凸塊的一側固定安裝有第一X向螺桿，所述第一X向凸塊的一側設置有第二X向凸塊，所述第二X向凸塊的一側固定安裝有第二X向螺桿，所述尾燈座板的一側固定安裝有Y向凸塊，所述Y向凸塊的一側固定安裝有Y向螺桿，所述尾燈座板遠離Y向凸塊的一側固定安裝有固定側尾燈。

優選的，所述側圍外板、安裝槽、第一X向凹槽、第二X向凹槽和Y向凹槽為一體沖壓成型結構。

優選的，所述尾燈座板為一體沖壓成型結構。

優選的，所述尾燈座板和安裝槽的大小位置相對應。

優選的，所述第一X向凹槽、第二X向凹槽和Y向凹槽與第一X向凸塊、第二X向凸塊和Y向凸塊的大小位置相對應。

優選的，所述第一X向定位孔、第二X向定位孔和Y向定位孔與第一X向螺桿、第二X向螺桿和Y向螺桿的直徑相適配且通過螺母固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過將Y向定位孔由尾燈側板調整到側圍外板上，可以提升固定側尾燈與側圍外板的匹配效果，減少了公差累積，降低了裝配誤差，減少尾燈與車身的間隙面差，而且尾燈座板結構簡化與側圍外板通過焊點連接，規避了燒焊可能引起的漏水風險，提高車身的防水密封性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的尾燈座板的結構示意圖；

圖3為本實用新型的固定側尾燈的示意圖。